Garajul este o necesitate pentru orice proprietar de mașină, atât protecție, cât și securitate. În articol vom vorbi despre cum să alegeți un garaj din beton, să îl construiți singur, să luați în considerare tipurile, precum și despre avantajele și dezavantajele garajelor din beton.

Tipuri de garaje din beton, avantajele și dezavantajele lor

Un garaj din beton sau plăci de beton armat este cel mai sigur loc pentru depozitarea și întreținerea unei mașini. Clădirea poate fi ridicată cu propriile mâini, nu va dura mult timp și, în plus, este o construcție relativ ieftină.

Clădirile sunt împărțite în:

• Clădiri prefabricate din beton, care sunt construite din blocuri sau panouri de perete și plăci de podea. Poate fi achiziționat truse gata făcute plăci de garaj, se disting prin modele mai ușoare, dar nu mai puțin fiabile.

Astfel de clădiri sunt ridicate într-un timp scurt, dacă este necesar, sunt rapid demontate și transportate într-o nouă locație. În prezent, multe companii oferă să achiziționeze un garaj din beton cu instalare de către specialiștii companiei, în acest caz, instalarea se realizează în câteva ore.

Astăzi, producătorii oferă cele turnate din fabrică într-un singur design. Un astfel de garaj este livrat la locul de instalare și montat ferm pe fundație.

Dar dimensiunea garajelor monolitice este limitată de transport, în plus, demontarea acestuia este imposibilă și transportul este dificil, dar o astfel de structură este instalată rapid - în câteva ore aveți un garaj complet, de încredere, aproape gata de utilizare.

• Clădiri monolitice din beton armat ridicat din beton turnat în cofraj armat. Lucrarea se desfășoară folosind o betoniera mică: pentru construirea unui garaj standard, va fi suficientă o mașină cu o capacitate de 0,5–1 m3.

Un garaj monolit din beton este destul de fiabil, poate fi construit de orice dimensiune, formă și configurație. Din motive de economie, în loc de ASG, puteți folosi beton de zgură sau spumă, al cărui preț este mai mic și, în plus, astfel de pereți vor reține mai bine căldura.

Avantajele unui garaj din beton

Aşa:

• Fiabilitate. Pereții garajului vor proteja mașina de influențele atmosferice și pătrunderea străină.
• Durabilitate. Garajul va dura zeci de ani, deoarece este construit o dată și aproape pentru totdeauna.
• Prietenia mediului. Toate materialele utilizate nu conțin substanțe periculoase pentru viața și sănătatea umană.
• Rezistenta la inghet. Betonul nu este supus distrugerii din cauza expunerii la temperaturi scăzute.
• Rezistenta la foc. Materialul nu se teme de temperaturi ridicate și își păstrează proprietățile de performanță chiar și atunci când este în contact cu focul deschis.

Dezavantajele unui garaj din beton

Un garaj construit corect nu are practic niciun dezavantaj, cu excepția faptului că necesită izolarea și încălzirea camerei (vezi). În timpul iernii, temperatura în garaj va fi doar cu câteva grade mai mare decât în ​​afara, așa că pentru o ședere confortabilă în el este necesar să instalați încălzire.

Un garaj din beton spumant va necesita protejarea pereților de pătrunderea umezelii, va trebui să faceți finisarea exterioară a clădirii (vezi). Un garaj prefabricat din panouri de beton are dimensiuni limitate de construcție necesită utilizarea de echipamente, iar dacă elementele sunt conectate prin sudură, atunci specialiști.

Etapele procesului de construcție a garajului

Să începem cu faptul că orice lucrare începe cu un proiect care indică dimensiunile clădirii, materialele necesareși numărul acestora, amplasarea clădirii la sol, adică toți parametrii necesari.

Puteți realiza singur un proiect de garaj din beton sau îl puteți comanda de la o organizație specializată. Meșterii competenți vor analiza solul, vor determina adâncimea înghețului și a apei subterane, ceea ce este important în cazul construirii unui subsol sau atelier sub un garaj. Instalarea garajelor din beton se realizează pe o bază nivelată, eliberată de sol fertil, resturi, acoperită cu un strat de nisip sau piatră mică zdrobită și compactată cu grijă.

Fundaţie

Fundație cu bandă superficială pentru un garaj

Aşa:

• Un garaj monolit sau prefabricat fără subsol este amplasat la o înălțime de 40–60 cm și o lățime de 25–30 cm.
• Armarea se realizează cu armătură cu un diametru de 12–14 mm.
• Banda trebuie să iasă deasupra solului cu cel puțin 10 cm.
• Suprafața fundației este impermeabilizată cu un strat de material de acoperiș sau alt material laminat pentru a elimina umezeala de pe pereți.

Ziduri

Un garaj monolit, armat, este construit cu cofraj, acesta este așezat pe o fundație cu o distanță între elemente egală cu grosimea pereților.

Dacă nu există cofraje din fabrică, atunci puteți utiliza diverse materiale disponibile:

• Placaj.
• Scânduri.
• Foi metalice.

Cofrajul este asigurat cu șuruburi sau știfturi pentru dezasamblarea ușoară și asamblarea ulterioară a structurii. Pereții sunt întăriți cu un cadru spațial sau cu tije individuale. O atenție deosebită este acordată colțurilor clădirii.

Betonul este turnat în straturi (fiecare strat nu mai mult de 50 cm grosime), vibrat cu atenție pentru a elibera excesul de aer. În caz contrar, în pereți se pot forma goluri și cavități, care vor slăbi clădirea și vor priva suprafața de estetica acesteia.

Pe măsură ce betonul se întărește, un rând de cofraj este îndepărtat și fixat mai sus, aranjand următorul rând. Ultimul strat nivel, măsurați nivelul orizontal pentru instalare corectă panouri de podea. După îndepărtarea cofrajului, cusăturile dintre straturi trebuie eliberate de scurgeri de beton, nivelate și tencuite.

Garajul prefabricat din beton este asamblat ca un proiectant pe o fundație pregătită folosind o macara. Elementele sunt conectate prin console, șuruburi sau sudură. Include instrucțiuni detaliate conform ansamblului, care trebuie verificat cu atenție și plăcile montate în ordinea specificată.

Cusături între panouri și elemente de legătură mentă mortar de ciment.

Acoperiş

Să vorbim despre câteva dintre nuanțele cărora trebuie să li se acorde o atenție deosebită la instalarea unui acoperiș.

Acoperiș garaj cu frontoane acoperit cu tablă ondulată

Aşa:

• Un garaj monolit este acoperit cu plăci de beton armat, iar materialul pereților și zona garajului trebuie luate în considerare.
• Dacă pereții sunt din beton, atunci pot fi așezate panouri solide de acoperire.
• Pentru pereții mai slabi, se folosesc plăci goale. De exemplu, un garaj de 6 pe 6 din beton spumant pur și simplu nu va rezista la greutatea unei plăci monolitice, materialul peretelui sub presiune va începe să slăbească treptat și poate exista riscul de prăbușire a acoperișului.
• Panourile sunt montate pe mortar de ciment.
• Plăcile sunt așezate cu o pantă de cel puțin 3% pentru a permite scurgerea apei.
• Golurile dintre panourile de acoperiș și locațiile buclelor de montare sunt sigilate cu mortar sau umplute cu spumă (al cărui exces este tăiat după întărire, suprafața plăcilor, dacă este necesar, este nivelată cu o șapă).
• Înainte de a începe lucrările de acoperire, acoperișul este uscat și fără praf.
• Panourile sunt acoperite cu material laminat: pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL etc. Lucrările se desfășoară în conformitate cu instrucțiunile de așezare a acoperișurilor topite.
• Alternativ, acoperișul poate fi acoperit cu ondulină, gresie moi(vezi), table ondulate și alte materiale de acoperiș.

Etajul garaj

Atât într-un garaj monolit, cât și într-unul prefabricat (dacă placa de podea nu este inclusă în pachet), pardoseala se toarnă folosind următoarea tehnologie.

• Baza este nivelată și compactată bine
• Se așează un strat de nisip sau pietriș fin de 10 cm grosime și, de asemenea, se compactează strâns.
• Se așează hidroizolarea, al cărei rol va fi îndeplinit perfect de două straturi de peliculă, pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL și altele materiale laminate. Marginile materialului se extind cu 15 cm pe perete.
• Dacă un garaj din beton este echipat cu încălzire în viitor, atunci ar fi rațional să izolați podeaua, astfel încât căldura să nu fie irosită și picioarele să nu se răcească. Peste hidroizolație se pune izolație - spumă de polistiren, vată minerală etc.
• Pentru a întări acoperirea și a o proteja de distrugere și crăpare, este instalată o plasă de armare cu un diametru de cel puțin 14 mm și un pas de 10-15 cm.

Important! Armătura plasă trebuie protejată cu beton pe toate părțile. Pentru a face acest lucru, „picioarele” sunt atașate de plasă pe partea inferioară, ceea ce va permite amestecului să pătrundă sub armătură. Strat protector făcută cu o grosime de cel puțin 3 cm.

• Golurile de compensare sunt instalate de-a lungul pereților și în jurul structurilor proeminente pentru construcția lor, se poate folosi plastic spumă de 5 cm grosime.
• Betonul este turnat cu o pantă de 2-3% îndreptată spre poartă. Grosimea stratului de acoperire variază între 7–15 cm și depinde de cerințele pentru podea.
• Pentru a face baza puternică și monolitică, se recomandă să așezați amestecul odată.

• După ce betonul s-a întărit complet, puteți începe suplimentar finisaj decorativ pardoseli: acoperiți cu o compoziție polimerică (vezi), vopsiți cu vopsea de beton, așezați gresie sau faceți o pardoseală autonivelantă. Principalul lucru este că suprafața este anti-alunecare.

Ușă de garaj

Funcția îndeplinită de ușile de garaj este de a proteja ușa de pătrunderea persoanelor neautorizate și furtul mașinii, precum și de a reține căldura în ora de iarna. Prin urmare, acestea trebuie să fie durabile, fiabile, sigure pentru proprietar, bine închise și ușor de deschis.

Mai multe tipuri de porți sunt instalate într-un garaj din beton:

• Recul.
• Leagăn.
• Ridicare și pivotare.
• Jaluzele rulante.
• Secțional.

Fiecare tip are propriile sale avantaje și dezavantaje. Dacă garajul este situat într-o cooperativă de garaj sau într-o casă de țară, atunci obișnuit porti batante, ca opțiune cea mai simplă, dovedită și de încredere.

Toate celelalte tipuri sunt potrivite în apropierea casei atunci când garajul este monitorizat, deoarece au o rezistență slabă la efracție și intrare.

Concluzie

V-am spus pas cu pas ce tipuri de lucrari vor trebui efectuate la instalarea sau construirea unui garaj din beton. Dacă lanțul „proiect – garaj – beton” este urmat corect și consecvent, toate recomandările și instrucțiunile sunt urmate cu atenție, atunci, ca urmare, veți primi un adăpost de încredere și durabil pentru mașina dumneavoastră.

Fotografiile și videoclipurile tematice prezentate în acest articol vor demonstra în mod clar unele dintre nuanțele construcției și vă vor ajuta să înțelegeți problemele complexe.

Pentru fiecare proprietar de mașină, este o prioritate să realizeze un garaj puternic, fiabil, durabil și de înaltă calitate, care să protejeze mașina atât de vreme rea, cât și de spargeri. Pentru a construi un garaj se folosesc tot felul de materiale, fiecare cu propriile sale avantaje și dezavantaje. Puteți vedea adesea garaje din cărămidă, clădiri din lemn sau blocuri de beton. Un design la fel de popular este clădirea din beton armat. Acest material a fost întotdeauna renumit pentru rezistența, fiabilitatea și durabilitatea sa. Va fi dificil să deschizi un astfel de garaj.

Este de remarcat faptul că în trecut nu toată lumea își permitea un garaj din beton armat, deoarece producția lui era destul de scumpă. Cu toate acestea, în timp, materialul a început să devină mai ieftin și a devenit foarte popular datorită vitezei de instalare și ușurinței în lucru. Acum puteți cumpăra un garaj din beton gata făcut și îl puteți instala în locația dorită. În acest articol ne vom uita la tipurile de garaje din beton armat, caracteristicile, avantajele și dezavantajele acestora.

Tipuri de garaje din beton armat

De fapt, nu sunt mulți dintre ei. Toate clădirile din beton armat produse de fabrică sunt împărțite în două grupe principale. Fiecare are propriile sale caracteristici, caracteristici, avantaje și dezavantaje. La amenajarea unui garaj, acest lucru trebuie luat în considerare. Deci, garajele din beton armat sunt:

Avantajul unei structuri monolitice din beton armat este viteza de instalare și ușurința în lucru. În ceea ce privește dezavantajele, remarcăm costul ridicat, masa mare și necesitatea pregătirii în prealabil a solului. Construcția este capitală, așa că trebuie să aveți permisiunea autorităților competente.

Dar structurile prefabricate se caracterizează prin faptul că puteți demonta cu ușurință rapid garajul și, dacă este necesar, îl puteți transporta în alt loc. Structura cu macaraua poate fi asamblată și dezasamblată într-o zi. Mai mult, un garaj prefabricat nu necesită o autorizație de fundație sau de construire.

Tipuri de proiecte prefabricate

Să aflăm standardele privind dimensiunea clădirii, greutatea și caracteristicile acesteia. Luând legătura cu firma corespunzătoare, puteți comanda o structură prefabricată din cele prevăzute mai jos:

Sfat! Nu este recomandat să asamblați singur produsele din beton armat-3. Construcția este complexă și necesită abilități speciale.

Aceste modele sunt potrivite pentru autoturisme de pasageri. Dar pentru unitățile mari, cum ar fi Gazelle, există și alte modele care diferă ca dimensiune și cost. Le puteți vedea pe această masă.

Avantajele și dezavantajele garajelor din beton armat

Dacă ne-am dat seama de caracteristicile, tipurile și designul în sine, trebuie să acordăm atenție celui mai important punct - avantajele și dezavantajele. Ele formează o impresie despre ceva, arătând dacă această opțiune merită luată în considerare sau nu. Aș vrea să spun că producția unor astfel de garaje este organizată până la cel mai mic detaliu, astfel încât în ​​final vei obține un produs durabil și durabil. Mai mult, puteți izola un garaj din beton armat, îl puteți acoperi, îl puteți decora și face totul în el după cum doriți. Să aruncăm o privire mai atentă la toate avantajele și dezavantajele pentru a evalua rațional clădirile din beton armat pentru o mașină.

Să începem cu avantajele:

Acum să notăm câteva dezavantaje:

Dorim să remarcăm că unele elemente din beton armat sunt fabricate cu adaos de plastifianți și antiseptice. Prețul lor este mai mare decât de obicei. Cu toate acestea, acești aditivi fac betonul mai elastic. Deci, rezistă mai bine la suprasarcină. Mai important, clădirile realizate din aceste elemente practic nu vor avea fisuri.

Pe bună dreptate, poate fi numit lider în durabilitate în rândul garajelor - nicio structură din blocuri de spumă, foi profilate sau lemn nu poate dura atâta timp cât va dura o „cutie” de beton. În plus, ele sunt ridicate mai repede decât clădirile din cărămidă sau blocuri de cinder.

Și înainte de modelele standard garaj monolit din beton, asamblat cu propriile mâini, are avantajul de a putea determina independent dimensiunea și suprafața clădirii.

În ceea ce privește dezavantajele, principalul dezavantaj al construirii garajelor din beton este imposibilitatea de restructurare, demontare si transfer in alta locatie. Dacă ai făcut o casă pentru o mașină din beton, apoi ai făcut-o „serios și pentru mult timp”, iar când te muți nu o vei lua cu tine, iar pentru a extinde garajul va trebui mai întâi să-l demolezi pe cel vechi.

Al doilea dezavantaj cladiri din beton armat Problema este că pentru a le construi va trebui să închiriați echipamente grele și să alocați mult spațiu pe șantier pentru depozitarea materialelor de construcție și a plăcilor de beton (dacă decideți să nu turnați un garaj de beton, ci să îl asamblați ca un set de construcție) .

Când are sens să-l construiești?

Construirea unui garaj din beton a-l face singur este o sarcină intensivă și destul de complicată, așa că trebuie să înțelegeți cât de mult aveți nevoie și cât de des o veți folosi.

Dacă este destinat șantierului în care se află casa ta și unde locuiești permanent, nu există nicio îndoială, trebuie construit.

Dacă decideți să o faceți la cabana dvs. de vară, unde veniți doar pentru vară (și chiar și atunci nu pentru toată), atunci trebuie să comparați cheltuiala de efort, timp și bani cu beneficiile primite.

Poate pentru cabana de vara Ar fi mai rațional să construiești un garaj șopron sau un garaj prefabricat.

În ceea ce privește alegerea unui loc pentru o clădire monolitică, este indicat să îl amplasați separat din casa ta. În primul rând, acest lucru se datorează tehnologiei de construire a unui garaj din beton - a-l face o extensie va fi incomod. În plus, în aparență va fi semnificativ diferită de o casă realizată dintr-un material diferit, ceea ce nu este foarte bun din punct de vedere estetică.

Greutate clădirea din beton armat capabilă să găzduiască o mașină poate ajunge de la 15 la 25 de tone, în funcție de mărime, disponibilitatea unui subsol și spațiu pentru oa doua mașină. Având în vedere acest fapt, merită să acordați o mare atenție pregătirii solului și a solului, deoarece sarcina asupra acestora va fi considerabilă.

Apropo, nu este necesar să faci garaj monolit din beton dvs. - există întotdeauna posibilitatea de a comanda un design gata făcut de la unul dintre producători. Sau, ca alternativă, construiți un garaj folosind plăci de beton achiziționate de la o fabrică de prefabricate din beton.

Standard panouri de beton poate avea o lungime de 4 până la 6 metri, o înălțime de 2,3-2,6 metri și o grosime de 80-120 milimetri. Din ei se formează pereții, un panou cu o deschidere pentru o poartă este plasat pe o parte, o placă de beton este instalată pentru a servi drept acoperiș și asta este - garajul este gata și vă puteți conduce mașina în el!

Dar suntem încă interesați de cum putem face garaj din beton cu propriile tale mâini. Să ne uităm la acest proces în detaliu.

Etape de construcție

Primul element de pe lista de lucruri necesare pentru a construi un garaj este elaborarea unui plan detaliat, care va ține cont de dimensiunile viitoarei clădiri, fundație, acoperiș și orice altceva. O planificare atentă și luarea în considerare a tuturor nuanțelor în avans vă va proteja de greșelile enervante în timpul procesului de construcție.

În acest caz, trebuie să le faceți mai întâi și abia apoi să treceți la orice altceva. În același timp, asigurați-vă că impermeabilizați și scurgeți pivnița și gaura de inspecție - astfel veți prelungi semnificativ durata de viață a clădirii, veți proteja mașina de coroziune și veți preveni deteriorarea alimentelor și a lucrurilor depozitate în ea. subsol garaj.

Apoi, un șanț este săpat pentru a umple garajul. betonși montaj de cofraje și stâlpi de sprijin.

Adâncimea șanțului ar trebui să fie de cel puțin 30 cm, și de preferință până la jumătate de metru.

Fundul șanțului trebuie compactat bine, iar marginile nivelate.

Apoi sunt realizate niște adâncituri pentru a instala stâlpi de sprijin, care vor servi drept bază pentru cadru, dând pereti din beton armat rezistență și durabilitate.

Este recomandabil să se obțină aceeași adâncime a adâncimii, aceasta se poate face folosind un șablon din beton. Când instalați suporturile, asigurați-vă că sunt verticale folosind o nivelă. De asemenea, asigurați-vă că capetele superioare ale stâlpilor sunt la aceeași înălțime.

Nu uita de hidroizolarea. Pentru a preveni spălarea apei de ploaie, de-a lungul perimetrului acesteia ar trebui realizate zone oarbe din beton și drenaj pluvial (denumit mai des „drenaj pluvial”). Dacă anterior pe terenul dumneavoastră sau pe terenurile învecinate ape subterane stați relativ puțin adânc - faceți-l sub fundație folosind puțuri.

După instalarea suporturilor trebuie să faceți "pernă" dintr-un amestec de nisip si pietris. Cu o adâncime de șanț de 0,5 metri, grosimea sa compactată ar trebui să ajungă la 15-20 cm cofraj, materialul pentru care poate fi plăci sau placaj. Cadrul cofrajului este din lemn. Nu uitați să completați podea garaj, de preferință folosind armături din tijă de oțel.

Intern lăţime cofrajele trebuie să fie egale grosime ziduri viitoare. Care este grosimea ziduri garaj de beton? Grosimea lor minimă ar trebui să fie 80 mm, optim 100-150 mm. În mijloc, între foile de cofraj exterior și interior, este așezată o rețea de tije de oțel, care va servi cadru armat. Barele de armare orizontale sunt sudate pe stâlpii de sprijin.

Acum începe etapa principală a construirii unui garaj monolit - turnarea pereților. Spațiul dintre cofraje este umplut cu beton, care trebuie să fie bine compactat deasupra (în special la colțuri) și nivelat. Imediat ce stratul inferior al pereților s-a uscat, scoateți cofrajul de pe acesta și instalați-l mai sus, repetați operația cu turnarea betonului în garaj până când pereții sunt complet ridicat.

Cum să acoperiți un garaj din beton? Dacă plănuiești un acoperiș din beton, atunci se realizeaza la fel ca si peretii, insa mai jos pentru cofraj vei avea nevoie de suporturi din busteni sau cherestea foarte groasa. Acestea ar trebui să fie localizate suficient de des pentru a preveni colaps viitor plafon.

În caz contrar, este necesar să se instaleze grinzi longitudinale în nișuri pregătite în prealabil, să se așeze scânduri și pâslă de acoperiș pe ele pentru impermeabilizare. Deasupra acestei „plăcinte” sunt așezate plăci, ardezie sau foi ondulate - acoperișul este gata.

Pentru ca un garaj monolit sa fie cald iarna are nevoie si de izolare termica. Acesta din urmă este adesea realizat folosind plastic spumă sau alt material similar. Este atașat de pereți folosind o soluție specială, iar deasupra spumei este lipită o plasă de ipsos.

Pentru încălzire se pot folosi premisele rezultate calorifere, racordat la o retea centralizata sau la o centrala electrica. O alternativă la baterii pot fi convectoarele de apă sau electrice.

Etapa finală a construcției este externă și. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ipsos, atât varianta obișnuită, cât și cea colorată. Dacă îți place lemnul, atunci interiorul unui garaj monolit poate fi acoperit cu clapetă. Cum să pictezi ziduri de beton in garaj? Mai bine de folosit vopsele acrilice de fatada. Și din exterior, dacă nu ești lipsit de fonduri, clădirea poate fi decorată cu piatră decorativă.

Construit corect garaj monolit din beton va deveni un adăpost de încredere pentru mașina dumneavoastră timp de multe decenii. Este posibil ca și copiii și nepoții tăi să-și parcheze mașinile în el.

Video util

Urmăriți un videoclip despre cum să turnați betonul într-un garaj:

Garaj din beton armat - design robust pentru depozitare și întreținere diferite tipuri transport. Specificații betonul armat face structurile fiabile, durabile, economisitoare de căldură și relativ ieftine. Este posibil să construiți o structură de beton cu propriile mâini (cu ajutorul echipamentelor și oamenilor). Cea mai ușoară și mai rapidă opțiune este să achiziționați o structură gata făcută și să o instalați în locația dorită.

Soiuri

Structura din material din beton armat este prezentată în două tipuri:

• monolitic;
• echipă.

Acest tip de structuri din beton armat este foarte popular în rândul șoferilor. Instalarea sa nu necesită mult timp și efort. Companiile care comercializează garaje din beton armat gata de fabricație oferă și servicii de montaj (sau dezmembrare). Firma transporta obiectul din beton la locul dorit si il asambleaza (in termen de o ora) la santier.

Clădirea vine în mai multe tipuri:

• o structură care este asamblată și instalată. site-ul;
• obiect finit (asamblat la fabrica, transportat la client).

În al doilea caz, parametrii principali ai structurii sunt determinați de standardele fabricii. Clienții care doresc să conecteze structura de casă (așează-o la subsol sau fac parte din primul etaj) recurg la prima opțiune, plasează o comandă și convin asupra dimensiunilor. În acest caz, prețul poate diferi într-o direcție sau în alta. Acest lucru va depinde de complexitatea clădirii, dimensiunea acesteia, timpul de instalare și alte lucruri. Fiecare companie are cataloage de servicii care descriu prețurile și toate detaliile procesului. Verificați detaliile: aveți nevoie de o gaură de inspecție, podea, pivniță etc.

Unele companii numesc astfel de structuri „mini-constructori”. Părți ale unor astfel de structuri sunt create separat unele de altele. Cele mai mici detalii sunt luate în considerare pentru ca atunci când toate piesele sunt în locația dorită, instalarea nu durează mult. În cataloagele companiilor vă puteți uita la modele finalizate anterior și posibile de garaje similare. Unele dintre ele nu necesită intervenție de specialitate. Astfel, puteți economisi pe serviciile constructorilor.

Structurile din beton armat sunt construite din:

• blocuri de beton;
• panouri de perete (în plus, plăcile sunt folosite pentru a acoperi spațiul).

În acest din urmă caz, trusa include toate instrumentele (ca set) pentru instalarea clădirii Principalul avantaj pe care îl are un astfel de garaj este varietatea. Blocurile sau panourile pot fi ajustate la orice dimensiune cerută de client. Astfel de construcții îndeplinesc cel mai bine cerințele operaționale și dorințele clienților. Puteți crea o clădire cu pivnițe, un întreg parc de garaj sau un atelier. Poate fi amplasat cu ușurință în interior orificiu de inspecție sau spații suplimentare pentru angajați sau meșteri.

Dimensiuni

Blocurile solide sunt realizate în următoarele dimensiuni:

• 2,40x5 m;
• 48x2 m;
• 1,9x2,8 (pentru garaje cu deschidere pentru poarta).

Grosimea peretelui variază de la 80 la 120 mm. Valoarea trebuie să corespundă grosimii nervurii și se calculează separat pentru fiecare bloc. Un astfel de garaj poate fi construit de absolut orice dimensiune. Luați în considerare un exemplu de construire a unui garaj pentru un singur loc. Pentru construcție se folosesc panouri de dimensiuni specificate: lungime 5-6 m; latime 4 m; înălțime 2,3-2,6 m Dacă astfel de parametri nu satisfac nevoile clientului, se achiziționează un design special. Sunt prezentate în dimensiuni diferiteși facilitează foarte mult procesul de construcție.

Avantaje și dezavantaje

Să ne uităm la părțile bune și rele ale clădirilor din beton solid. Avantaje:

• Posibilitate de constructie dupa plan individual;
• posibilitate de demontare;
• fiabilitate și rezistență, astfel de structuri din beton armat sunt instalate „o dată pentru totdeauna”.

Defecte:

• procesul de construcție durează câteva zile;
• pentru a accelera construcția este necesară utilizarea unor echipamente speciale, iar asta înseamnă costuri suplimentare;
• reamenajarea este imposibilă;
• în timpul reparațiilor, ar trebui să găsiți o cameră pentru depozitarea materialelor de construcție;
• restricții de dimensiune.

Situația este puțin mai bună cu structurile din beton armat, care sunt fabricate separat. Avantaje:

• o gamă largă de acoperiri cu gresie;
• puteți achiziționa materiale deja finisate, ceea ce va reduce timpul de reparație;
• construcția va dura aproximativ 4-6 ore;
• posibilitate de demontare;
• Puteți folosi o cameră de beton la o oră după instalare.

Defecte:

• blocurile se pot deforma dacă sunt depozitate și utilizate necorespunzător.

Tehnologie

Pentru garaje prefabricate

Să luăm în considerare caracteristicile construcției clădirilor de acest tip. După achiziționarea unei astfel de structuri, fabrica emite instrucțiuni speciale dacă decideți să faceți singur procesul de instalare. Acesta descrie toți pașii necesari pentru a construi o clădire durabilă. După ce fundația este așezată, construcția poate începe. Etape principale:

• instalați plăci de podea;
• asamblați și instalați panouri laterale;
• instalați peretele din spate al garajului;
• fixați panourile instalate;
• trece (este de dorit ca poarta să fie metalică);
• instalați plăci de podea;
• aranjați acoperișul.

Folosiți paranteze pentru a ține blocurile împreună. Nu se efectuează lucrări de sudare. Puteți alege singur finisajul, culoarea și designul. Vă recomandăm să nivelați suprafața cu tencuială. Acest lucru va oferi imediat garajului un aspect bine îngrijit și estetic.

Pentru a instala clădiri din beton de acest tip, este necesar ajutorul echipamentelor de ridicare. Poarta poate fi instalată fără sudură. Etape principale:

• Obțineți permisiunea de a ridica o clădire solidă de la autoritățile competente. Este imposibil să începeți construcția fără a primi un document special.
• După cumpărare, fabrica vă va oferi instrucțiuni speciale. Urmați sfaturile ei și obțineți rezultate grozave.
• Construiți fundația ( cea mai buna varianta- fundație bandă).
• Instalați plăcile în șanț, fixați-le împreună și impermeabilizați-le.
• Rezolvați problema cu ventilația (este mai bine să alegeți ventilația naturală).