Fregata Scarlet Sails

Instrucțiuni pas cu pas

de fabricație

junk chinezesc

junk chinezesc
Acum am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative,
pentru că am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi chinui cu termeni nautici pentru că eu însumi nu mă pricep la ei, dar voi scrie într-un limbaj general accesibil. Ei bine, știi termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, curte, chilă. Aici ne vom începe munca cu chila, dar mai întâi vom face ceva munca pregatitoare. Luăm o foaie de furnir, o așezăm pe un fel de placaj sau placă și o acoperim bine cu lipici. O fixăm cu nasturi, astfel încât foaia să nu se onduleze la uscare. Să începem cu chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, partea din spate este de 8 cm Dacă dimensiunile înălțimii sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce tăiem chila, o șlefuim puțin. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat texturat, îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi din două, după cum preferați. În timp ce totul se usucă, marchem coastele navei. Facem un șablon gol. Lățimea nervurii este de 16 cm, înălțimea este de 6 cm. Adâncimea fantei pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm. Lățimea fantei este egală cu grosimea chilei furniruite. În continuare trecem la furnirarea chilei. Cine nu știe cum se face
Iti spun. Modul furnir pe benzi puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul de călcat la putere maximă pentru ca furnirul să nu ardă în timpul furnirării. Așezați furnirul pe chilă și călcați-l până când este complet lipit. Tăiem excesul de furnir și îl șlefuim cu șmirghel împachetat pe un bloc.
După ce am placat chila, vom face puntea și vom face restul nervurilor navei. Lungimea punții 45 cm, lățime 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Din spate masuram 11 cm, acesta va fi si inceputul rotunjirii. Lățimea părții din spate a punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să avem probleme cu restul coastelor. Deoarece chila noastră este curbată în interior, înălțimea nervurilor se va schimba în mod natural în raport cu interiorul chilei și puntea. Voi încerca să explic cum să faci asta cel mai bine. Eu insumi
Mi-am dat seama abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Asezam chila pe o bucata de placa de fibre ca in fotografia 1. Marcam 8 cm din fata si de asemenea din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să arate cam așa:
partea din spate este de 8 cm, partea din față este de 5 cm Pe partea din față a chilei facem o treaptă pentru a susține puntea (foto 5). Apoi, încercăm pe punte, tăiem excesul și îl întoarcem în vârf cu chila. Găsim cel mai jos punct între chilă și punte și instalăm prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Să facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la marcajul unde partea din față a punții începe să se curbeze.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de slot. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și, de asemenea, luăm primul șablon. Așezăm coasta viitoare pe dreptunghi, combinând partea superioară și colțul din dreapta sus. Desenați de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația de bază a nervurilor
va rămâne. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceasta facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și pentru spate. După ce coastele sunt gata și ajustate, le lipim, le lăsăm să se prindă și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt gata, facem inserții între coaste în jurul întregului perimetru. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceasta, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Începem cea mai intensivă muncă: placaj fundul navei în benzi. le am
latimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și neregulile minore. Lipiți dungi în partea centrală
a navei unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Aplicați în prealabil adeziv proaspăt pe zona de lipire. Asta este ceea ce avem. Acum să curățăm totul și să începem să facem pachete suplimentare. Partea frontală a platformei începe de la începutul curbei și iese 3 cm Lățimea părții din curbă este de 16,6 cm va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate începe de asemenea din curbă și are 16,6 cm, ieșind cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Acum le vom lipi în aceeași ordine un fier).
Mai întâi lipim partea din față a punții. Apoi îl placam. După aceasta, întindem puntea principală înainte de a începe rotunjirea și instalăm partea din spate a punții suplimentare. Apoi lipim partea din spate. Nu este necesar să fie furniruit, deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Părțile sunt lipite, rotunjite și trecem la realizarea lateralelor părții din spate a modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lungime. Începeți din punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are o desfășurare
unghi 105 grade. După ce s-au tăiat fâșiile, le facem fante în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și aplicați lipici. Odată ce lipiciul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două benzi de furnir la lățime și le lipim cu un fier de călcat, îndoindu-le simultan de-a lungul conturului puntii. Am făcut scândurile laterale, dar din moment ce trebuie răsturnate, le ascuțim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face spatele lateral nu va fi dificil pentru tine. În continuare trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie despre fotografie. Lateral
platformele ar trebui să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și reglate, le lipim pe punte și după aceea lipim puntea în sine. Puntea a fost lipită și după aceea am placat-o. Apoi facem următoarele laturi ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
laturi de finisare. Cu suprastructura punții din spate finalizată, trecem la prova modelului. Facem și părți din față cu
la un unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Laturile au fost realizate, montate și lipite. Se trece la fabricarea insertului cu ferestre și platforma superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții din față 12 cm Ieșire 6 cm partea din spate a platformei este puțin mai lată de aproximativ 7-8 mm pe fiecare parte. După ce am făcut platforma și inserția cu geamurile, le lipim. Apoi parcurgem zona. Apoi facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Taiem 2 fasii, le intindem pe interior, le marcam
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea port-ului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este, de asemenea, de 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu laturile terminate, trecem la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Am terminat cu scările, să trecem la balustrade. modul dungi de 4 mm. Le placam pe trei părți, le lipim la o distanță de 1 mm de margine, tăindu-le pe o mustață. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar furnizăm doar marginile. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât ceilalți. Acest lucru este pentru a facilita marcarea.
Am făcut o gaură, am încercat-o pe pilastru și am marcat punctele rămase pentru pilaștri. După ce au fost instalate toate balustradele. Taiem excesul, il curatam si
placaj. La fel facem și la prova navei. Apoi, întindem marginile părților laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Să trecem la marcarea și instalarea catargelor. Lungimea catargelor este la discreția dvs. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Astfel încât să puteți găuri o gaură pentru a instala un catarg făcut dintr-o scobitoare. Nava este complet gata și începem să o luăm pe mare. Cusăm acele părți pe care le considerați necesare. Am terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Tot ce rămâne este să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru pânze vom avea nevoie de material, o foaie de hârtie whatman pentru model, frigărui rotunde din lemn și cel mai apropiat atelier de cusut și reparat haine. Sper să te descurci cu fabricarea și instalarea velelor.

Realizarea modelelor de nave este cea mai veche dintre „hobby-urile tehnice” ale omului: de aproape șase mii de ani oamenii își imortalizează navele în miniatură. Cel mai vechi model găsit în timpul săpăturilor - o barcă rituală de argint cu vâsle dintr-un mormânt din Mesopotamia - este datat de arheologi la începutul mileniului IV î.Hr.

Modelarea profesională a navelor rusești este mult mai tânără, dar are deja trei secole. Producția de modele de nave a început cu „camera modelului” Petrovskaya, în care erau stocate modelele „Amiralității” ale tuturor navelor noi aflate în construcție. Acestea erau copii exacte și detaliate ale designului carenei, cu placarea parțial îndepărtată, servind drept ajutoare vizuale pentru dulgherii de nave care nu cunoșteau prea mult desene.

De fapt, Peter I însuși a fost primul modelator rus serios. La vârsta de șaptesprezece ani, după ce s-a întors de la „Marea Ambasadă” în Europa, a construit un astfel de model de fregate La ordinul lui Peter, toate modelele au fost păstrate ca mostre pentru posteritate. Colecția Muzeului nostru Naval a început la un moment dat cu colecția chiar a acestei „camere”, situată pe locul actualei fântâni din fața Amiralității.

Probabil că mulți oameni, și mai ales cei care trăiesc în Sankt Petersburg, cu istoria și tradițiile sale, au avut măcar o dată dorința de a construi cu propriile mâini un model al vreunei nave cu pânze. Cu toate acestea, fără abilitățile și instrumentele necesare, acest lucru cu greu se poate face acasă, ghidat de literatura de specialitateși șantiere de construcții navale. Tehnologiile descrise acolo sunt adesea destul de complexe, necesită echipamente speciale, materiale și aproape întotdeauna necesită deja o anumită experiență, așa că realizarea unei nave nu este o sarcină ușoară, pentru cineva ale cărui abilități se limitează la lecții de muncă școlară și la plierea bărcilor de hârtie , dificultățile care apar atunci când se lucrează, sunt mai susceptibile să descurajeze dorința decât să creeze interes. Poate fi dificil să găsești recomandări care să îți permită să creezi ceva semnificativ, pornind de la zero. Dar totuși, dacă doriți, este foarte posibil să construiți un model destul de decent, având la dispoziție cele mai simple instrumente disponibile în orice casă în care există un bărbat cu „mâini” și un set minim de materiale. Trebuie doar să te pregătești inițial pentru faptul că totul se va rezolva, cu siguranță (!), dar aproape niciodată imediat. Că o operațiune eșuată, o piesă înșurubată (e bine dacă există doar una!) este o normă, o experiență dobândită necesară și nu o urgență.
Modelatorii profesioniști serioși, ale căror lucrări, uneori costând zeci de mii de dolari, ocupă primul loc la expozițiile internaționale, de regulă, au o atitudine destul de sceptică față de modelele din papier-mâché. Acest lucru este de înțeles - hârtia, chiar și bine lipită, va rămâne în continuare hârtie. Dar pentru cineva care încearcă pentru prima dată să modeleze, această tehnică de lucru va fi cea mai preferată. Nu necesită materiale sau instrumente scumpe și, ca loc de muncă, vă permite să vă limitați masă simplă cu o bucata de placaj asezata pe ea si un gratar pentru baie, pentru a nu face praf in camera. Este grozav dacă ai un burghiu electric cu trepied pe care îl poți instala în aer liber. Dar dacă nu, atunci condițiile descrise mai sus vă vor permite să începeți și, cel mai important, să vă finalizați primul model. Toate modelele prezentate în aceste fotografii - de la o bucătărie romană la un crucișător blindat - au fost construite folosind această tehnologie și tocmai în acestea. conditii. Acum cincisprezece ani, după o accidentare, trecând brusc izolată de mediu, a trebuit să-mi amintesc hobby-ul copilăriei și să încerc să-l transform într-o profesie. După ce am citit o cantitate suficientă de literatură, mi-am dat seama că niciuna dintre tehnicile oferite acolo în forma lor pură nu mi se potrivește. Ca rezultat al multor încercări și experimente de-a lungul anilor, a apărut o tehnologie care îi permite să funcționeze independent de orice circumstanțe externe. Cu toate acestea, cu toată accesibilitatea metodei, tot nu va strica să obțineți ceva înainte de a începe lucrul. Cel mai important lucru, desigur, este ce și cum vor fi construite toate acestea faceți o navă din lemn cu propriile mâini:1.1

MATERIALE

Matrice- adica lemn obișnuit, necesar în primul rând pentru confecționarea lăturilor. Pentru coloanele de catarg, lamelele de pin din secțiunea corespunzătoare sunt cele mai potrivite. Mesteacănul este mai rău: este mai dificil să selectezi chiar și secțiuni din el și mai greu de prelucrat. Părțile mai subțiri ale catargelor - catarge de vârf și catarge, curți, restul spatelui sunt perfect făcute din kebab de mesteacăn, care uneori pot fi cumpărate în diferite super-hipermarketuri. Merită să acordați atenție faptului că vin în grosimi diferite: 3,5 și 3 și 1,8 mm. Pentru cele mai mici piese, este bine sa folositi scobitori din lemn. Alte piese din lemn; în teorie, și în teorie, cele din lemn masiv sunt mai ușor și mai bine obținute din 2-3 straturi de furnir din speciile corespunzătoare lipite între ele prin „Moment”.

Lipici. Optim - mobilier PVA. Dovedit - Novgorod PVA-M "Akron". Dacă nu există unul, o să fie altul. Principalul lucru este că scopul ar trebui să indice „pentru lipire” produse din lemn, și nu „pentru lipire” - acesta este mult mai rău. Când cumpărați, cereți să îl încercați - lipiți împreună două bucăți de furnir strângându-le cu o agrafă de rufe, așteptați 30 de minute până se usucă și încercați să le rupeți. Dacă adezivul este bun, furnirul se va rupe, dar nu și lipiciul. În plus, aplicați un frotiu pe suprafață - ar trebui să se formeze o peliculă transparentă mată, dar absolut omogenă, fără o tentă lăptoasă. PVA din Estonia este bun, dar uneori nu se lipește de cel uscat și cade. Acestea. După ce ați început să lucrați cu unul, este mai bine să continuați cu el. Și, desigur, „Momentul” obișnuit este, de asemenea, de neînlocuit.
Lacuri, vopsele. Lacul este cel mai potrivit "Aqua" - adică. pe bazat pe apa. Se usuca rapid si nu lasa dungi pe hartie si carton. Și, ceea ce este esențial atunci când lucrezi într-un apartament, practic nu există miros. Este logic să achiziționați atât incolor, cât și colorate pentru a se potrivi cu lemnul închis la culoare. Vopsele - după ce am încercat mai multe opțiuni, m-am așezat pe cele acrilice. Dintre acestea, cel mai necesar este aurul. Dovedit - „Inca Gold”. Acolo unde este posibil, poate fi mai ușor să lipiți pe hârtia colorată menționată mai sus în loc să pictați. În general, în tradițiile școlii de modelaj rusești, pictura modelelor nu era foarte comună. Spre deosebire de Europa, unde s-au străduit să se asemăneze sută la sută cu originalul chiar și în nuanțe, în Rusia au încercat să selecteze tipuri valoroase de lemn, astfel încât culoarea lor, deși nu exact, aproximativ, să corespundă cu culoarea originalului pictat.

Țesătură și ață. Orice material alb de bumbac este potrivit pentru vele. Desigur, cu cât firul este mai subțire și cu cât țesutura este mai strânsă, cu atât mai bine. Principalul lucru este că nu există un amestec sintetic, altfel nu se va lipi bine. Același lucru este valabil și pentru fire. Bumbacul pur, însă, este acum greu de găsit, dar dacă procentul de materiale sintetice este mic, atunci le poți încerca. Pentru tachelaj în picioare aveți nevoie de fire negre, pentru tachelaj de rulare este mai bine să folosiți fire bej deschis. În ceea ce privește grosimea, toate numerele posibile sunt utile: de la maxim - 10 sau chiar 0, dacă îl găsiți, până la 40 - 50. În literatură, se recomandă uneori să nuanțați țesătura cu o soluție slabă de ceai pt. autenticitate. L-am încercat și nu mi-a plăcut: poate fi mai de încredere, dar pânzele albe pur arată mult mai frumos. Dar dacă nu găsiți culoarea potrivită pentru fire, este mai bine să le nuanțați ușor cu pată de lemn.

Sârmă și folie- de preferință cupru sau alamă, dar orice va face, chiar și din tuburi. Garoafe mici, plastilină, folie autoadeziva, etc. - Aceasta nu este o listă exhaustivă, pot veni în minte idei noi în orice moment pe parcursul întregului proces de lucru.

INSTRUMENTE

Pe lângă setul standard de instrumente care nu necesită comentarii, cum ar fi un avion, clești, tăietori de sârmă, o șurubelniță, cleme în perechi - mai mari și mai mici, un ciocan, un ferăstrău, dălți etc., există mai multe specifice lucruri care merită menționate separat .Gauritor electric. Dacă ai o idee să te apuci serios de treabă și să nu te limitezi la o singură copie de testare, cu siguranță ar trebui să faci un exercițiu. Este recomandabil să alegeți ceva mai puternic - 500 de wați, nu mai puțin. Este foarte bine dacă ai un trepied și o viteză de rotație reglabilă. Un lucru extrem de util este un disc de șlefuit. Acestea. nu unul de ascuțit (nici care nu ar strica), ci unul de șlefuit - pe suprafața căruia puteți atașa șmirghel. Un puzzle este un lucru util, deși nu esențial. Un ferăstrău pentru metal va fi la îndemână mai repede (deși pentru lucrul cu lemn). Este bine să aveți două lame pentru el: fișiere mici și mari. Patru sau cinci bucăți forme diferiteși merită să aveți crestături, dar, din experiența mea, cele principale și aproape de neînlocuit sunt plate, mici, cele mai mari pe care le puteți găsi. De asemenea, este o idee bună să aveți un set de pile cu ace. Mi-am făcut cel mai iubit și necesar cuțit (în fotografie) acum aproximativ 25 de ani din material pentru metal. Nu există astfel de lucruri la vânzare. Nu este de lucru fără el - doar el poate tăia furnirul în benzi de înaltă calitate. Era cu vreo cinci (!) centimetri mai lung - era uzat... Deci, dacă faci unul asemănător, atunci cu o marjă în lungime. Atunci când alegeți o lamă pentru o lamă, încercați să o îndoiți: dacă rămâne îndoită, este prea moale. Dacă se rupe, se va potrivi. Puteți scăpa din moloz. Luați o lamă mai lungă, astfel încât să treacă aproape prin tot mânerul. Rotunjirea la capătul mânerului nu este, de asemenea, întâmplătoare: este convenabil pentru ei să frece părțile care sunt lipite (în special pe „Momentul”) și să netezească pur și simplu denivelările.
Atenție la ascuțire - este unilaterală, în timp ce partea dreaptă a lamei este șlefuită - adică dacă o tăiați de-a lungul unei rigle, conducând ca un creion, atunci partea plată este apăsată pe riglă și teșirea pământului este orientată în direcția opusă riglei. Unghiul lamei - aproximativ 30, ascuțire - 15-20. Din aceeași pânză, merită să faceți tăietori mici și subțiri, ca dălți, lățimi diferite: 4, 6, 8, 12mm - deși nu imediat, dar treptat, toate vor fi la îndemână undeva. Puteți găsi la vânzare truse de sculptură în lemn cu freze semicirculare. Și ei, mai devreme sau mai târziu, vor fi cu siguranță necesare. Confecţionarea obişnuită de încălţăminte. Dar va trebui să mai faci singur un lucru - dintr-un cui lung și subțire sau dintr-un ac gros de cusut (în mod convenabil unul de mașină) pe un mâner lung (15-20 cm). Ei bine, cât suntem la subiect, un set de ace de cusut marimi diferite vor fi necesare și perii. Merită să obțineți o duzină și jumătate deodată - toate dimensiunile: de la 2 la 20 mm, duritate diferită pentru nevoi diferite. Uneori, în loc de o perie de lipici, pentru lucrări mici este convenabil să folosiți o sârmă subțire înfășurată la un băț.
Foarfece. Merită să aveți cel puțin două, de preferat trei perechi: una separată pentru țesătură, pentru folie și pentru hârtie, furnir și carton. Este necesar un minim de trei numere: de la cel mai mare pentru nivelarea semifabricatului de corp pentru furnir până la cel mai mic pentru șlefuire pentru finisare. Ei bine, cea medie este pentru muncă intermediară. Pietre de ascuțit pentru freze - merită să obțineți trei dintre ele, inclusiv cea mai mică piatră de ascuțit pentru finisarea finală.
Lucruri mici - necesare și pur și simplu convenabile de utilizat: materiale de desen, pensete mari, clești mici cu fălci lungi și subțiri, agrafe de rufe, benzi de cauciuc „pentru bani”, croșetat, menghină de bancă, rigla transparenta din plexiglas 50cm lungime, markere permanente negre si maro, pata lemn. Da, nu știi niciodată cu ce altceva poți veni abordare creativă până la punctul!
Și înainte. Deci, după ce ați dobândit toate cele de mai sus sau fiind încrezător că veți obține ceea ce aveți nevoie la momentul potrivit, puteți, inspirat, să începeți! Nu vă voi sfătui de unde să obțineți desenele - există multă literatură, internetul este imens și dinamic - site-urile se nasc și mor. Și eu însumi nu am fost interesat de această direcție în ultima vreme... În orice caz, de când ai ajuns aici, poți ajunge la desene. Studiați mai multe proiecte ale diferitelor nave, comparând designul și detaliile acestora. Adesea, detaliile ratate într-un set sunt perfect prezentate într-un altul - pentru o navă similară din aceeași clasă și invers. Poveștile lor merită și ele citite. Este bine când debutul nu este primul lucru care vă atrage atenția, ci faptul că, ca urmare a selecției, vă place mai mult decât oricine altcineva - va fi mult mai interesant să lucrați. Un astfel de model are șanse mult mai mari să fie terminat – ar fi păcat să-l las neterminat... Ei bine, să începem, desigur, cu caroseria.
Autor - Dmitri Kopilov
Exclusiv pentru site

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat și destul de ușor de prelucrat. Folosind o diagramă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este un material versatil care este ușor de tăiat și prelucrat. căi diferite, prin urmare, este recomandat să vă începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Proiectarea singur a unei nave este o activitate destul de interesantă. Dar pentru a începe să realizați modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele din stuc la bordul unei nave, trebuie să vă pregătiți propria compoziție din care puteți forma reliefuri. Pentru soluție, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

• praf de lemn;
• Adeziv PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
• plastilină pentru crearea de mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

• placaj de grosimea necesară;
• Super-lipici;
• șmirghel pentru tratarea suprafeței;
• fir de nailon;
• ferăstrău pentru tăierea pieselor;
• cuțit de construcție;
• lemn pentru catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
• colorant;
• perii mici;
• Bețișoare chinezești;
• țesături pentru pânze;
• un fir;
• riglă creion.

Lemnul pentru modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cele mai populare opțiuni sunt cedru, tei și nuc. Toate piesele din lemn trebuie să fie perfect netede, fără noduri sau deteriorare. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru realizarea pieselor decorative. Lemnul poate fi folosit și pentru a crea elementele principale ale modelului, cum ar fi puntea și carena.

Placajul este cel mai popular material în modelare.În domenii precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu se așează în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Furnirul este un material din tabla, foarte subtire, realizat din lemn valoros. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de acoperire. Este folosit pentru a lipi peste produse care sunt fabricate din material ieftin.

Elementele de fixare nu numai că vor îndeplini sarcina principală de a ține piesele împreună, ci vor juca și un rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, cuie de cupru sau alamă. Pentru a transfera un desen din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Acest lucru va face desenul mai detaliat. Pentru a fixa piesele de placaj împreună, trebuie să utilizați adeziv. Detaliile fine pot fi realizate folosind turnarea metalului, folosind polimer argilă sau faceți-vă propria soluție din praf de lemn și lipici PVA. După uscarea completă, această masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Reveniți la cuprins

Munca pregatitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să cumpărați truse în care toate piesele au fost deja decupate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și efort, experiența poate fi acumulată în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca și alte tipuri de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă veți modela. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrari terminate, acest lucru va face alegerea unui model mult mai ușoară.

După ce am studiat desenul în întregime, merită să verificați prezența tuturor materialele necesareși instrumente pentru a face treaba. Modelarea navelor este o bijuterie. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se facă șabloane din hârtie sau carton din toate părțile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. În acest moment, etapa pregătitoare a lucrărilor poate fi considerată finalizată.

Reveniți la cuprins

Fabricarea pieselor

Pentru a face toate piesele și a le tăia dintr-o foaie de placaj, trebuie să utilizați unealta adecvată. Pentru lucru, puteți folosi un ferăstrău manual, dar, dacă este posibil, este mai bine să folosiți o versiune de model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul pentru fabricarea tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pilă, îndepărtând așchii și bavuri.

Pentru a decupa o piesă, se face o gaură în placaj în care este plasată o pilă puzzle. Este necesar să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece piesele tăiate incorect se pot strica ulterior. aspectîntreaga navă. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În timpul acestui proces de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Trebuie să asamblați nava când toate piesele sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.