Puteți crea singur un model al unei nave antice fără a cumpăra o structură gata făcută pentru asamblare. Pentru a obține un rezultat de înaltă calitate, va trebui să dați dovadă de multă răbdare și perseverență.

Materiale

Pentru a face o navă istorică cu propriile mâini, pregătiți:

• placaj sau lemn de balsa;
• fâșii subțiri de lemn, bambus sau ratan;
• adeziv pentru lemn;
• hârtie;
• creion.

La acest model de navă nu a fost folosit placaj ca bază, ci lemn de balsa. Alegerea s-a datorat ușurinței de lucru cu materialul. Spre deosebire de placaj, unde ai nevoie de un ferăstrău pentru a tăia, cu lemnul de balsa totul a fost simplu cuțit ascuțit. De asemenea, puteți lua benzi subțiri pentru lucru din orice material, trebuie doar să se îndoaie bine. Lipiciul pentru lemn nu trebuie înlocuit cu lipici fierbinte, cu atât mai puțin super lipici.

Pasul 1. Pe hârtie trebuie să desenați principalele detalii ale viitoarei nave. Le puteți imprima dacă găsiți machete potrivite pe Internet. Vă rugăm să rețineți că ideile dvs. pot suferi modificări ușoare pe măsură ce lucrați. Acest lucru nu este esențial dacă doriți doar să construiți o navă într-un stil vechi și să nu repetați o copie exactă a unei anumite nave.

Pasul 2. Pentru comoditate, munca cu nava a fost împărțită în mai multe părți. Nava în sine a fost de asemenea asamblată. Cea mai mare parte a timpului a fost petrecut făcând partea centrală a navei. Apoi au fost realizate părțile din față, spate și punte cu catarg.

Pasul 3. În primul rând, folosind schițele existente, realizați scheletul navei. Asigurați-vă că toate marginile sale sunt simetrice. Dacă undeva există o ușoară abatere, corectați aceste defecte. Asigurați-vă că atunci când atașați coastele, acestea sunt exact la un unghi de 90 de grade.

Pasul 4. Odată ce scheletul este gata, începeți să-i decorați părțile laterale. Pentru a face acest lucru, lipiți o bandă lungă de-a lungul liniei centrale a părții laterale. Continuați să vă concentrați asupra ei când lipiți restul. Este mai bine să lipiți șipcile în etape pentru a vă ușura munca. Aplicați suficient adeziv, dar asigurați-vă că nu curge pe lamele. În plus, fixați șipcile folosind cleme, lăsându-le în această formă până când lipiciul se usucă complet. După ce lipiciul s-a uscat, scoateți clemele și continuați să lipiți șipcile în zona următoare.

Pasul 5. Evaluați toate locurile în care se formează goluri între șipci rasina epoxidica. Când este gata, acoperiți toate părțile navei cu lac pentru lemn.

Pasul 6. După lucrarea principală, treceți la finisare. Puteți ascunde toate posibilele defecte estetice în această etapă. Pentru a face acest lucru, lipiți cu atenție șipcile peste zonele cu defecte evidente pentru a le ascunde. Puteți face o linie orizontală din ratan, subliniind forma netedă a navei. Baza navei este gata.

Pasul 7. Catargele trebuie făcute din tije de lemn și bucăți mici plate de lemn. Vor fi două catarge pe navă. Reglați tijele în avans la dimensiunile calculate. Pentru a atașa catargele, tăiați două bucăți de lemn de 4 x 2 cm. Faceți găuri în ele pentru tijele catargului. Faceți o zăbrele de armare din tije mici și asamblați întreaga structură.

Pasul 8. Faceți un șablon pentru puntea navei din hârtie și, pe baza acestuia, construiți o parte a punții din benzi de lemn. După ce l-ați lăsat să se usuce bine, faceți găuri pentru atașarea catargelor. Introduceți și lipiți catargele. Utilizați placaj pentru a face șinele laterale ale navei.

Pasul 9. Lipiți fâșiile de lemn din față și din spate ale navei în același mod. Acestea trebuie să fie lipite pe lateral și în partea punții, iar tijele și balustradele trebuie făcute din bucăți de placaj. Toate piesele sunt fixate cu lipici pentru lemn. Nu uitați să ridicați spatele navei cu trepte.

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat și destul de ușor de prelucrat. Folosind o diagramă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este un material versatil care este ușor de tăiat și prelucrat. în diverse moduri, prin urmare, este recomandat să începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Proiectarea singur a unei nave este o activitate destul de interesantă. Dar pentru a începe să efectuați modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele din stuc la bordul unei nave, trebuie să vă pregătiți propria compoziție din care puteți forma reliefuri. Pentru soluție, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

• praf de lemn;
• Lipici PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
• plastilină pentru crearea de mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

• placaj de grosimea necesară;
• superglue;
• șmirghel pentru tratarea suprafeței;
• fir de nailon;
• ferăstrău pentru tăierea pieselor;
• cuțit de construcție;
• lemn pentru catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
• colorant;
• perii mici;
• Bețișoare chinezești;
• țesături pentru pânze;
• fir;
• riglă creion.

Lemnul pentru modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cele mai populare opțiuni sunt cedru, tei și nuc. Toate piesele din lemn trebuie să fie perfect netede, fără noduri sau deteriorare. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru realizarea pieselor decorative. Lemnul poate fi folosit și pentru a crea elementele principale ale modelului, cum ar fi puntea și carena.

Placajul este cel mai popular material în modelare.În domenii precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu se așează în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Furnirul este un material din tabla, foarte subtire, realizat din lemn valoros. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de fațare. Este folosit pentru a lipi peste produse care sunt fabricate din material ieftin.

Elementele de fixare nu numai că vor îndeplini sarcina principală de a ține piesele împreună, ci vor juca și un rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, cuie de cupru sau alamă. Pentru a transfera un desen din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Acest lucru va face desenul mai detaliat. Pentru a fixa piesele de placaj împreună, trebuie să utilizați adeziv. Detaliile fine pot fi realizate folosind turnarea metalului, folosind argilă polimerică sau faceți-vă propria soluție din praf de lemn și lipici PVA. După uscarea completă, această masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Reveniți la cuprins

Lucrări pregătitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să achiziționați kituri în care toate piesele au fost deja decupate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și efort, experiența poate fi câștigată în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca și alte tipuri de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă veți modela. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrari terminate, acest lucru va face alegerea unui model mult mai ușoară.

După ce am studiat desenul în întregime, merită să verificați prezența tuturor materialele necesareși instrumente pentru a face treaba. Modelarea navelor este o bijuterie. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se facă șabloane din hârtie sau carton din toate părțile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. În acest moment, etapa pregătitoare a lucrărilor poate fi considerată finalizată.

Reveniți la cuprins

Fabricarea pieselor

Pentru a realiza toate piesele și a le tăia dintr-o foaie de placaj, trebuie să utilizați unealta adecvată. Pentru lucru, puteți folosi un ferăstrău manual, dar dacă este posibil, este mai bine să utilizați o versiune de model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul de fabricare a tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pila, îndepărtând așchii și bavuri.

Pentru a decupa o piesă, se face o gaură în placaj în care este plasată o pilă puzzle. Este necesar să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece piesele tăiate incorect se pot strica ulterior. aspectîntreaga navă. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În timpul acestui proces de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Trebuie să asamblați nava când toate piesele sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.

Navele cu pânze sunt împărțite în fregate și nave de luptă. Cele mai puternice nave cu trei catarge sunt navele de luptă, care se caracterizează prin deplasare, armament și dimensiunea echipajului.

Această clasă navele cu vele datează din secolul al XVII-lea, odată cu apariția artileriei (tunurilor) capabile să desfășoare lupte liniare (simultan de la toate tunurile de la bord din linia laterală).
În formă prescurtată, ele sunt numite „cuirasate”.

Desenele modelului pot fi descărcate gratuit, pe site sau din alte surse.

În mai 1715, din șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg a fost lansată cuirasatul rusesc cu tun de rangul 3 Ingermanland (64 de tunuri). Petru I însuși a luat parte la dezvoltarea desenelor sale Cuirasatul avea dimensiuni impresionante pentru acea vreme: lungime - 52 m; latime – 14m; adâncime de menținere - 6m. Standardul de aur al lui Peter se înălța pe catargul lui. Această navă a fost nava amiral a flotei ruse pentru o lungă perioadă de timp.

Clasele navelor în flota navigabilă:

• Primul rang - cu trei sau patru punți, cel mai mare navă cu vele(de la şaizeci la o sută treizeci de tunuri).
• Al doilea rang este cu trei punți (o navă cu trei punți) (de la patruzeci la nouăzeci și opt de tunuri).
• Al treilea rang este cu două punți (de la treizeci la optzeci și patru de tunuri).
• Al patrulea rang este cu două punți (de la douăzeci la șaizeci de tunuri).

L "Artemise

L „Artemiz era o fregata de tun a flotei franceze. Clasa de fregate Magicienne, greutatea 600 de tone, la bordul a 32 de tunuri, dintre care 26 erau tunuri lungi de douăsprezece lire și 6 tunuri de șase lire. Fregata a fost așezată la Toulon în Decembrie 1791. Avea o lungime de 44 metri 20 centimetri .

Fregatele erau nave militare cu una sau două punți și trei catarge. Se deosebeau de navele de luptă prin dimensiunea lor mai mică. Scopul lor este serviciul de croazieră, recunoaștere (la distanță lungă), un atac surpriză asupra unui obiect cu scopul de a captura sau distruge în continuare. Cele mai mari modele au fost numite fregate liniare. Potrivit statisticilor, mai multe modele de fregate sunt descărcate gratuit decât navele de luptă.

Fregata Scarlet Sails

Instrucțiuni pas cu pas

fabricatie

junk chinezesc

junk chinezesc
Acum am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative,
pentru că am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi chinui cu termeni nautici pentru că eu însumi nu mă pricep la ei, dar voi scrie într-un limbaj general accesibil. Ei bine, știi termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, curte, chilă. De la chilă ne vom începe munca. Dar mai întâi, să facem ceva munca pregatitoare. Luăm o foaie de furnir, o așezăm pe un fel de placaj sau placă și o acoperim bine cu lipici. O fixăm cu nasturi, astfel încât foaia să nu se onduleze la uscare. Să începem cu chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, partea din spate este de 8 cm Dacă dimensiunile înălțimii sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce tăiem chila, o șlefuim puțin. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat texturat, îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi din două, după cum preferați. În timp ce totul se usucă, marchem coastele navei. Facem un șablon gol. Lățimea nervurii este de 16 cm, înălțimea este de 6 cm. Adâncimea fantei pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm. Lățimea fantei este egală cu grosimea chilei furniruite. În continuare trecem la furnirarea chilei. Cine nu știe cum se face
iti spun eu. Modul furnir pe benzi puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul la putere maximă pentru ca furnirul să nu se ardă în timpul furnirării. Asezam furnirul pe chila si il netezim cu un fier de calcat pana se lipeste complet. Tăiem excesul de furnir și îl șlefuim cu șmirghel împachetat pe un bloc.
După ce am placat chila, vom face puntea și vom face restul nervurilor navei. Lungimea punții 45 cm, lățime 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Din spate masuram 11 cm, acesta va fi si inceputul rotunjirii. Lățimea părții din spate a punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să avem probleme cu restul coastelor. Deoarece chila noastră este curbată în interior, înălțimea nervurilor se va schimba în mod natural în raport cu interiorul chilei și puntea. Voi încerca să explic cum să faci asta cel mai bine. eu însumi
Mi-am dat seama abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Asezam chila pe o bucata de placa de fibre ca in fotografia 1. Marcam 8 cm din fata si de asemenea din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să arate cam așa:
partea din spate este de 8 cm, partea din față este de 5 cm Pe partea din față a chilei facem o treaptă pentru a susține puntea (foto 5). Apoi, încercăm pe punte, tăiem excesul și îl întoarcem în vârf cu chila. Găsim cel mai jos punct între chilă și punte și instalăm prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Să facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la marcajul unde partea din față a punții începe să se curbeze.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de slot. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și, de asemenea, luăm primul șablon. Așezăm coasta viitoare pe dreptunghi, combinând partea superioară și colțul din dreapta sus. Desenați de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația de bază a nervurilor
va ramane. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceasta facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și pentru spate. După ce coastele sunt gata și ajustate, le lipim, le lăsăm să se prindă și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt gata, facem inserții între coaste în jurul întregului perimetru. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceasta, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Începem cea mai intensivă muncă: placaj fundul navei în benzi. le am
latimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și neregulile minore. Lipiți dungi în partea centrală
a navei unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Aplicați în prealabil adeziv proaspăt pe zona de lipire. Aceasta este ceea ce avem. Acum să curățăm totul și să începem să facem pachete suplimentare. Partea frontală a platformei începe de la începutul curbei și iese 3 cm Lățimea părții din curbă este de 16,6 cm va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate începe de asemenea din curbă și are 16,6 cm, ieșind cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Acum le vom lipi în aceeași ordine un fier de călcat).
Mai întâi lipim partea din față a punții. Apoi îl placam. După aceasta, întindem puntea principală înainte de a începe rotunjirea și instalăm partea din spate a punții suplimentare. Apoi lipim partea din spate. Nu este necesar să fie furniruit, deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Părțile sunt lipite, rotunjite și trecem la realizarea lateralelor părții din spate a modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lungime. Începeți din punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are o desfășurare
unghi 105 grade. După ce s-au tăiat fâșiile, le facem fante în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și aplicați lipici. Odată ce lipiciul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două benzi de furnir la lățime și le lipim cu un fier de călcat, îndoindu-le simultan de-a lungul conturului puntii. Am făcut scândurile laterale, dar din moment ce trebuie întoarse, le ascuțim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face spatele lateral nu va fi dificil pentru tine. În continuare trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată ea. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie despre fotografie. Lateral
platformele ar trebui să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și reglate, le lipim pe punte și după aceea lipim puntea în sine. Puntea a fost lipită și după aceea am placat-o. Apoi facem următoarele părți ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
laturi de finisare. Cu suprastructura punții din spate finalizată, trecem la prova modelului. Facem și părți din față cu
la un unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Laturile au fost realizate, montate și lipite. Se trece la fabricarea insertului cu ferestre și platforma superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții din față 12 cm Ieșire 6 cm partea din spate a platformei este puțin mai lată decât laturile cu aproximativ 7-8 mm. După ce am făcut platforma și inserția cu geamurile, le lipim. Apoi parcurgem zona. Apoi facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Taiem 2 fasii, le intindem pe interior, le marcam
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea port-ului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este, de asemenea, de 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu laturile terminate, trecem la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Am terminat cu scările, să trecem la balustrade. modul dungi de 4 mm. Le placam pe trei părți, le lipim la o distanță de 1 mm de margine, tăindu-le pe o mustață. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar furnizăm doar marginile. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât ceilalți. Acest lucru este pentru a facilita marcarea.
Am făcut o gaură, am încercat-o pe pilastru și am marcat punctele rămase pentru pilaștri. După ce au fost instalate toate balustradele. Taiem excesul, il curatam si
placaj. La fel facem și la prova navei. Apoi, întindem marginile laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Să trecem la marcarea și instalarea catargelor. Lungimea catargelor este la discreția dvs. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Astfel încât să puteți găuri o gaură pentru a instala un catarg făcut dintr-o scobitoare. Nava este complet gata și începem să o luăm pe mare. Cusăm acele părți pe care le considerați necesare. Am terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Tot ce rămâne este să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru pânze vom avea nevoie de material, o foaie de hârtie whatman pentru model, frigărui rotunde din lemn și cel mai apropiat atelier de cusut și reparat haine. Sper să te descurci cu fabricarea și instalarea velelor.