Об экспедиции Беллинсгаузена написано мно­жество книг, сняты фильмы. Корабли «Восток» и «Мирный» прошли почти 50 тысяч миль, их пла­ванье длилось 751 день, из которых 100 дней они находились в зоне льдов. Были собраны ценней­шие сведения о природе Южного полушария, кро­ме того, русские совершили ряд географических открытий в других районах океана. Девять раз они приближались к Ледяному континенту, опре­делив - в общих чертах - его границы. Было от­крыто 29 новых островов...

Впрочем, почему я говорю о двух кораблях? Дело в том, что в Россию вернулся только один из них - «Восток». «Мирный» настолько пострадал в ходе одного из штормов, что команда покинула его и перешла на неповрежденный корабль. И тут началась настоящая остросюжетная мистика.

Наутро после шторма команда «Востока» уви­дела, что «Мирный» по-прежнему следует за ними. С изорванными парусами, истерзанный штормом, корабль упрямо шел за «Востоком». И так продол­жалось несколько дней. Словно легендарный «Ле­тучий голландец», «Мирный» преследовал покинув­ший его экипаж: и даже несколько раз попытался протаранить «Восток». Команду охватил мистичес­кий ужас. Лишь неделю спустя удалось, наконец, оторваться от преследователя. Впоследствии все списали на ветра и течение, но те, кто видел корабль-призрак своими глазами, клялись, что он действовал подобно разумному существу.

Однако покров тайны с Антарктиды уже был сорван. В течение следующих десятилетий к ее побережью отправились несколько экспедиций. Правда, особыми успехами они похвастаться не могли. В лучшем случае им удавалось подойти к суше и осмотреть ее в подзорные трубы в каком-нибудь одном месте. Так, например, были открыты Антарктический полуостров, берег Кемпа, Земля Адели, Земля Уилкса и другие районы побережья.

При этом несколько экспедиций пропали при та­инственных обстоятельствах. Впрочем, радио тогда не было, корабли оставались весьма несо­вершенными, и их гибель вполне можно было бы объяснить естественными причинами. Даже если учесть, что гибли именно те экспедиции, которые ставили своей задачей любой ценой высадиться на загадочный материк.

В 1840 году к Антарктиде отправилась экспеди­ция Росса на двух кораблях - «Эребус» и «Террор». С моря она наблюдала две высокие конусообразные горы, над одной из которых вились клубы дыма. Росс предположил, что это два вулкана, один из которых действующий, и назвал их именами сво­их кораблей.

"Erebus" and "Terror" in the Antarctic, John Wilson Carmichael, 1847

Но если в Антарктиде действуют вул­каны, значит, там должны быть свободные ото льда участки суши, своеобразные теплые оазисы, в которых есть растения и животные. Самые сме­лые предположения рисовали в центре материка, за стеной льдов, обширную теплую землю, настоя­щий рай. И, по некоторым данным, они были пра­вы - по крайней мере, такой рай там действитель­но существовал, причем относительно недавно. Но не будем забегать вперед...

А затем исследования южного материка резко прервались. Причина неизвестна до сих пор. Но среди моряков ходили темные - и притом самые разнообразные - слухи об ужасах южных мо­рей. Кто-то говорил о морских чудовищах, кто-то- о кораблях-призраках... В общем, обычные матросские байки. Но кто-то очень активно и це­ленаправленно занимался их распространением. Поэтому следующее судно подошло к берегам Ан­тарктиды только в 1873 году.

На протяжении более чем 70 лет люди обсле­довали Ледяной материк с моря, не высаживаясь на его берега. Слишком суровыми и неприступны­ми казались они даже бывалым морякам. И толь­ко 24 января 1895 года нога европейца впервые коснулась антарктической земли. Это были нор­вежцы, которые провели на берегу несколько ча­сов и собрали коллекцию скудной антарктической растительности. Продвигаться в глубь континента никто не решился.

Всплеск исследовательского интереса к Антарк­тиде пришелся на рубеж веков. В разгар индуст­риальной эры человек считал, что все в этом мире подвластно ему, и не страшился ни призраков, ни чудовищ. VI Международный географический конгресс, состоявшийся в 1895 году в Лондоне, поставил в качестве первоочередной цели всех географов мира исследование южного материка. Следуя этим рекомендациям, Англия, Германия, Швеция и Франция в первые годы нового столетия посылают свои экспедиции в Антарктиду. Более того - ученые не просто высаживаются на побе­режье, а остаются там на довольно продолжитель­ный срок. Появляется понятие «антарктические зимовки». В 1903 году создается первая гидроме­теорологическая станция, которая работает по се­годняшний день.

Впервые в глубь материка попыталась проник­нуть экспедиция Скотта в 1902-1903 годах. Цель у нее была вполне понятная - достичь Южного по­люса. Здесь она, впрочем, потерпела неудачу, рав­но как и экспедиция Шеклтона в 1908 году. Иссле­дователи вынуждены были поворачивать назад, измученные тяготами перехода - жуткими холо­дами, сильными ветрами, разреженным воздухом высокогорья. Кроме того, в ледяной пустыне им являлись странные миражи: руины огромных зам­ков, оазисы с высокими деревьями и проточной водой. В дневнике экспедиции Шеклтона, напри­мер, значится:

	Внезапно налетела сильная метель, которая продолжалась несколько часов. Мы упрямо про­двигались вперед, но в конце концов вынуждены были остановиться. И в этот момент обнаружи­лось, что рядом с нами нет Джерли. Это была тяжелая потеря. Потратив весь следующий день на поиски, оказавшиеся бесплодными, мы дви­нулись дальше. И - о чудо! - неделю спустя Джерли нагнал нас. Как рассказывал он сам, ему удалось случайным образом найти наши сле­ды - погода была ясной и солнечной, в отли­чие от предыдущих дней. При этом он вовсе не выглядел изможденным и рассказывал о какой-то глубокой котловине, где из-под земли бьют горячие ключи. Там живут птицы, растут травы и деревья. На эту котловину он набрел слу­чайно и провел там целый день, восстанавли­вая свои силы. Никто из нас ему особенно не поверил - скорее всего, у бедняги была гал­люцинация. Странно, что он не замерз в этой ледяной пустыне...

Шеклтон не поверил в существование такой природной аномалии, как антарктический оазис. Возможно, напрасно, но в любом случае сейчас это уже не проверишь. Экспедиции, вместо того что­бы обследовать прибрежные районы и лишь посте­пенно продвигаться в глубь материка, следовали с упорством, достойным поистине лучшего примене­ния, к одной избранной цели - к Южному полю­су. Каждому хотелось получить славу покорителя этого «пупа Земли». В конце концов, Амундсену и Скотту в 1912 году удалось почти одновременно достичь заветной цели. Казалось, можно празд­новать победу - но глубинные районы материка снова оказались неисследованными. Этот недоста­ток Скотт решил хотя бы частично восполнить на пути обратно, от Южного полюса к базе. И - вся экспедиция до последнего человека погибла! При­чем буквально рядом с продовольственным скла­дом, всего лишь в паре десятков километров от него. Гибель была настолько загадочной, что по ее поводу даже провели специальное расследование. Вердикт в конечном счете оказался банальным: го­лод и холод. А что еще, скажите на милость, могло случиться с людьми в ледяной пустыне? После этого исследования Антарктиды продол­жались в довольно медленном темпе. По крайней мере, до тех пор, пока не начали использовать авиа­цию. Первые полеты над южным континентом были совершены в 1928 году. Летчики обследовали до­статочно обширные территории Антарктического полуострова, обнаружив при этом немало интерес­ных и загадочных вещей. Например, совершенно свободные ото льда и снега территории в глубине непроходимых гор. Естественно, совершать там по­садку никто не рискнул, отметили только существо­вание зеленого растительного покрова.

Однако всем этим находкам придавали мало значения. Людей продолжал, как магнит, притя­гивать Южный полюс. В 1929 году его впервые достигли на самолете. Исследования же других внутренних районов продолжались в достаточно медленно темпе. А куда было спешить? Поэтому большая часть южного континента оставалась не­изученной человеком. Именно в этот момент, за несколько лет до Второй мировой войны, в иссле­довательскую гонку включилась Германия. При­чем включилась весьма активно...

Добавь в закладки!

Джеймса Кука о недоступности земли за Южным полярным кругом (см. т. 3, гл. 22) более полувека ни один мореплаватель не пытался на практике опровергнуть мнение столь крупного авторитета. Нужно, впрочем, отметить, что в 1800–1810 гг. в южной, субантарктической полосе Тихого океана (между 158 и 179° в. д.) английские моряки открыли следующие небольшие земли: Генри Уотерхауз в 1800 г.- о-ва Антиподов на 49°45" ю. ш., Абрахам Бристоу в 1806 г.- о-ва Окленд на 50°45" ю. ш., Фредерик Хесселбро в 1810 г. - о. Кэмпбелл на 52°30" ю. ш. и о. Макуори на 54°37" ю. ш.

Еще один английский капитан - Уильям Смит , шедший на бриге «Уильямс» с грузом из Монтевидео в Вальпараисо, у мыса Горн был отброшен штормом на юг. 19 февраля 1819 г. он дважды видел землю далее к югу, принятую им за выступ Южного материка. В Монтевидео У. Смит вернулся в июне, и его рассказы о случайно обнаруженной земле чрезвычайно заинтересовали зверобоев. Вторично У. Смит покинул Монтевидео в сентябре 1819 г., направляясь в Вальпараисо. Теперь скорее из любопытства он двинулся к «своей» земле, 14 октября подошел к ней и два дня обследовал побережье, а затем высадился и вступил во владение ею, назвав Новой Южной Британией. По возвращении У. Смита уговорили переименовать ее в Новую Шетландию.

Инициаторами русской экспедиции для поисков Южного материка выступили Г. А. Сарычев , И. Ф. Крузенштерн и О. Е. Коцебу. Их предложение получило одобрение Александра I в начале февраля 1819 г. И сразу же выяснилось, что времени осталось чрезвычайно мало: отплытие намечалось на лето того же года. Вот почему началась спешка и в состав экспедиции пришлось включить разнотипные суда - шлюп «Восток» (985 т) и транспорт, переоборудованный в шлюп водоизмещением 884 т, получивший имя «Мирный»; оба корабля не были приспособлены к плаванию в полярных широтах.

Должность начальника экспедиции и капитана «Востока» долгое время оставалась вакантной. Лишь за месяц до выхода в море на нее утвердили военного моряка капитана 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузена, участника плавания И. Крузенштерна в 1803–1806 гг. Поэтому все труды по набору экипажей кораблей (около 190 человек), обеспечению их всем необходимым для длительного плавания и переоборудованию транспорта в шлюп легли на плечи лейтенанта М. П. Лазарева, командира «Мирного». Основная задача экспедиции определялась морским министерством как чисто научная: «открытия в возможной близости Антарктического полюса» с целью «приобретения полнейших познаний о нашем земном шаре». «Восток» и «Мирный» отличались не только размерами. «Мирный» был удобнее «...как по крепости своей, так вместительности и покою, - писал М. Лазарев своему приятелю по возвращении из плавания,- один лишь недостаток против «Востока»... был ход . Но для чего посланы были суда, которые всегда должны держаться вместе, а между прочим, такое неравенство в ходе..? Эту загадку представляю тебе самому отгадать, а я не знаю».

4 июля 1819 г. «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта и в декабре достигли о. Южной Георгии. Два дня моряки производили опись ее юго-западного берега и открыли небольшой остров, названный в честь лейтенанта «Мирного» Михаила Дмитриевича Анненкова . Взяв затем курс на юго-восток, экспедиция 22 и 23 декабря 1819 г. открыла три небольших вулканических острова (группа Маркиза де Траверсе, в честь русского морского министра). Отдельные острова эти получили имена офицеров «Востока» - Аркадия Сергеевича Лескова , Константина Петровича Торсона (впоследствии за участие в декабрьском восстании сослан в Сибирь), Ивана Ивановича Завадовского .

Двигаясь далее к юго-востоку, суда достигли «Земли Сандвича», открытой Д. Куком. Она оказалась архипелагом, за которым Ф. Беллинсгаузен оставил с некоторым изменением старое название - Южные Сандвичевы о-ва. Русские моряки первые установили их связь с другими островами и скалами Юго-Западной Атлантики и указали на наличие подводного хребта, простирающегося на 3.5 тыс. км в западной части Атлантического океана между 53 и 60° ю. ш. «Теперь очевидно,- писал мичман «Мирного» Павел Михайлович Новосильский , - что от самых Фолклендских островов продолжается под водою непрерывный горный хребет, выходящий из моря скалами Авроры, Южной Георгии, Кларковыми камнями, островами Маркиза де Траверсе, Сретения и Сандвичевыми; вулканическая природа этого хребта несомненна: дымящиеся кратеры на островах Завадовского и Сандерса служат явным тому доказательством». Теперь этот подводный хребет носит название Южно-Антильского и предположительно считается подводным продолжением Анд.

«В сей бесплодной стране,- писал приятелю М. Лазарев,- скитались мы или, лучше сказать, блуждали, как тени, целый месяц; беспрестанный снег, льды и туманы были причиной столь долгой описи... Ты из сего можешь иметь понятие об нашем лете, особенно, если сказать тебе, что термометр иногда при южных снежных штормах понижался до 4,5° морозу...Нужно напомнить, что Южные Сандвичевы о-ва лежат у 58° ю. ш., на два градуса дальше от полюса, чем Ленинград. Можешь судить, каково это в море при жестоком шторме!»

3 января 1820 г. при редкой здесь ясной погоде русские подошли к Южному Туле - самому близкому к полюсу клочку суши, открытому Куком, и обнаружили, что эта «земля» состоит из трех высоких скалистых небольших островов, покрытых вечным снегом и льдом. П. М. Новосильский, высказывая, конечно, мысли своих старших товарищей, записал на следующий день: «...кажется, за Туле должны быть новые острова и, может быть, даже материк, иначе откуда взялось такое бесчисленное множество ледяных островов [айсбергов]? Гряда Сандвичева с ее северным продолжением далеко для того недостаточна».

Обходя с востока тяжелые льды, русские 15 января в первый раз пересекли Южный полярный круг. На следующий день, 16 января 1820. г., «достигли мы широты 69°23"S, - писал М. Лазарев,- где встретили матерый лед чрезвычайной высоты, и в прекрасный тогда вечер, смотря на салинге [вторая площадка мачты], простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение, но удивительным сим зрелищем наслаждались мы недолго, ибо вскоре опять запасмурило и пошел по обыкновению снег. Это было в долготе 2°35"W [точнее - 2°10" з. д.]... Отсюда продолжали мы путь свой к осту [востоку], покушаясь при всякой возможности к зюйду [югу], но всегда встречали льдинный материк не доходя 70°. Кук задал нам такую задачу, что мы принуждены были подвергаться величайшим опасностям, чтобы, как говорится, «не ударить лицом в грязь».

Действительно, в этот день русские решили проблему, считавшуюся Д. Куком неразрешимой: они подошли менее чем на 3 км к северо-восточному выступу того участка побережья «льдинного материка» Антарктиды, который через 110 лет усмотрели норвежские китобои и назвали Берегом Принцессы Марты. Пытаясь обойти с востока непроходимые льды, «Восток» и «Мирный» еще трижды в это антарктическое «лето» пересекали полярный круг и стремились пройти ближе к полюсу. Они уже не могли продвинуться так далеко к югу, как в первый раз, но, как мы теперь знаем, 5 и 6 февраля на 69°06" ю. ш., 15°52" в. д. они подходили на 3–4 км к материку, северо-восточному выступу Берега Принцессы Астрид. Много раз корабли попадали в тяжелое положение. «Пробегая между льдинными островами в ясную погоду и надеясь на продолжение оной, забирались иногда в такую чащу, что в виду их было в одно время до полутора тысячи, и вдруг ясный день превращался в самый мрачный, ветер крепчал и шел снег,- горизонт наш иногда ограничивался но далее, как на 20 сажен...» (М. П. Лазарев). В этом районе моряки обнаружили шельфовый ледник (в 1960 г. названный в честь М. Лазарева) и нанесли его на карту, правда, значительно севернее нынешнего положения. Ошибки здесь, однако, нет: шельфовые ледники Антарктиды, как теперь установлено, отступают к югу.

Короткое антарктическое лето кончилось. В начале марта 1820 г. «Восток» и «Мирный» по договоренности разлучились, чтобы лучше осмотреть малоисследованную юго-восточную часть Индийского океана в 50-х широтах: во второй половине апреля они встретились в Сиднее, где простояли месяц. В июле Ф. Беллинсгаузен и М. Лазарев обследовали архипелаг Туамоту, нашли там ряд обитаемых атоллов, не нанесенных на карты, возможно, еще и не посещенных европейцами, и дали им имена русских государственных деятелей, полководцев и флотоводцев.

К. Торсон впервые высадился на атоллах Моллера и Грейга. Атоллы в центре и на западе Туамоту Ф. Беллинсгаузен назвал о-вами Россиян, а на крайнем северо-западе - о. Лазарева. Оттуда корабли перешли к о. Таити. К северу от него (у 10° ю. ш.) 1 августа моряки открыли о. Восток, а на обратном пути к Сиднею к юго-востоку от Фиджи 19 августа нашли еще несколько островов, в том числе Михайлова и Симонова, в честь участников экспедиции художника Павла Николаевича Михайлова и астронома Ивана Михайловича Симонова .

осле 50-дневной стоянки в Порт-Джэксоне корабли в ноябре 1820 г. вторично направились к «льдинному материку» - мимо о. Макуори - и в середине декабря выдержали бурю при «такой великой мрачности, что едва на 30 сажень можно было видеть... Порывы ветра набегали ужасные, волны подымались в горы...» (Ф. Беллинсгаузен). Трижды еще шлюпы пересекали полярный круг; два раза они не подходили близко к материку, в третий раз появились явные признаки земли. 10 января 1821 г. экспедиция продвинулась на юг до 69°53" (на 92°19" з. д.). но снова вынуждена была отступить перед ледяным барьером. Повернув на восток, русские через несколько часов увидели берег (68°50" ю. ш., 90°30" з. д.). «...Из облаков блеснуло солнце, и лучи его осветили черные скалы высокого, занесенного снегом острова. Вскоре опять наступила мрачность, ветер засвежел; и явившийся нам остров скрылся как призрак. 11 января утром... мы ясно увидели высокий остров, покрытый снегом, чернеющиеся мысы и скалы, на которых он не мог держаться. Открытый остров... назван именем... Петра I» (П. Новосильский).

15 января 1821 г. при совершенно ясной, прекрасной погоде и чистом небе с обоих кораблей увидели на юге землю: с «Мирного» - Очень высокий мыс, который соединялся узким перешейком с цепью невысоких гор, простирающихся к юго-западу; с «Востока» - гористый берег, покрытый снегом, за исключением осыпей на горах и крутых скалах. Ф. Беллинсгаузен назвал его «Берегом Александра I»: «Я называю обретение сие берегом потому, что отдаленность другого конца к югу исчезла за предел зрения нашего... Внезапная перемена цвета на поверхности моря подает мысль, что берег обширен».До 60-х гг. считалось, что земля, открытая русскими, - остров. Советские исследователи в конце 60-х гг. доказали правоту Ф. Беллинсгаузена: Земля Александра I соединена с Антарктическим п-овом шельфовым ледником Георга VI.

«Восток» и «Мирный» не могли пробиться к берегу, находившемуся в 16 км, из-за сплошного льда. Ф. Беллинсгаузен снова повернул к востоку, пересек ту часть Тихого океана, которая в XX в. названа морем Беллинсгаузена, и вышел в пролив Дрейка, где отыскал Новую Шетландию У. Смита (см. выше). Русская экспедиция исследовала новую землю и обнаружила, что это цепь островов, простирающихся в восточном направлении почти на 600 км. Моряки дали отдельным Южным Шетландским о-вам названия в память сражений с Наполеоном I.

30 января 1821 г., когда обнаружилось, что «Восток» нуждается в капитальном ремонте, Ф. Беллинсгаузен повернул на север. 24 июля 1821 г. шлюпы вернулись в Кронштадт после 751-дневного отсутствия. За это время они 527 дней находились под парусами, в том числе 122 дня южнее 60° ю. ш., ни разу против воли командиров не разлучаясь, совершили кругосветное плавание в высоких южных широтах, потеряв за все время только двух человек.

По географическим результатам первая русская антарктическая экспедиция - величайшая в XIX в.: открыта новая часть света («ледяной континент», «континент льда», «ледяной оплот»), позже названная Антарктидой, к берегам которой русские моряки подходили девять раз, в том числе четырежды на расстояние 3–15 км; впервые охарактеризованы крупные акватории, примыкающие к новому материку; впервые описаны и классифицированы льды Антарктики и дана в общих чертах верная характеристика ее климата; на карту Антарктики нанесено 28 объектов, получивших русские названия; в высоких южных широтах и в тропиках обнаружено 29 островов. Ход экспедиции и ее результаты изложены Ф. Беллинсгаузеном в книге «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света...» (1831, 1949, 1960 гг.).

Веб-дизайн © Андрей Ансимов, 2008 - 2014 год

Отечественная война 1812 г., по своим последствиям, как отмечал В. Г. Белинский, была “... величайшим событием в истории России после царствования Петра Великого. Напряженная борьба насмерть с Наполеоном пробудила дремавшие силы России и заставила ее увидеть в себе силы и средства, которых она дотоле сама в себе и не подозревала”

Победа над Наполеоном была, в частности, могучим толчком в развитии отечественного мореплавания и отечественной географии. Осознали свои силы и молодые морские офицеры, особенно участники первых кругосветных и полу кругосветных плаваний. Гаврила Андреевич Сарычев и Иван Федорович Крузенштерн пользовались непререкаемым авторитетом. Книгами Давыдова, Сарычева, Крузенштерна, Лисянского зачитывались. Рассказы о научных достижениях Коцебу и о подвигах Головнина передавались из уст в уста. Многие мечтали сделать какое-нибудь географическое открытие и дополнить вышедший в 1815 г. первый том “Атласа Южного моря” (Тихого океана), составленный Крузенштерном.

Помогло этим стремлениям совпадение некоторых исторических событий. Уже говорилось, что Петр Первый перед своей смертью сказал: “Огради отечество безопасностью от неприятеля, надлежит стараться находить славу государству через искусство и науки”.

Возможно, что Александр I после победы над Наполеоном вспомнил об этой мысли Петра и хотел мирными подвигами военных моряков умножить свою славу среди иностранцев, мнением которых он дорожил. Разница была, в частности, в том, что Петр, одержавший победы над турками,. шведами и персами, знал и географию, и мореходство, был создателем военного флота и морского образования в России. Александр I в морских делах, по его собственным словам, разбирался как “слепой в красках”.

В связи с этими стремлениями, проникшими в морскую среду в конце первой четверти XIX в., передовые русские моряки настояли на осуществлении величайшего географического предприятия, по своему размаху не имеющего себе равных в мировой истории.

В 1819 г. шлюпы “Восток” и “Мирный” под командой капитана 2-го ранга Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и лейтенанта Михаила Петровича

Лазарева вышли из Кронштадта в антарктические воды для поисков Южного материка. Одновременно шлюпы “Открытие” и “Благонамеренный”, под командованием капитан-лейтенантов Михаила Николаевича Васильева и Глеба Семеновича Шишмарева вышли из Кронштадта южным путем в арктические воды для изыскания Северного морского пути из Тихого океана в Атлантический. В том же году шлюп “Новая Земля” под командой лейтенанта Андрея Петровича Лазарева вышел из Архангельска для исследования Новой Земли.

Четыре навигации подряд, с 1821 по 1824 год, лейтенант Федор Петрович Литке на бриге “Новая Земля” производил опись берегов Новой Земли,. Мурмана и полуострова Канина. Кроме того, в 1820 г. из Петербурга отправились еще две экспедиции: лейтенанта Петра Федоровича Анжу (1821-1823) и лейтенанта Фердинанда Петровича Врангеля (1821-1823), имевшие целью составление карт северного побережья Азии от устья Лены до Берингова пролива.

В 1821 г. мичман Василий Степанович Хромченко и “вольный мореход” Адольф Карлович Этолин на бриге “Головнин” и катере “Баранов” произвели опись восточных берегов Берингова моря. В 1822 г. Хромченко и Этолин на бриге “Головнин” продолжали свои исследования в том же районе.

Конечно, такой размах научных исследований не был случайным и не был делом Александра I или тогдашнего морского министра маркиза де-Траверсе - французского эмигранта. Это было дело передовых морских офицеров того времени, сумевших провести такие замечательные мероприятия. Следует отметить, что командиры отрядов и кораблей всех экспедиций, за. исключением М. Н. Васильева и А. П. Лазарева, до того участвовали в первых русских кругосветных плаваниях. Так, Беллинсгаузен принимал участие в кругосветном плавании на “Надежде” (1803-1Ј06), Лазарев совершил кругосветное плавание, командуя “Суворовым” (1813-1816), Шишмарев и Хромченко плавали на “Рюрике” (1815-1818), Литке, Врангель и Матюшкин участвовали в кругосветном плавании на “Камчатке” (1817-1819), Этолин на той же “Камчатке” перешел из Кронштадта в Русскую Америку (1817-1818).

В обширном плане исследований, проведенных русскими военными моряками в Северном Ледовитом океане в 1819-1824 гг., обращает на себя внимание различие мероприятий на крайнем востоке и на крайнем западе Русской Арктики. Действительно, на восток была послана специальная морская экспедиция из двух кораблей с задачей отыскать морской путь на Берингова пролива в Атлантический океан. На западе задачей А. П. Лазарева и главной задачей Литке было описание Новой Земли. Почему не были одновременно предприняты поиски пути из Атлантического океана в Тихий, непонятно.

Во время проведения этих великих географических предприятий не прекращались также и плавания в Русскую Америку и обратно. В 1819 г. из кругосветного плавания возвращались корабль “Кутузов” и военный шлюп “Камчатка”.

В этом же году из Кронштадта в Русскую Америку отправился корабль “Бородино”. В 1820 г. в такой же путь вышел корабль “Кутузов”, а в 1821 г. бриг “Рюрик”. В том же 1821 г. началось кругосветное плавание военного шлюпа “Аполлон”. Таким образом, в эти годы русский флаг развевался во многих районах Мирового океана.

Каждая экспедиция этого географического предприятия в той или иной степени обогатила науку, но наибольшую славу приобрела экспедиция Беллинсгаузена-Лазарева, ознаменовавшаяся величайшим географическим открытием XIX в. - открытием шестого материка - Антарктиды.

Корабли для экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева были выбраны из недавно построенных в Петербурге судов обычных типов. Шлюпом “Восток”, водоизмещением 900 т, командовал Беллинсгаузен, шлюпом “Мирный”, водоизмещением 530 т,-Лазарев. Это судно было переделано из обыкновенного транспорта “Ладога”. Шлюпы отличались один от другого не только.по водоизмещению: “Восток” был значительно быстроходнее, но зато по прочности корпуса и удобствам для личного состава “Мирный”, построенный по проекту замечательного русского корабельного инженера И. В. Курепанова, значительно превосходил “Восток”.

Экспедиции в Артику и в Антарктику во всех отношениях были хорошо ^подготовлены и снабжены. Инструкции для них писали такие замечательные

мореплаватели, как Г. А. Сарычев, И. Ф. Крузенштерн и О. Е. Коцебу. Однако “Восток” и “Открытие” были однотипными кораблями и сильно отличались, особенно по скорости хода, от также однотипных кораблей “Мирного” и “Благонамеренного”. Между тем “Восток” был соединен с “Мирным” и послан в Антарктику, а “Открытие” с “Благонамеренным” - в Арктику. По этому поводу М. П. Лазарев своему другу А. А. Шестакову писал:

“Но для чего посланы были суда, которые всегда должны держаться вместе, а между прочим такое неравенство в ходе, что один должен беспрестанно нести все лисели и через то нагруждать рангоут, пока сопутник его несет паруса весьма малые и дожидается? Эту загадку предоставляю самому отгадать, а я не знаю”

Личный состав экспедиции был подобран из добровольцев и, как это подчеркивал участник экспедиции профессор Иван Михайлович Симонов, хотя некоторые офицеры и носили иностранные фамилии, но “будучи дети российских подданных, родившись и воспитавшись в России, не могут быть названы иностранцами”

Всего в плавание отправилось на “Востоке” 111 человек и на “Мирном” 70 человек.

4 июля 1819 г. “Восток” и “Мирный” вышли из Кронштадта и, зайдя в Копенгаген, 29 июля стали на якорь в Портсмуте. В тот же день туда пришли шлюпы “Открытие” и “Благонамеренный”. В Портсмуте в это время также находился шлюп “Камчатка”, возвращавшийся из кругосветного плавания. Во время стоянки шлюпов в Портсмуте туда заходил корабль “Кутузов”, также возвращавшийся из кругосветного плавания.

Закупив инструменты, карты и книги, шлюпы 26 августа вышли из Портсмута, налились водой на острове Тенерифе и 2 ноября прибыли в Рио-де-Жанейро, где в это время уже стояли шлюпы “Открытие” и “Благонамеренный”. 22 ноября все четыре русских корабля оставили Рио-де-Жанейро:

“Восток” и “Мирный” пошли в антарктические воды, “Открытие” и “Благонамеренный” - к мысу Доброй Надежды для дальнейшего следования в северную часть Тихого океана.

15 декабря “Восток” и “Мирный” были у острова Южная Георгия, бегло осмотренного Куком. Здесь начались географические открытия, и на карте появились имена участников экспедиции. Так, на Южной Георгии появились мысы Парядина (в честь штурмана с “Востока” Якова Парядина), Демидова (в честь мичмана с “Востока” Дмитрия Алексеевича Демидова), Куприянова (в честь мичмана с “Мирного” Ивана Антоновича Куприянова), залив Новосильского (в честь мичмана с “Мирного” Павла Михайловича Новосильского), а вблизи Южной Георгии остров Анненкова (в честь лейтенанта с “Мирного” Михаила Дмитриевича Анненкова).

20 декабря на 55° 13" ю. ш. впервые показались льды. Затем были открыты острова Лескова (в честь лейтенанта с “Востока” Аркадия Сергеевича Лескова), Торсона (в честь лейтенанта с “Востока” Константина Петровича Торсона; после того как Торсон как декабрист был сослан на каторгу, остров Торсона был переименован в Высокий) и Завадовского (в честь капитан-лейтенанта с “Востока” Ивана Ивановича Завадовского).

Все эти острова принадлежат к группе, названной именем Траверсе.

Далее шлюпы направились к Земле Сандвича, названной так Куком. Эта земля оказалась группой небольших островов, которые Кук принял за мысы большой земли. Один из этих островов был назван именем Кука, а вся группа - Южными Сандвичевыми островами. В таком сохранении старых названий сказалось обычное для русских уважение к их предшественникам.

Продолжая плыть все далее на юг, “Восток” и “Мирный” 16 января 1820 г. на 69° 22" ю. ш. и 2°15" з. д. подошли к покрытым “бугристыми” льдами берегам Антарктиды. В первый раз люди видели эти берега, но подойти к ним было невозможно, льды преграждали путь. Русские моряки добросовестно отметили все признаки земли, но ничего больше не стали утверждать. Ведь даже человек, который прошел бы пешком по этому берегу, и тот мог усумниться - земля ли это или льды, ее окружающие. Так скромно в летопись великих открытий вошла новая дата 16 января (по ст. ст.) - день, когда русские открыли Антарктиду-шестой материк земного шара. 21 января и 5 февраля “Восток” и “Мирный” опять наблюдали всевозможные признаки близости земли и снова видели ледяной барьер. Шлюпы опять подходили почти вплотную к Антарктиде.

Берег, увиденный Беллинсгаузеном 16 января 1820 г., сейчас называется Землей кронпринцессы Марты. К этой земле в марте 1948 г. подходила советская китобойная флотилия “Слава” и при очень хорошей видимости с точки, в которой приблизительно находился Беллинсгаузен 21 января 1820 г., убедилась, что описание бугристых льдов, приведенное Беллинсгаузеном, вполне соответствует действительности.

Между тем приближалась антарктическая зима. Продолжая следовать на восток, 4 марта 1820 г. корабли направились для ремонта, отдыха и пополнения запасов в Порт-Джексон (Сидней). 8 марта на 59° ю. ш. и 89° в. д. шлюпы намеренно пошли в Сидней раздельно: Беллинсгаузен на 2 1/2° севернее пути капитана Джемса Кука, а Лазарев -на 2 1/2° южнее пути капитана Фюрно - командира второго судна экспедиции Кука. Такие курсы были выбраны для обследования тогда почти еще не известного района Мирового океана, в частности для отыскания Компанейского острова, нанесенного на старых картах около 49 1/2° ю. ш. и 143°04" в. д. Не найдя на своем пути никаких островов, “Восток” пришел в Сидней 30 марта, а “Мирный” - 7 апреля. Об этом переходе М. П. Лазарев написал А. А. Шестакову следующее: “После сего путь наш направлен был к порту Джексону, куда и прибыл я 7 апреля после 138-дневного плавания, в продолжение которого не лишились мы ни одного человека, но не имели больных и даже никаких признаков скорбута (цынга). Каково ныне русачки наши ходят!”

Уже 8 мая, произведя на шлюпах некоторые исправления и пополнив запасы продовольствия, Беллинсгаузен и Лазарев вышли в море для исследований в тропической части Тихого океана, как это и предполагалось инструкцией.

В проливе Кука, разделяющем Южный и Северный острова Новой Зеландии, шлюпы зашли в залив Королевы Шарлотты и простояли тамс28мая по 31 июня. Отсюда шлюпы направились к острову Опаро, или Рапа, открытому в 1791 г. английским мореплавателем Ванкувером. Уточнив его координаты, шлюпы взяли курс к архипелагу Туамоту и здесь 8 июля открыли и нанесли на карту последовательно острова: Моллера (в честь контр-адмирала, державшего свой флаг на фрегате, которым командовал Беллинсгаузен), Аракчеева, Волконского, Барклая-де-Толли, Нихиру (так называли этот остров туземцы), Ермолова, Кутузова-Смоленского, Раевского, Остен-Сакена, Чичагова, Милорадовича, Витгенштейна, Грейга. Кроме того, были уточнены координаты островов Паллисера.

Беллинсгаузен пишет: “Вся сия гряда коральных островов, начиная от острова графа Аракчеева до острова Крузенштерна, описана и приведена в известность российскими мореплавателями; в числе сих островов хотя находятся четыре острова Пализера (Паллисера) и хотя они обретены капитаном Куком, но как после описаны лейтенантом Коцебу и нами и определено их настоящее протяжение и вид, то я почитаю приличным всю гряду назвать островами Россиян”

22 июля шлюпы стали на якорь в бухте Матаваи острова Таити. Здесь запаслись свежей провизией, проверили хронометры и 27 июля вышли в море. В дальнейшем было уточнено положение острова Крузенштерна, названного так Коцебу вовремя его плавания на “Рюрике” (26 апреля 1816г.), и показано, что остров Рюрика, названный также Коцебу, является островом 1-м Паллисера, получившим это наименование от Кука.

Далее были открыты и положены на карту острова: Лазарева (в честь М. П. Лазарева), Восток, великого князя Александра, Оно, Михайлова (в честь художника экспедиции Павла Николаевича Михайлова) и Симонова. 9 сентября “Восток”, а 10 сентября “Мирный” вернулись в Сидней.

Во время стоянки в Сиднее на “Востоке” был укорочен рангоут, проверены хронометры и пополнены запасы провизии.

17 ноября шлюпы подходили к острову Маккуори, на который для осмотра съезжал капитан-лейтенант Завадовский. Вскоре после отхода от острова Маккуори на “Востоке” почувствовали два сильных удара, как будто бы шлюп коснулся мели. Однако измеренная глубина оказалась больше 60 сажен. Шлюп “Мирный” в это время был на траверзе. Лейтенант Анненков, посланный на шлюпке Лазаревым, донес Беллинсгаузену, что “Мирный” тоже почувствовал два сильных удара, но когда стали измерять глубину, то пятидесяти саженей лотлиня нехватало, чтобы достать до дна. Такое совпадение ударов убедило Беллинсгаузена, что дело не в том, что суда натолкнулись на мель или на спящего кита, а в происшедшем в этом районе моретрясении. А сколько таких случаев вводило в заблуждение одиночные суда, плававшие в этих сейсмических районах Мирового океана?

18 и 19 ноября шлюпы опять подошли к Маккуори, для того чтобы получить от проживавших на острове промышленников цельную шкуру морского слона для Петербургского музея.

Промышленники рассказали, что на острове также почувствовали два удара от землетрясения.

От Маккуори шлюпы взяли курс на юг, и 28 ноября на 62°18" ю. ш. увидели впервые в эту навигацию айсберги (Беллинсгаузен называл их “льдяными островами”).

29 ноября “Восток” подошел к одному из таких островов и послал на него шлюпки, чтобы нарубить льда. Лед рубили “от плавающих кусков, а потому был солоноват, но как лежал в мешках, то вся соленая вода стекала”

Плавание становилось иногда очень тяжелым. Вот некоторые записи Беллинсгаузена:

“2 декабря... В 7 часов вдруг ветер задул от юга с порывом, пошел снег и сделалась такая великая мрачность, что едва на 30 сажен можно было видеть... Чрез каждые полчаса я производил выстрел... но мы ответа (от “Мирного”) не слыхали... по условию нашему мы должны были, в случае разлуки, искать друг друга в том месте, где последний раз виделись, по сим причинам я поворотил на другой галс... Шлюп “Мирный” при перемене ветра со снегом остался на одном месте в дрейфе на разные галсы... идучи контр-галсом, мы соединились... в сие время настала мрачность и пошел снег, а вскоре за сим последовала буря. Порывы ветра набегали ужасные, волны подымались в горы, и подветренные их стороны были особенно" круты... волны быстро неслись, море покрылось пеною, воздух наполнился” водяными частицами, срываемыми ветром с вершины валов, и брызги сии, смешиваясь с несущимся снегом, производили чрезвычайную мрачность...

“3 декабря... буря свирепствовала с жесточайшими порывами... снег мелкий и крупный несло горизонтально; паруса и стоячий такелаж покрыты были льдом толщиною до двух дюймов. Ежеминутно при сильном движении шлюпа падали сверху куски льда; лед сей нарастал от несущихся по воздуху водяных капель и снега, которые, приставая к твердому телу, от мороза в 3° превращались в лед”.

Несмотря на трудности плавания среди льдов и ледяных гор, шлюпы упорно шли на восток, при каждой возможности устремляясь к югу и отворачивая на север только в случае подхода к непроходимым ледяным полям.

10 января 1821 г. ознаменовалось двумя событиями: шлюпы в этот день достигли крайней южной точки своего плавания - 69°21"42" ю. ш., 92°38"7" з. д. и на 68°57" ю. ш. и 90°46" з. д. открыли остров Петра I (названный так Беллинсгаузеном) длиной девять с половиной миль, шириной четыре с половиной мили, высотой, по измерению Лазарева, 3 961 фут (по современной карте 68°50" ю. ш., 90°30" з. д., высота 3800 футов). Из-за окружавшего остров льда подойти к нему не удалось. 17 января была открыта Земля Александра I. До сих пор не выяснено, является ли она островом или полуостровом, соединенным с материком перешейком, покрытым вечными льдами. Сам Беллинсгаузен назвал эту землю берегом и записал - так: “Я называю обретение сие берегом потому, что отдаленность другого конца к югу исчезала за предел зрения нашего”

Далее шлюпы направились к Новой Шетландии, о случайном открытии которой в 1819 г. капитаном английского купеческого брига Вильямом Смитом, посчитавшим, что Новая Шетландия является выступом предполагаемого Южного материка, Беллинсгаузен уже знал.

“Восток” и “Мирный” убедились, что эта земля представляет собой лишь архипелаг и назвали его Южно-Шетландскими островами. И опять на карте появились русские названия, напоминающие о славных битвах русских с Наполеоном: острова Бородино, Малый Ярославец, Смоленск, Березина, Полоцк, Лейпциг, Ватерло. Кроме того, к юго-востоку от острова Малый Ярославец был открыт остров Тейля, названный в честь русского посла в Бразилии. Небольшой остров, лежащий на юго-восток от Ватерло, был назван Камень Рлены.

Во время дальнейшего плавания на северо-восток последовательно были открыты острова: Три брата, Рожнова (в честь контр-адмирала, под начальством которого служил Беллинсгаузен), Мордвинова (в честь адмирала Мордвинова), Михайлова (в честь капитан-командора - друга Беллинсгаузена), Шишкова (в честь вице-адмирала Шишкова).

Некоторые из этих островов участники экспедиции посетили лично для более подробного их осмотра и сбора коллекций.

30 января, из-за непригодности шлюпа “Восток” к дальнейшему плаванию в высоких широтах, Беллинсгаузен повернул в Россию.

3 февраля шлюпы пересекли меридиан Петербурга, завершив, таким образом, плавание вокруг света.

27 февраля шлюпы стали на якорь в Рио-де-Жанейро. Здесь были сделаны кое-какие исправления и закуплена провизия. Оставив Рио-де-Жанейро 23 апреля и зайдя по пути в Лиссабон и Копенгаген, шлюпы 24 июля 1S21 г., потеряв за это плавание только двух человек, вернулись в Кронштадт. За время плавания, продолжавшегося 751 день, шлюпы под парусами находились 527 дней, на якоре-224 дня.

Беллинсгаузен по возвращении был произведен в капитаны 1-го ранга и через два месяца в капитан-командоры. Лазарев также через чин: был произведен в капитаны 2-го ранга. Награды получили и другие участники экспедиции.

О существовании большого Южного материка давно высказывались разного рода догадки и предположения. В поисках этого материка за 50 лет до экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева самый знаменитый из английских мореплавателей Джеме Кук совершил в 1772-1775 гг. кругосветное плавание в высоких южных широтах. “Я обошел, - писал Кук, - южный океан на высоких широтах и совершил это таким образом, что неоспоримо. отверг возможность существования здесь материка, который, если и может быть обнаружен, то лишь вблизи полюса, в местах, недоступных для плавания...

Положен конец дальнейшим поискам Южного материка, который на протяжении двух столетий неизменно привлекал внимание некоторых морских держав...”

К этому Кук прибавил: “... я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем удалось мне. Земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы..

Замечательно, что технические средства, бывшие в распоряжении Беллинсгаузена и Лазарева, были такие же, а корабли, даже несколько хуже, чем те, на которых плавал Кук. Тем не менее русские моряки превзошли прославленных английских моряков. Подвиг Беллинсгаузена-Лазарева вызвал восхищение не только у русских, но и у иностранцев. Так, знаток полярных стран, немецкий географ Петерманн в 1867 г. писал, что в мировой географической литературе заслуги русской антарктической экспедиции оценены недостаточно. Он особенно подчеркивал бесстрашие Беллинсгаузена, с которым тот пошел против господствовавшего в течение 50 лет мнения Кука: “имя Беллинсгаузена можно поставить наряду с именами Колумба и Магеллана, с именами людей, не отступавших перед воображаемыми невозможностями, созданными их предшественниками, с именами людей, шедших самостоятельным путем, и потому разрушавших преграды к открытиям, которыми обозначаются эпохи”

До последнего времени экспедицию, открывшую Антарктиду, называли - экспедицией Беллинсгаузена. Сейчас мы называем ее экспедицией Беллинсгаузена-Лазарева. Справедливо ли это? Не умаляем ли мы этим славу одного из искуснейших мореплавателей и крупнейших ученых нашей страны Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена? Не является ли это данью нашего уважения к Михаилу Петровичу Лазареву, единственному из наших военных моряков парусного флота, три раза ходившему вокруг света командиру корабля, фактическому создателю Черноморского военного флота, создателю “лазаревской школы”, воспитавшей таких замечательных адмиралов, как Корнилов, Нахимов, Истомин и другие?

Нет, это не так. Плавание в высоких южных широтах, в то время совершенно неизведанных, было делом очень трудным и опасным. Вот почему для экспедиции Кука были предназначены два корабля - “Резолюшн” под командой Кука и “Адвенчур” под командой капитана Фюрно. Вот почему в экспедицию Беллинсгаузена-Лазарева также были посланы два шлюпа- “Восток” и “Мирный”. Предполагалось, что в случае несчастия с одним из кораблей другой окажет необходимую помощь. Естественно, что при совместном плавании корабли чувствовали себя увереннее и могли решаться на более смелые предприятия. Что же получилось у Кука?

Его корабли, выйдя из Англии 13 июля 1772 г., 22 ноября того же года покинули мыс Доброй Надежды и отправились на поиски Южного материка. 8 февраля 1773 г. корабли разлучились. Вот что записал в своем дневнике Джеме Кук: “... не представляю себе, каким образом могло это произойти. Капитан Фюрно имел от меня предписание, которое требовало, чтобы в подобном случае “Адвенчур” крейсировал в том месте, где был потерян из виду “Резолюшн”

Два дня Кук напрасно искал Фюрно, а затем продолжал плавание в одиночестве. Кук встретился с Фюрно только 18 мая 1773 г. на Новой Зеландии. Дальнейшее совместное плавание продолжалось лишь в тропической части Тихого океана. 30 октября перед самым походом в южные воды, “Резолюшн” и “Адвенчур” окончательно разлучились, и Кук завершил свое кругосветное плавание в высоких широтах южного полушария опять в одиночестве. Всего в высоких южных широтах совместное плавание Кука и Фюрно охватило только 40° по долготе.

Полную противоположность представляло плавание Беллинсгаузена и Лазарева. Фактически они ни разу не разлучались. Исключение представляет лишь небольшой отрезок пути с 5 до 29 марта 1820 г., когда “Восток” и “Мирный” пошли к Австралии, согласно договоренности, параллельными курсами для полного осмотра района предполагаемых земель к юго-западу от Австралии.

“Восток” и “Мирный” по своим мореходным качествам сильно отличались друг от друга. “Восток” был быстроходнее и хорошо слушался руля, но плохо держался на волне. “Мирный” был значительно тихоходнее, плохо слушался руля, но хорошо держался на волне. Для того чтобы не разлучаться, “Востоку” надо было все время уменьшать паруса, в то время как “Мирному” приходилось даже во время свежей погоды, рискуя парусами, нести полную парусность.

Чтобы избежать разлуки, на кораблях была разработана целая система сигналов, применяемых при плохой видимости: пушечные выстрелы, ракеты, фальшфейеры, огни. Связи кораблей между собой очень помогла сигнализация, незадолго до экспедиции предложенная капитан-лейтенантом А. И. Бутаковым. Сигнализация эта состояла из флагов, привязанных к фалам, пропущенным через особые шкивы. Сигналы поднимались на бизань-рее. Надо удивляться непревзойденному искусству как Беллинсгаузена, так, в особенности, Лазарева, не терявших один другого из виду во время плавания среди непрестанных штормов, туманов и льдов.

В связи с плаваниями “Востока” и “Мирного” надо отметить некоторые особенности ветрового режима в антарктических водах.

В непрерывном широтном кольце океанических вод, охватывающем Антарктиду, господствуют ветры западных направлений, создающие морское течение с запада на восток. Таким образом, корабли, совершающие кругосветное плавание в кольце океанических вод с запада на восток, плывут и с попутными ветрами, и с попутным течением, т. е. в благоприятных условиях. Однако у самых берегов Антарктиды господствуют уже не западные, а восточные ветры, создающие течения с востока на запад.

Таким образом, парусный корабль, огибающий Антарктиду с запада на восток, как это делали “Восток” и “Мирный”, удаляясь от материка, попадает в благоприятные для своего плавания условия. Но как только этот корабль приближается к Антарктиде, он переходит в неблагоприятные условия для плавания (против ветров и течений) и потому вынужден отворачивать от материка. Таким образом, ветровой режим антарктических вод благоприятен для кругосветного плавания парусного судна с запада на восток, но не благоприятен для приближения во время такого плавания к берегам Антарктиды. Отсюда понятно, какие трудности приходилось преодолевать “Востоку” и “Мирному” во время их попыток приблизиться к Антарктиде. Во время плавания Беллинсгаузена и Лазарева отмеченные особенности ветрового режима антарктических вод не были еще объяснены. Однако вот что отметил Беллинсгаузен: “... ветры же всегда по мере приближения к югу были восточные, почему, чтобы увеличить наше плавание по долготе, я снова пошел при восточном ветре к N, чтобы получить западные ветры и снова сделал покушение к югу”.

Уже отмечалось, что Лисянский на “Неве” совершил безостановочный переход под парусами из Макао вокруг мыса Доброй Надежды в Портсмут за 142 дня. Переход этот был совершен все же в тропических и умеренных широтах. А вот Беллинсгаузен и Лазарев во время своего кругосветного плавания совершили два безостановочных перехода: первый от Рио-де-Жанейро до Сиднея за 130 дней (Лазарев тот же переход сделал за 138 дней) и второй - от Сиднея до Рио-де-Жанейро за 120 дней. В общей сложности “Восток” и “Мирный” 100 дней шли среди льдов, ни разу не разлучаясь. Только тот, кто плавал на парусных кораблях, только тот, кто плавал среди полярных льдов, может по-настоящему оценить подвиг этих двух замечательных моряков русского флота. Можно смело утверждать, что если бы Лазарев поступил так же, как поступил Фюрно, экспедиция не достигла бы своих блестящих результатов. Вот почему эту экспедицию мы и называем экспедицией Беллинсгаузена-Лазарева.

Невольно вспоминаются слова Н. В. Гоголя, вложенные им в уста Тараса Бульбы, говорившего запорожцам: “Хочется мне вам сказать, Панове, что такое есть наше товарищество... Отец любит свое дитя, дитя любит отца и мать. Но это не то, братцы: любит и зверь свое дитя. Но породниться родством по душе, а не по крови, может один только человек. Бывали и в других землях товарищи, но таких, как в Русской земле, не бывало таких товарищей”.

Подвиги наших моряков во многом как раз и объяснялись высокоразвитым чувством товарищества, взаимной поддержкой, особенно важными именно на море и в мирное и военное время, необходимыми каждодневно, каждочасно. Чувство товарищества, господствовавшее на “Востоке” и “Мирном”, сделало то, что Беллинсгаузен и Лазарев плавали в южном полушарии 535 дней, южнее 60-й параллели-122 дня, причем за этой параллелью пересекли 242° по долготе, во льдах плавали 100 дней, переходили за южный полярный круг шесть раз. А Кук, хотя и провел в южном полушарии 1 003 дня, однако южнее 60-й параллели плавал только 75 дней, причем за этой параллелью пересек только 125° по долготе, во льдах был 80 дней и переходил за южный полярный круг всего три раза.

Чувство товарищества, господствовавшее на “Востоке” и “Мирном”, проявлялось и в других отношениях. Так, командиры, офицеры и матросы часто посещали друг друга не только на якорных стоянках, но и в море вовремя безветрия, и такие посещения считались большим удовольствием. Нигде не встречаются указания на какие-либо нелады среди личного состава шлюпов.

Плавание “Востока” и “Мирного” замечательно и своими научными результатами. Прежде всего оно отличается очень точным определением не только географических координат во время якорных стоянок, но и координат шлюпов в море. В качестве примера можно указать, что долгота мыса Русских (ныне мыс Киррибили) в Сиднее была определена из 455 лунных расстояний, измеренных Беллинсгаузеном, Завадовским и Парядиным, 288-Лазаревым, 390-Торсоном, 40-Лесковым, 126-Куприяновым, а всего из 1 299 лунных расстояний!

Широты и долготы весьма тщательно определялись и во время самого плавания. Так, например, 26 января 1820 г. для определения долготы места на “Востоке” и “Мирном” было измерено 464 лунных расстояния. Словом, во все время плавания на обоих шлюпах не было упущено ни одной возможности для точного определения места кораблей, а ведь это основа для исследования любых явлений в природе. Точность астрономических наблюдений на шлюпах объяснялась также и тем, что еще в Англии каждый из офицеров экспедиции купил себе секстан и во время плавания в Атлантическом океане офицеры соревновались в точности взятия высот светил и лунных расстояний.

При всякой возможности шлюпы определяли также магнитное склонение.

Во время якорных стоянок определялись высоты прилива и его прикладные часы. Кроме того, с большой точностью определялась высота гор. Так, например, Кук определил высоту вулкана Эгмонт на Северном острове Новой Зеландии в 12 199 футов, его спутник Форстер - в 14 760 футов, а Лазарев только в 8232 фута. По современным данным, высота этого вулкана равна 8 260 футам.

Чрезвычайно интересны метеорологические наблюдения “Востока” и “Мирного”, во-первых, по их тщательности, во-вторых, потому, что они охватывают пояс высоких южных широт южного полушария, в-третьих, потому, что они производились одними и теми же людьми, с помощью одних и тех же приборов. Долгое время эти наблюдения в сущности были единственными для познания метеорологических процессов в антарктических районах земного шара.

Исключительную ценность представляют ледовые наблюдения экспедиции. Во время этих наблюдений записывались количество и расположение усмотренных айсбергов, ледяных гор и ледяных полей, измерялась высота ледяных гор (наибольшая высота оказалась равной почти 400 футам над уровнем моря) и даже подсчитывались объемы встреченных ледяных полей и гор. Кроме описания льдов, Беллинсгаузен ставил и некоторые опыты. Так, 5 февраля 1820 г. он вывесил на одной высоте две жестянки - одну с пресной водой, другую - с морской. К следующему утру вода в обеих жестянках замерзла, но “лед от пресной воды был много плотнее, а лед соленой воды, хотя той же толщины, но рухлее и состоял из горизонтальных, плоских и тонких слоев, из которых верхние слои уже присоединились один к другому, а по мере отдаленности книзу были рухлее, так что нижние слои еще не соединились... Таковой опыт, вопреки многим писателям, доказывает, что из соленой воды составляется лед так же, как и из пресной, для сего нужно несколько градусов более мороза”.

Во время безветрия производились некоторые океанологические наблюдения, в частности измерялась температура и удельный вес морской воды на глубинах. Для доставания образцов воды употреблялся специальный прибор (батометр), сделанный на “Востоке”. Это был цилиндр с клапанами на обоих концах, которые при опускании на глубину были открыты, а при подъеме цилиндра закрывались. На этом принципе построены и современные батометры. Таким образом, получали образцы воды с глубин до 220 сажен.

Для определения относительной прозрачности морской воды применялся прием, которым уже пользовался Коцебу - отмечалась глубина, на которой скрывалась из виду белая тарелка.

Для изучения морских течений, помимо обычного приема сличения обсервованных и счислимых мест, во время безветрия спускали шлюпку с большим грузом на тросе длиной до 50 сажен.

Очень тщательно описывались все случаи свечения моря. Для лова светящихся морских организмов с кормы на ходу опускался в море мешок, сделанный из флагдуха, пропускавшего воду. Это был прообраз современных планктонных сеток.

Весьма любопытны высказывания Беллинсгаузена о происхождении коралловых островов, существенно дополнившие сделанные ранее замечания по этому поводу Коцебу.

Экспедиция привезла с собой громадные коллекции животных, растений, утвари, одежды и оружия местных жителей и собрала много всякого рода этнографических сведений.

Особого внимания заслуживают сделанные художником Михайловым зарисовки. Это рисунки посещенных мест, виды берегов с моря, зарисовки встреченных айсбергов и ледяных гор. На шлюпах не было натуралистов, и потому рисунки птиц и морских животных, выполненные Михайловым с особой тщательностью, позволили уточнить впоследствии роды и виды собранных экспедицией представителей фауны и флоры.

Результаты самых разнообразных наблюдений и исследований экспедиции Беллинсгаузена-Лазарева позволяют говорить, что она занимает блистательное место не только среди антарктических экспедиций, но и среди других экспедиций по исследованию Мирового океана.

В 1831 г. было напечатано сочинение Беллинсгаузена “Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжение 1819, 1820, 1821 годов, совершенное на шлюпах “Восток” и “Мирный”, с приложением атласа.

В 1949 г. это сочинение было переиздано Географгизом с некоторыми сокращениями. Последний по времени перевод этого сочинения за границей вышел в 1945 году.

Кроме того, были напечатаны сочинения других участников экспедиции: И. М. Симонова “Слово о успехах плавания шлюпов “Востока” и “Мирного” около света и особенно в Южном Ледовитом море в 1819, 1820 и 1821 годах”, 1822; “Южный полюс”, из записок бывшего морского офицера, 1853. Автор этой брошюры впоследствии был установлен. Он оказался П. М. Новосильским, мичманом, плававшим на шлюпе “Мирный”

Правящие круги западноевропейских государств, а также частные торговые компании надеялись найти на юге новые, богатые природными ресурсами колонии.

Однако природа их разочаровала и открытия у Южного полюса им ничего, кроме расходов, не сулили. Суровая полярная природа, с непроходимыми льдами, не могла служить для удовлетворения алчных потребностей европейской буржуазии, стремившейся в богатые страны тропических и умеренных широт.

Исследования и открытия в Южном полярном море были связаны всецело, так же как и другие, с экономической заинтересованностью определенных кругов Западной Европы. Научные исследования их мало интересовали.

Дж. Кук не отрицал существования континента или значительных земель вокруг Южного полюса, а, наоборот, утверждал, что «такая земля там есть». Однако, оценивая природные условия этих стран, необычайные трудности их исследования, он пришел к довольно самоуверенному выводу о том, что вряд ли кто-либо решится предпринять такое отважное дело. Эти земли, обреченные природой на вечную стужу и лишенные тепла солнечных лучей, не могут, по утверждению Кука, привлечь к себе внимание. «Если кто-либо обнаружит решимость и упорство,- писал он,- чтобы разрешить этот вопрос, и проникнет дальше меня на юг, я не буду завидовать славе его открытий. Но должен сказать, что миру его открытия принесут немного пользы» .

Исследования Кука окончательно подорвали интерес к Южной Земле. Снаряжение морских экспедиций для открытия Южного материка западноевропейскими государствами после экспедиции Кука на многие годы почти совершенно прекратилось. Отважными пионерами в научном изучении Южного полярного моря и открытии Южного материка оказались русские моряки под руководством Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева.

Патриотический подъем русского народа после войны с Наполеоном в 1812 г., укрепление экономики и культуры России, её международного авторитета и опыт плаваний русских моряков - все это предопределило посылку Россией грандиозной по тому времени научной экспедиции в Южное полярное море. Русские географические открытия 1820-1821 гг. произвели коренной пере ворот в истории географического исследования южного полярного сектора Земли.

Идея исследования антарктических широт занимала многих русских ученых. Известно, что почти одновременно с проектами антарктической экспедиции выступило несколько человек. При этом русские ученые считали необходимым провести одновременно исследования в антарктической и в арктической частях Земли. Б конце 1818 г. проекты и замечания об организации экспедиции и ее задачах были составлены Г. А. Сарычевым, И. Ф. Крузенштерном и О.Е. Коцебу. Так, Г. А. Сарычев, указывая район исследования - остров Георгия, Сандвичевы острова и океанические воды южное Тасмании, писал: «Как Сандвичевой земли осмотрена одна северо-западная часть, то должно обойти её с восточной и с южной стороны и осмотреть пределы ее. По исполнении сего плыть к юго-востоку или востоку, стараясь подойти к Южному полюсу сколько возможно ближе» .

И. Ф. Крузенштерн отмечал, что «командир приуготовляемо» экспедиции должен пройти к югу далее, нежели что было возможно для Кука...» . О. Е. Коцебу предлагал послать в экспедицию два судна. «Оба судна,- писал он,- направляют путь к Сандвичевой земле, которую должны стараться исследовать далее к югу. нежели удалось капитану Куку, может оная есть часть твердой земли. Сего места экспедиция легко достигнуть может к половине декабря, тогда уже настало здесь лучшее время года, и должна разделиться надвое. Судно, предназначенное для исследования Берингова пролива, направляет путь к западу, имея всегда в виду проникать, сколько обстоятельства позволят к югу, а другое судно к востоку с тем же намерением» .

Первое судно, по идее Коцебу, после поисков Южной Земли, должно оставить 1 марта воды Южного полярного моря и направиться на Камчатку. Второе же будет стремиться проникнуть к Южному полюсу до конца марта месяца, а затем во время зимнего периода в южном полушарии должно исследовать Новую Гвинею и западную часть Австралии. В последних числах ноября месяца вновь «направить путь прямо к югу (от Новой Зеландии.- В. Е.) для вторичного исследования южного полюса». В проекте подробно говорилось об обеспечении экспедиции необходимым научным оборудованием, продовольствием и обмундированием команды.

Уже в начале 1819 г. Морское министерство и подведомственные ему учреждения вели подготовку к «дальнему вояжу»: к плаванию готовилось два шлюпа и два транспорта.

В основу экспедиции было принято предложение Коцебу - организовать два отряда. Один отряд экспедиции должен был исследовать южные полярные широты, проникнуть как можно ближе к Южному полюсу и постараться окончательно решить загадку Южного материка. Второй отряд должен был решить не менее важную задачу - исследовать и, если возможно, пройти Северным Морским путем от Берингова пролива вдоль северных берегов Северной Америки в Атлантический океан.

В конце марта 1819 г. Крузенштерн обратился с письмом к морскому министру, в котором уже более детально разработал план организации экспедиций к Южному полюсу и в Северный Ледовитый океан и сообщил об их целях и предполагаемых результатах. Он рекомендовал проводить исследования на северо-западном и северном побережье Северной Америки на двух судах, одно из которых должно быть небольших размеров и могло бы вести наблюдения и опись побережья на мелководьях. В задачу этого отряда, по его мнению, должно входить также исследование внутренних частей северного побережья Северной Америки. Указывая на важность экспедиции к Южному полюсу, Крузенштерн верил, что она достигнет более южных широт, чем экспедиция Дж. Кука.

Оба отряда должны были, по мнению Крузенштерна, кроме главных целей, исследовать в удобное для них время тропические широты Тихого океана, севернее и южнее экватора. Этому он придавал также большое значение. Так, имея в вицу задачи отряда, который должен был исследовать Южное полярное море, Крузенштерн отмечал, «что сия экспедиция, кроме главной её цели - изведать страны Южного полюса, должна особенно иметь в предмете проверить все неверное в южной половине Великого океана и пополнить все находящиеся в оном недостатки, дабы она (экспедиция.- В. Е.) могла признана быть, так сказать, заключительным путешествием в сем море. Славу такового предприятия не должны мы допускать отнять другим у нас» .

Учитывая различные задачи обоих отрядов, он полагал, что их нельзя подчинять одному начальнику. В плавание они могли уходить в разное время. Крузенштерн указывал на важность подбора команды, назначения ученых-естествоиспытателей, обеспечения экспедиции физическими и астрономическими инструментами. Он называл целый ряд приборов, которыми, по его мнению, должна быть снабжена экспедиция, и рекомендовал в начальники экспедиции к Южному полюсу капитана Ф. Ф. Беллинсгаузена, превосходного морского офицера, имеющего «редкие познания в астрономии, гидрографии и физике». «Наш флот.- писал он,- конечно, богат предприимчивыми и искусными офицерами, однако из всех оных, коих я знаю, не может никто, кроме Головнина, сравняться с Беллинсгаузеном». Корабли, получившие названия «Восток» и «Мирный», вскоре были готовы к плаванию. Руководителем экспедиции и командиром «Востока» назначался Ф. Ф. Беллинсгаузен, командиром «Мирного» - М. П. Лазарев. В состав экспедиции были включены также астроном И. М. Симонов и художник П. Н. Михайлов.

Ф. Ф. Беллинсгаузен

В инструкции Беллинсгаузену предусматривалось начать исследования с острова Южная Георгия и Сандвичевой земли, затем, обойдя Сандвичеву землю с востока, направиться к Южному полюсу и стремиться как можно дальше на юг. Как указывалось в «Инструкции», экспедиция употребит всевозможное старание и величайшее усилие для продвижения «сколько можно ближе к полюсу, отыскивая неизвестные земли, и не оставит сего предприятия иначе, как при непреодолимых препятствиях». Если же первые попытки проникнуть на юг не увенчаются успехами, Беллинсгаузен должен был возобновить «свои покушения» под другими меридианами и не упускать из виду ни на минуту главную цель, «повторяя сии покушения ежечасно как для открытия земель, так и для приближения к Южному полюсу». Такое плавание должно было продолжаться и на следующий год.

Экспедиция получила также инструкцию об астрономических, гидрографических, этнографических и других наблюдениях, составленную Г. А. Сарычевым. В ней указывалось, что путешественники не должны оставлять без внимания ничего, что «случится увидеть» и «не только относящегося к морскому искусству, но и вообще служащего к распространению познаний человеческих во всех частях». «Вы пройдете,- писал Сарычев,- обширные моря, множество островов, различные земли; разнообразность природы в различных местах натурально обратит на себя любопытствование. Старайтесь записывать все, дабы сообщить сие будущим читателям путешествия вашего. Для сего необходимо должны вы иметь описания знаменитых путешествий во всех тех местах, которые посещать будете; читая их и сравнивая с собственными вашими наблюдениями, будете вы замечать, в чем они верны и в чем неверны». При гидрографическом описании рекомендовалось «как можно вернее описать оные (земли.- В. Е.), определяя главные пункты наблюдениями долготы и широты» и составить карту с видами берегов и подробным промером, особенно тех мест, которые могут служить пристанями для кораблей. Г. А. Сарычев рекомендовал при описи побережий пользоваться методами, изложенными им в курсе морской геодезии. Предусматривались и специальные наблюдения над явлениями, присущими только полярным областям. «Нужно делать,- указывалось в другом документе ,- наблюдения над льдами различного рода как плоскими, так и возвышающимися наподобие гор, и изъяснить мысли насчет образования оных».

3 июля 1819 г. «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта . Экспедиция направилась к берегам Южной Америки. Экспедиция Ф. Беллинсгаузена - М. Лазарева в 1819-1821 гг. прошла как бы три этапа: плавание в южных широтах от Рио-деЖанейро до порта Сидней (Джексон) в Австралии; плавание в тропических водах Тихого океана и плавание в южных полярных широтах Тихоокеанского сектора, от Сиднея до Рио-де-Жанейро. На пути из Южной Америки в Южное полярное море корабли Беллинсгаузена и Лазарева встретили и обследовали с запада остров Южная Георгия, возвышающийся, по замечаниям П. М. Новосильского, «как исполин в черной броне, с убеленной главой, как грозный передовой страж таинственного Ледовитого моря» .

При описании острова неизвестные и примечательные места были названы именами офицеров и других должностных на шлюпах лиц, как, например, мысы Парядина, Демидова, Куприянова, залив Новосильского. Вблизи острова Южная Георгия был открыт остров Анненкова. Опись западного побережья острова Южная Георгия была связана с описью, произведенной Куком, на восточной его стороне.

Продвигаясь далее на юг, 20 декабря 1819 г. на широте 56°13" N и долготе 31°46" W, экспедиция впервые встретила обширный плавающий ледяной остров. Их иногда видели до ста и более. Ледяные острова имели весьма причудливые очертания, напоминая огромные здания или сказочные чудовища. На третий и четвертый день после встречи с плавающими льдами открыли три небольших неизвестных высоких острова. На одном из них из жерла горы шел густой дым. Здесь путешественники имели возможность познакомиться с природой южных полярных островов, их обитателями - пингвинами и другими птицами. Острова были названы именами офицеров корабля «Восток» - Лескова, Торсоиа и Завадовского, а вся группа - именем Траверсе, русского морского министра.

В последних числах декабря путешественники увидели острова Сретения и Кандерс, открытые Куком, и обследовали землю, названную Куком Сандвичевою. Оказалось, что обозначенные Куком мысы Монтегю и Бристоль являются на самом деле островами, берег Туле - состоит из трех островов. Эти, а также ранее открытые острова Траверсе, представляли собой одну связанную по происхождению группу, которую русские мореплаватели назвали Южными Сандвичевыми островами. М. П. Лазарев в письме своему другу А. А. Шестакову так описывал это время плавания:

«В сей бесплодной стране скитались мы, или, лучше сказать, блуждали, как тени, целый месяц; беспрестанный снег, льды и туманы не напрасны, Сандвичева земля состоит вся из небольших островов, и к тем, кои открыл капитан Кук и назвал мысами, полагая, что то сплошной берег, прибавили мы ещё три и, не вымарывая имя Сандвича..., переменили мы только вместо земли назвали Южные острова Сандвичевы» . Тогда же было высказано мнение об общности геологического строения их, сходстве физико-географических условий и фауны.

Южные Сандвичевы острова представляют собой дикие горные вершины вулканического происхождения, большинство из них покрыты снегом, в долинах, к морю, опускаются языки ледников. На них нет растительности, пингвины и другие полярные птицы - единственные обитатели островов.

Выполняя главную задачу экспедиции - достигнуть как можно больших широт на юге, «Восток» и «Мирный» 15 января 1820 г. достигли точки с координатами 69°23" ю. ш. и 2°35" з. д. , где вплотную подошли к ледяному материку Антарктиды. В первый раз люди видели ледяные барьеры шестой части света, спускавшиеся с материка к морю. 20 января корабли вторично приблизились к Антарктиде (69°19"5" с. ш. и 1°12" з. д.). Естественно, парусные корабли не могли преодолеть ледовый барьер для того, чтобы ещё ближе подойти к континенту. Некоторые из участников экспедиции оставили замечательные записи, высказав свои впечатления об открытом русскими мореплавателями материке.

Лазарев, например, писал так: «16 января (т. е. 15 января 1820 г.- В. Е.) достигли мы широты 69°23" S, где встретили матерой лед чрезвычайной высоты и в прекрасный тогда вечер, смотря па салингу, простирался оный так далеко, как могло только достигать зрение, но удивительным сим зрелищем наслаждались мы недолго, ибо вскоре опять запасмурило и пошел по обыкновению снег. Это было в долготе 2°35" W от Гринвича. Отсюда продолжали мы путь свой к осту, покушаясь при всякой возможности к зюйду, но всегда встречали льдинный материк, не доходя 70°» . Беллинсгаузен в рапорте 8 апреля 1820 г. из Джексона морскому министру И. И. Траверсе о первой встрече с материком писал: «16-го числа (15 января 1820 г.- В. Е.) дошедши до широты 69°25"5" и долготы o 2 10"W, встретил сплошной лед, у краев один на другой набросанный кусками, а внутрь к югу в разных мостах по оному видны ледяные горы» .

На первом этапе плавания от Рио-де-Жанейро до Джексона (Сидней) корабли экспедиции ещё четыре раза подходили к материку Антарктиды . Это произошло, судя по отчетной карте Беллинсгаузена, в феврале месяце 1820 г. (5, 6, 12 и 13 числа). В последний подход к материку 13 февраля достигли точки с координатами 66°55" с. ш. и 40°54" з. д. Все это давало основание считать, что экспедиция встретила побережье нового континента. С полной уверенностью указывал в своем дневнике на существование в этом районе береговой линии П. М. Новоснльскпй. Он писал: «...нет сомнения, что близ 69° южной широты и долготы от 15° и далее к восток у должен находиться берг (подчеркнуто нами.- В. Е.)» . О встрече с материком 5 - 6 февраля Беллинсгаузен в донесении писал: «Здесь за ледяными полями мелкого льда и островами виден материк льда, коего края отломаны перпендикулярно, и который продолжался по мере нашего зрения, воззышаясь к югу, подобно берегу. Плоские ледяные острова, близ сего материка находящиеся, ясно показывают, что они суть отломки сего материка, ибо имел края и верхнюю поверхность, подобную материку» . Беллинсгаузен справедливо отмечал, что большой Южной Земли (суши), как предполагали ранее, он не встречал, хотя и большую часть своего плавания совершил за полярным кругом, что суша, если она существует, погребена под массивными льдами и может быть встречена во льдах при движении к полюсу.

Убежденность русских моряков в существовании нового континента у Южного полюса подкреплялась также теоретическими предположениями П. М. Новосильского об образовании ледяных плавающих островов. Он указывал, что гряды Сандвичевых островов недостаточно для образования тех причудливых ледяных громадин, которые встречались в океане. Для этого, по его мнению, необходимы более обширные земли - материковые берега, покрытые ледниками.

Вследствие неблагоприятных условий плавания у 90° в. д. корабли отступили к северу. Беллинсгаузен и Лазарев обозрели пространство моря, по широте на 10 и по долготе на 50 градусов, никем ещё не посещенное и находящееся между маршрутами капитанов Кука и Ферно. Ни Беллинсгаузен, ни Лазарев не видели в указанной широте островов Компанейской земли, якобы открытой испанцами и нанесенной на карты Арросмита к югу от Тасмании. «С 21 на 22 (марта 1820 г.), проходя параллель острова Компании и далее оного к востоку,- писал Беллинсгаузен,- я ничего не видел, как и лейтенант Лазарев, проходивший близ сего же места, из чего заключаю, что оного широта неверно назначена, или сеи остров вовсе не существует» .

После довольно продолжительного плавания по Южному полярному океану корабли пришли к восточному берегу Австралии, в порт Джексон (Сидней). Так завершился первый этап плаваний. В начале мая 1820 г. экспедиция вышла в море для исследований в тропической части Тихого океана - с этого времени начинается второй этап её плаваний (рис. 9).

Беллинсгаузен и Лазарев направили курс к северной оконечности Новой Зеландии, но встречные ветры отнесли корабли южнее и экспедиция прошла между Северным и Южным островами, т. е. проливом Кука. Здесь путешественники провели ряд наблюдений над природой и определили координаты некоторых точек (мыс и гора Эгмонт, мысы Камара, Джексон и др.), высоту гор (Эгмонт и др.). М. П. Лазарев совершил вместе с Завадовским экскурсию из Корабельной бухты в тропический лес.

Участники экспедиции встретили дружеское отношение новозеландцев и свободно могли вести наблюдения. В результате было дано подробное описание природы и жителей, проживающих на берегах пролива Кука.

Определяя высоты горных вершин, мореплаватели убедились в том, что данные Форстера, проводившего здесь наблюдения во время плавания экспедиций Кука, были неверными, они оказались намного больше действительных. Исходя из сравнения линии снеговой границы в горах Европы, Форстер считал, что высота горы Эгмонт в Новой Зеландии 14 760 футов. С помощью астрономогеодезического метода высота этой горы, определенная М. П. Лазаревым, равнялась 8232 футам . Метод определения высоты гор Форстером с помощью сравнения линий снеговой границы подвергся критике со стороны русских мореплавателей.

«Я полагаю,- писал Беллинсгаузен,- что такое сравнение линий, где начинается снег на горах в различных полушариях, неосновательно». Он приводил ряд примеров, доказывающих несоответствие положения границы снеговой линии в Гренландии и Норвегии, появления плавающего льда в районе острова Сахалина и отсутствие его в районе Бискайского залива, находящихся на одной шпроте. Он указывал, что граница снеговой линии выше во внутренних (континентальных) и ниже на прибрежных (приморских) горах, и сделал совершенно справедливый вывод, что по снеговой линии и ледникам невозможно определять высоту гор. «Примеры сии,- писал он,- доказывают неравенство температуры воздуха на поверхности моря в одинаковой широте того же полушария, и потому я полагаю определять вообще высоту гор по снежной линии невозможно, исключая только те горы, которые на разных островах в недальнем между собой расстоянии» . В экваториальной части Тихого океана путешественники исследовали коралловые острова в архипелаге Туамоту. Здесь было открыто более 20 островов, наименованных островами Россиян. В архипелаг входили острова Аракчеева, Волконского, Барклая-де-Толли, Ермолова, Голенпщева-Кутузова-Смоленского, Раевского, Остен-Сакена, Чичагова, Милорадовича, Грейга и др. Все открытые Беллинсгаузеном и Лазаревым острова, а также открытые ранее другими мореплавателями (например острова Пализера) были описаны и нанесены на карту.

Беллинсгаузен и Новосильский высказали близкую взглядам Коцебу и других участников русских кругосветных плаваний идею о происхождении коралловых островов. Они считали, что коралловые острова воздвигнуты «мельчайшими черепокожными животными», поселившимися на подводных вулканических возвышениях в океане. Когда кораллы достигали поверхности океана, они погибали и тогда вступали в работу другие агенты: вода (прибой), воздух, животные организмы. «Коральные острова и мели тихо воздвигнуты малыми черепокожными, в течение многих веков...

Морская трава, сор, волнами моря выброшенные, птичий кал и мертвые птицы, все сие согнивая, положило начало земле, удобной для произрастений, а приносимые волнами семена, смытые дождями с высоких островов, были началом тех лроизрастений, в тени коих ныне от солнечного зноя жители сих невысоких островов укрываются» .

Весьма прогрессивными были взгляды Беллинсгаузена на строение дна Мирового океана. Он сравнивал рельеф океана с земной поверхностью. «Морское дно в таком же положении,- писал он,- сему служит доказательством: глубина океана, местами неизмеримая, острова, которые составляют вершины высоких гор, от самого дна идущих, нередко гряды таковых островов показывают нам направление подводного хребта гор, сокрытого от глаз наших в непроницаемой глубине; наконец, подводные мели и каменные скалы, скрывающиеся под водою или с оною наравне находящиеся, также хребты подводные, подобные надводным вершинам гор» . Он укалывал на тектоническую связь коралловых островов в Тихом океане с Кордильерами.

При возвращении в Австралию русские мореплаватели проверяли координаты встречающихся на пути островов, например, выяснили, что остров Рюрика, названный так Коцебу, является одним из островов Пализера, открытых Куком. Они открыли несколько новых островов, в том числе острова Лазарева, Восток, великого князя Александра, Оно, Михайлова и Симонова.

Третий, завершающий этап плавания начался 31 октября 1820 г. Экспедиция прошла к острову Макуори, определила его местоположение и направилась к Южному материку. В конце ноября встретили плавучие льды, которые оказались тремя градусами южнее, чем в южной части Атлантического океана. Вечером того же дня подошли к сплошному ледяному пространству и следовали по его кромке далее на восток. Частые туманы, снегопады и дождь затрудняли плавание. Экспедиция трижды заходила за полярный круг, но так и не могла дойти до 70° ю. ш. Предельная широта, которой достигли корабли, равнялась 69°48" . Беллинсгаузен стремился и здесь пройти как можно дальше на юг и не повторять маршрута Кука. Путешественники плыли более двух месяцев и не видели земли. Однако они были уверены, что за сплошными льдами находится «Южный великий материк». Близость полярного материка подтверждали встречавшиеся кораблям птицы и млекопитающие. В середине декабря, следуя вдоль ледяного поля, заметили на ледяном мысу большого тюленя и пингвинов. Шкура, привезенная лейтенантом Игнатьевым на шлюп «Восток», от убитого им королевского пингвина послужила хорошим экземпляром для коллекции. Но всего удивительнее было то, что в желудке пингвина нашли креветок («шримасы»), которыми он питался, а также маленькие кусочки горных пород. Это опять таки служило подтверждением близости материка.

Наконец, 8 января 1821 г. увидели берег . На редкость ясная погода позволила обозреть открытую землю, оказавшуюся островом в окружности не более 25 миль. Через неделю увидели землю с величественной горой гораздо обширнее первой и продолжавшуюся к полюсу. Как остров, названный островом Петра I, так и открытый берег - Земля Александра I, были покрыты льдом и снегом. Крутые отвесные льды не позволили подойти близко к берегу и высадиться. Однако, благодаря хорошей солнечной погоде, были определены координаты некоторых точек острова Петра I и Земли Александра I. Высота острова оказалась равной 3960 футам . «Земля "эта,- писал Новосильский,- простиралась во льдах к югу, но дальнейшего направления ее, а тем более предела, ми не видели, и потому не могли заключить, составляет ли она отдельный остров или часть южного материка» . Беллинсгаузен Пишет примерно то же. Оба они указывали на перемену в цвете воды, что служит подтверждением обширности берега.

Рис. 9. Маршрут кругосветного плавания Беллинсгаузена и М. Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный» (1819-1821)

Далее экспедиция направилась к «Новой Шетландии», открытой случайно английским купеческим судном в начале 1819 г. и считавшейся частью Южного материка. В результате исследования экспедиция опровергла эти предположения. Земля «Новой Шетландии» оказалась группой гористых островов.

Русские мореплаватели открыли ряд островов и назвали их славными именами мест битв Отечественной войны 1812 г.: острова Бородино, Малый Ярославец, Смоленск, Березино, Полоцк и др. Пройдя несколько миль на северо-восток, открыли ещё одну группу островов. Появились опять русские названия - острова Трех Братьев, Рожнова, Мордвинова, Михайлова и Шишкова. Весь архипелаг островов был назван Южными Шетландскими островалог . Участники экспедиции обследовали некоторые из них, сделали их гидрографическое описание и определили географические координаты.

Экспедиция провела поиски острова Гранде, нанесенного на карте Пурди. Пройдя обозначенную широту и долготу (42°53"7" ю. ш. и 30°20" з. д.), мореплаватели ничего не видели. «При довольно ясной погоде,- писал Беллинсгаузен,- осматриваясь с салинга во все стороны, ничего не приметили, хотя по ясности дня могли видеть остров на расстоянии двадцати пяти миль, ежели бы находился на сем пространстве в которой бы то ни было стороне» . Он сделал из этого вывод, что о. Гранде не существует. Почти три месяца шлюпы «Восток» и «Мирный» стояли на рейде Рио-де-Жанейро, откуда 24 апреля 1821 г. направились в Россию. Через три месяца они достигли Кронштадта.

Экспедиция Ф. Беллинсгаузена - М. Лазарева, совершив кругосветное путешествие, продолжавшееся 751 день, закончилась. В общей сложности корабли прошли 86 475 верст (49 860 миль). Наиболее важным результатом экспедиции Ф. Беллинсгаузена - М. Лазарева явилось открытие Антарктиды. Но экспедиция не только открыла новый материк Земли и прилегающие к нему некоторые острова. Она положила начало картированию берегового барьера этого материка в районе Берега принцессы Марты и Берега принца Олафа и изучению физических явлений в прилегающих пространствах океана. Достаточно назвать лишь несколько вопросов, разрешению которых посвятили свои труды участники экспедиции, чтобы понять всю важность и большое теоретическое значение их исследований и выводов.

Впервые в истории науки экспедиция дала описание ледниковых побережий (барьеров) Антарктиды в нескольких местах, с которыми позже встречались исследователи всех наций. Большое внимание экспедиция уделила изучению плавающих льдов (ледяных островов, ледяных полей и пр.). Беллинсгаузен и Новосильский на основе длительных наблюдений провели классификацию льдов, наметили генезис их образования.

Вопреки мнению многих ученых, Беллинсгаузен показал, что из соленой воды лед образуется так же, как и из пресной, но при более низкой температуре. Он проследил и объяснил некоторые особенности образования ледяных полей, торосистых льдов и ледяных островов. Совершенно справедливо им было замечено, что нарастание мощности льдов зависит от нескольких причин - накопления снега, а также от намерзания снизу. Он показал, что образование льда состоит в последовательной смене его форм, начиная от первичной - так называемого сала и до ледяных полей. Формами разрушения ледяных полей являются торосистый лед и частично ледяные острова.

В южных полярных морях, по мнению Беллинсгаузена, образование и движение льдов принципиально сходно с тем, что происходит в Северном Ледовитом океане. Однако, отмечал он, «на севере речная вода много способствует началу составления льдов» . Беллинсгаузен имел при этом в виду реки Сибири и Северной Америки, которые приносят пресную воду и способствуют более быстрому замерзанию моря. В то же время реки способствуют и разрушению льдов летом сильным стремлением вешних вод, собирающихся на материке.

Беллинсгаузен установил зависимость объема льда, находящегося над водой, к объему льда под водой. Это отношение, по его мнению, равно 1: 7.

Большое значение для науки имел вывод Беллинсгаузена о том, что огромные льды, названные им «матерыми» и встреченные экспедицией на крайнем юге,- суть неподвижные льды, и они простираются через полюс. Покоятся они, как писал он, на материке или островах, подобных острову Петра I или Земле Александра I . Некоторые ученые ещё и до недавнего времени считали, что Антарктида не целый материк, а островная область, покрытая мощным ледником. Только последние исследования ученых во время Международного Геофизического Года, по-видимому, опровергли это мнение, хотя и не исключается существование больших пространств суши, погребенных подо льдом и находящихся ниже уровня океана.

Сходные идеи о происхождении и классификации льдов Южного полярного моря высказывал П. М. Новосильский. Он различал четыре типа льдов: неподвижный ледяной берег, или ледяную стену; отдельные ледяные острова (плоские и островершинные); ледяные поля и разбитый лед.

Неподвижный ледяной берег, по его мнению, «образуется на Южном великом материке» и не может образоваться в открытом море; ледяные острова «суть отломки от ледяного берега»; ледяные поля образуются от замерзания морской воды: сначала образуется сало, которое превращается в тонкий слой льда, а затем в обширные ледяные поля с причудливым рельефом. Разбитый лед - обломки от ледяных полей и островов. Анализируя происхождение различных форм льдов, Новосильский сделал важный вывод о существовании материка. «Множество разбитых полей и льда есть верный признак островов и земли, а достижение настоящей ледяной стены означает близость скрывающегося за нею южного материка» (разрядка моя.- В. Е.) . Беллинсгаузеном были впервые замечены особенности ветрового режима в Южном полярном океане. На это указывал Н. Н. Зубов, отмечая, что в шпротном кольце океанических вод, охватывающем Антарктику, господствуют ветры западных направлений, у самых берегов Антарктиды господствуют восточные ветры . Во время экспедиции Ф. Беллинсгаузена - М. Лазарева велись постоянно довольно точные определения местоположения кораблей, а также определялись координаты всех примечательных пунктов на вновь открытых землях.

Чрезвычайно интересны наблюдения над атмосферными явлениями (температурой, ветрами, давлением и пр.) и океанографические наблюдения (над температурой воды, глубиной, прозрачностью и т. п.). Эти данные являлись весьма ценным материалом для познания особенностей природы Южной полярной области и выяснения общих географических закономерностей на земном шаре. Среди дневников и картографических материалов большое научное значение имела отчетная карта экспедиции . Отчетная навигационная карта экспедиции Беллинсгаузена - Лазарева стоит в ряду крупнейших трудов русских морских экспедиций XVIII-XI X вв.

Анализ карты, а также всех известных материалов, относящихся к экспедиции, убедительно показывает всю грандиозность предпринятого Россией научного мероприятия по исследованию Южной полярной области и открытию Антарктиды. Русские ученые и мореплаватели успешно справились с поставленной перед ними задачей и передали эстафету своим соотечественникам - советским ученым, которые также успешно осуществляют научные исследования Антарктиды в наши дни.

(1) Так, ряд ученых считали острова Буве и Кергелен, открытые в первой половине XVIII в. французскими мореплавателями, за северные оконечности Южной Земли.

(2) Дж. Кук. Путешествие к Южному полюсу и вокруг света. М., 1948. стр. 33 и далее.

(3) Проект экспедиции к Южному полюсу вице-адмирала Г. А. Сарычева.- В кн.: М. П. Лазарев. Документы, т. I. М., 1952, стр. 81.

(4) Из замечаний капитан-командора И. Ф. Крузенштерна об организации экспедиции к Южному полюсу.- Там же, стр. 81.

(5) План предлагаемых экспедиций к Южному полюсу и в Северный Ледовитый океан, составленный капитан-лейтенантом О. Е. Коцебу.- Там же, стр. 83 и далее.

(6) Из письма И. Ф. Крузенштерна И. И. Траверсе относительно организации экспедиции к Южному и Северному полюсам.- В кн.: М. Л. Лазарев. Документы, т. I, стр. 95.

(7) Ф. Ф. Беллинсгаузен. Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжение 1819, 20 и 21 гг., ч. I. СПб., 1831, стр. 16-23.

(8) Инструкция Ф. Ф. Беллинсгаузену от Адмиралтейского департамента об астрономических, гидрографических, этнографических и других наблюдениях в период плавания к Южному полюсу (июнь 1819 г.).-В кн.:, М. П. Лазарев. Документы, т. I, стр. 128-131.

(9) Ф. Ф. Беллинсгаузен. Двукратные изыскания в Южном.Ледовитом океане и плавание вокруг света в продолжение 1819, 20 и 21 гг., ч. Т, СПб. 1831, стр. 37-41; см. также: М. П. Лазарев. Документы, т. 1, стр. 132-134.

(10) М. И. Белов. Шестая часть света открыта русскими моряками (Новые материалы...).-Изв. Всесоюз. геогр. об-ва, № 2, 1962, стр. 110-111. Автор статьи на основе изучения отчетной карты Беллинсгаузена впервые обратил внимание на различие в счислении суток, принятом в гражданском календаре и употребляемом русскими моряками. Счет времени последних до полуночи опережал календарный па 12 часов. Путем сличения часов, условных знаков и надписей на отчетной карте с текстом книги Беллинсгаузена, где счет времени ведется в морских сутках, М. И. Белов внес существенные уточнения во многие даты событий, происшедших во время экспедиции Беллинсгаузена - Лазарева (подходы к ледяному материку, открытие островов и т. п.). В соответствии с этим приведены даты и в настоящей работе (по старому стилю), отличающиеся от дат в предшествующих работах других авторов.

(11) [П. М. Новосильский]. Южный полюс. Из записок бывшего морского офицера. СПб., 1853, стр. 17. Автором этой работы был мичман шлюпа «Мирный».

(12) Лейтепант Константин Петрович Торсон позже принял деятельное участие в восстании декабристов 1825 года. За это он был осужден и сослан на каторгу. Названный в честь его остров был переименован в «Высокий» и, к сожалению, так ещё до сих пор обозначается па картах. Долг научной общественности исправить историческую несправедливость и восстановить имя бесстрашного русского патриота на всех картах.

(13) М. П. Лазарев. Документы, т. I, стр. 150.

(14) Здесь взяты координаты, указанные М. П. Лазаревым.

(15) М. П. Лазарев. Документы, т. I, стр. 150-151.

(16) Из рапорта Ф. Ф. Беллинсгаузена И. И. Траверсе о переходе шлюпов «Восток» и «Мирный» из Рио-де-Жанейро в порт Джексон.- В кн.: М. П. Лазарев. Документы, т. I, стр. 147.

(17) М. И. Белов. Шестая часть света открыта русскими моряками. [Новые материалы...].-Изв. Всесоюзн. геогр. об-ва, № 2, 1962, стр. 111.

В семидесятых годах восемнадцатого века установить наличие материка в районе южного полюса пытался великий британский мореплаватель Дж. Кук. И когда он оказался в самой южной точке своего путешествия, находившейся на 71 градусе ю. ш., он посчитал, что никакой Антарктиды нет либо добраться до неё невозможно. Путь дальше на юг ему перекрыли так называемые паковые льды (многолетние морские льды толщиной не меньше трёх метров). Авторитетное мнение Кука во многом стало причиной того, что на долгое время мореплаватели отказались от поиска Антарктиды.

Подготовка и начало экспедиции

Однако 12 апреля 1819 года (здесь и далее - все даты по новому стилю) Иван Крузенштерн написал министру Российской Империи Ивану де Траверсе записку о том, что необходимо исследовать «страны Южного полюса» и восполнить возможные пробелы в данной части карты Земли. Главная цель планирующейся российской экспедиции была очевидна: подтвердить или не подтвердить гипотезу о шестом материке - Антарктиде. И спустя несколько месяцев, в июне 1819-го, проведя серьёзные приготовления, два военных шлюпа - «Мирный» и «Восток» - выдвинулись из Кронштадта и отправились в долгое и опасное плавание. «Востоком» руководил капитан Фаддей Беллинсгаузен, а «Мирным» - Михаил Лазарев.

Существенным недостатком этой экспедиции стало то, что шлюпы очень сильно отличались по своим характеристикам. «Мирный», созданный по проекту отечественных инженеров Курепанова и Колодкина, и укреплённый дополнительно, значительно превосходил второе судно. «Восток», спроектированный английскими инженерами, так и не удалось сделать столь же устойчивым, как и «Мирный». Корпусная часть «Востока» оказалась недостаточно прочной для путешествия среди твёрдых льдов. И его пришлось неоднократно чинить в период экспедиции. В конечном счёте состояние «Востока» оказалось таким плачевным, что Беллинсгаузен решил прервать экспедицию ранее положенного срока и вернуться домой. Оба её руководителя постоянно выражали своё недовольство тем, что в их распоряжении находятся два очень различающихся корабля, в частности, по параметру скорости движения.

Первая долгая остановка была сделана в английском портовом городе Портсмуте. Здесь корабли экспедиции находились чуть ли не целый месяц. Данная остановка нужна была для того, чтобы запастись продовольствием, купить хронометры и различное мореплавательное оборудование.

Осенью, дождавшись попутного ветра, «Восток» и «Мирный» поплыли через Атлантику к экзотическом бразильским землям. С самого начала плавания члены команды стали вести научные наблюдения. Все эти наблюдения Фаддей Беллинсгаузен и его подчинённые аккуратно отображали в соответствующем журнале. На 21 сутки плавания корабли оказались у одного из Канарских островов - Тенерифе.

Следующая остановка была уже после пересечения экватора - судна Беллинсгаузена и Лазарева встали в порту Рио-де-Жанейро. Заполнив трюмы продовольствием и сверив хронометры, суда покинули этот населённый пункт, выбрав курс на пока её неизведанные участки холодного Южного океана.

Главные открытия команды Беллинсгаузена и Лазарева

В последние дни 1819 года шлюпы приблизились к субантарктическому острову Южной Георгии. Здесь уже судна неспешно двигались вперёд, лавируя между льдин. Чуть позднее Анненков, один из членов экспедиции, открыл и сделал описание маленького, до этого неизвестного острова. Кроме того, он дал острову в качестве названия свою фамилию.

Также известно, что несколько раз Беллинсгаузен пытался измерять водную глубину, но ни разу не смог достать дна. На судах, совершающих длительные плавания, моряки в те времена часто мучились от нехватки свежих запасов пресной воды. В ходе описываемой экспедиции российские мореплаватели придумали, как получать её из льдов айсбергов.

В самом начале 1820-го года российские шлюпы проплыли рядом с неведомым островом, покрытым полностью льдами и снежными сугробами. На следующий день члены экспедиции увидели ещё два новых острова. Их тоже отметили на путевых картах, назвав фамилиями членов команды (Лескова и Завадовского). Кстати, остров Завадовского, как выяснилось позже, является действующим вулканом. А всю новую группу островов стали называть островами Траверсе - по фамилии уже упоминавшегося российского министра.

Продвинувшись далее на юг, корабли наткнулись ещё одну группку островов, которые тут же были наименованы островами Сретения. Далее экспедиция подплыла к Сандвичевым островам, описанных некогда Джеймсом Куком. Оказалось, что Кук посчитал одним большим островом целый архипелаг. Данную неточность российские мореплаватели пометили на своих картах. Всему архипелагу в итоге Беллинсгаузен дал название Южные Сандвичевы острова.

В третьей декаде января 1820 года перед шлюпами возник густой побитый лёд, которым было покрыто пространство до самого горизонта. Экспедиция решила обогнуть его, свернув на север. Суднам из-за такого манёвра вновь пришлось пройти около Южных Сандвичевых островов, а затем наконец ушли за полярный круг.

Наиболее значимое событие произошло 28 января 1820-го года. Как раз в этот день наши мореплаватели открыли Антарктиду, приблизившись вплотную к ней в месте со следующими координатами 2° 14" 50" з. д. и 69° 21" 28" ю. ш. Это район нынешнего шельфа Беллинсгаузена у так называемого Берега Принцессы Марты. Описывается, что сквозь туман путешественники смогли рассмотреть настоящую стену льда, которая тянулась так далеко, насколько хватало взгляда.

2 февраля участники экспедиции вторично увидели берега Антарктиды. Близко к береговым обрывам самого южного материка шлюпы экспедиции были также 17 и 18 февраля, но пристать им там так и не удалось. Ближе к концу антарктического лета климатические условия стали сложнее, и суда экспедиции двинулись вдоль ледяных глыб и айсбергов по Тихому океану - здесь дополнительно было открыто ещё несколько неизвестных ранее островов.

21 марта 1820 года в том же Индийском океане команды шлюпов столкнулись с сильным штормом, который длился не один день. Для изнурённых долгим путешествием моряки это стало суровым испытанием, которое они, впрочем, выдержали.

В один из апрельских дней судно «Восток» встало на якорь в гавани населённого пункта Порт-Джексон (сейчас это австралийский Сидней). И лишь через неделю туда же пришёл корабль «Мирный». На этом первый этап экспедиции завершился.

Шлюпы «Восток» и «Мирный»

Второй этап антарктической экспедиции

В последующие зимние месяцы российские шлюпы бороздили спокойные тропические широты Тихого океана. Члены экспедиции в это время выполняли полезные географические работы: уточняли местоположение уже известных островов и их контуров, определяли высоту гор, наносили на карты 15 новых встретившихся им на пути географических объектов и т. д.

Вернувшись в Порт-Джексон, команды шлюпов начали вести подготовку к заплыву в полярные широты. Такая подготовка длилась примерно два месяца. Приближалось очередное антарктическое лето (а в южном полушарии времена года устроены «наоборот»: декабрь, январь, февраль - самые тёплые месяцы, а июнь, июль - очень холодные), и в середине ноября шлюпы вновь оказались в антарктических водах, двигаясь по компасам на юго-восток. А вскоре шлюпам удалось зайти дальше 60 южной параллели.

В начале 1821 года, огибая Антарктиду с западной стороны, Беллинсгаузен и Лазарев осуществили ещё некоторое количество открытий. 22 января был обнаружен достаточно крупный (154 квадратных километра) остров Петра I - то есть его назвали именем императора, основавшего отечественный военный флот. Однако подобраться к нему помешали льды, поэтому на него было решено не высаживаться. А позднее члены экспедиции увидели ещё один остров с протяжённым гористым берегом, который не был покрыт льдом. Его назвали Землёй Александра I. Впоследствии оказалось, что это крупнейший остров Антарктики, его площадь составляет больше 43 тысяч квадратных километров.

Затем экспедиция добралась до Южных Шетландских островов (они были открыты чуть ранее британским моряком Смитом) и нанесла их на географические карты. Дальше корабли двинулись в северо-восточном направлении, и в результате была обнаружена очередная небольшая группка из трёх островков. Им придумали весьма поэтичное название - Три Брата, однако на нынешний момент эти острова называются иначе. Картографированные в ходе этого же плавания острова Михайлова, Шишкова, Мордвинова и Рожнова, также были впоследствии переименованы (в современной картографии эти географические объекты называют Корнуэлс, Кларенс, Элефант и Гиббс).

Результаты путешествия длиною в два с лишним года

Под давлением обстоятельств и в связи с выполнением большинства поставленных задач, экспедиция от Шетландских островов двинулась на Рио, а оттуда - по Атлантическому океану к европейским берегам. «Восток» и «Мирный» возвратились в Россию пятого августа 1821-го года - их путешествие длилось ровно 751 сутки. Встречал экспедицию в Кронштадте сам правитель Александр I. Многие участники этого выдающегося плавания были поощрены наградами, новыми званиями и т.д.

Результаты путешествия Лазарева и Беллинсгаузена трудно переоценить. Заветный материк был обнаружен, а вместе с ним и ещё и 29 островков и островов. Шлюпы экспедиции фактически обошли вокруг всей Антарктиды. Кроме того, были собраны удивительные коллекции (этнографическая и естественно-научная), которые и сейчас находятся в Казанском университете, и сделаны отличные эскизы пейзажей Антарктики и живущих в тех местах животных. Первое опубликованный отчёт о путешествии, созданный непосредственными его участниками, составил два тома с атласом карт и прочих дополнительных материалов.

В дальнейшем, конечно, Антарктида подверглась широкому изучению со стороны специалистов различных стран. Сейчас Антарктида является нейтральной землёй, не принадлежащей никому. Здесь запрещено строительство объектов военного назначения, запрещён заход вооружённых и боевых судов. Все эти детали прописаны в договоре об Антарктике, подписанном в далёком 1959 году.

В восьмидесятые Антарктиду дополнительно признали безъядерной зоной. Такая формулировка предполагает жёсткий запрет на появление в антарктических холодных водах атомоходов, а на суше - атомных блоков. Сегодня участниками договора об Антарктике являются более 50 стран и ещё несколько десятков государств обладают статусом наблюдателей.