La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba folosind un motor în doi timpi are reglaj fin. Repararea unei mașini de tuns iarba ar trebui să fie încredințată unui specialist sau ar trebui să studiați singur echipamentul folosind manualul de instrucțiuni. întreținere Impletiturile trebuie intretinute. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit și ascuțirea dinților se pot face pe cont propriu.

Defecțiuni ale mașinii de tuns iarba pe benzină și cum să le remediați

Orice tip are o tijă tubulară în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația corpului de lucru cu unealta de tăiere. În partea de sus există un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru a descărca mâinile, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.

Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat să aveți un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.

Ei urmează acest lucru, repararea unei mașini de tuns iarba constă în depanare;

• motorul nu pornește;
• mecanismul de tăiere nu capătă avânt;
• motorul se oprește;
• cutia de viteze se încălzește;
• se aude o bătaie străină, vibrație puternică a tijei.

Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați și să identificați unitatea care nu funcționează.

Este important să cunoașteți punctele de lubrifiere ale sculei. Îngrijirea și curățarea regulată a dispozitivului după utilizare vor prelungi durata de viață a acestuia. Înainte de lucru, trebuie să strângeți șuruburile de montare, să pregătiți combustibil și să umpleți rezervorul.

Motorul cu lanțul nu pornește

Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:

• este combustibil în rezervor;
• funcționalitatea bujiei;
• curățenia filtrului de aer și combustibil;
• curățenia canalului de aerisire și evacuare.

Este necesar să se reumple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.

Trebuie să vă asigurați că bujia funcționează și produce o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul bujiilor, să curățați și să uscați piesa în sine. Puteți schimba lumânarea, dar canalul mai trebuie să fie uscat timp de 40 de minute. Verificați funcționalitatea firului de înaltă tensiune, este posibil să nu existe întotdeauna contact. O defecțiune a unității de aprindere la repararea unei mașini de tuns iarba nu poate fi reparată cu propriile mâini.

Dacă motorul nu se oprește atunci când filtrul de aer este scos, acesta este motivul - este necesară înlocuirea sau curățarea. Filtrul de combustibil este înlocuit cu mare grijă. După verificarea curățeniei ventilației, îndepărtați plasa tobei de eșapament și curățați canalul de evacuare.

Următorul pas va fi acolo unde trebuie să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunea mică a pieselor. Dacă cele mai simple operații nu aduc rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, urmăriți videoclipul:

Repararea și lubrifierea cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba

Rolul cutiei de viteze este de a transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere prin 2 roți dințate cu număr diferit de dinți. Cuplul este transmis la un unghi de 30 0. Viteza discului de tăiere inferior este de 1,4 ori mai mică decât turația motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Există un orificiu sub șurubul de deasupra pentru a furniza ulei dinților.

Cutia de viteze a mașinii de tuns iarba este lubrifiată cel puțin o dată pe sezon. Dacă munca este intensă sau există zgomot străin în unitatea inferioară, este necesar să lubrifiați mai des.

În primul rând, ar trebui să curățați zona în care dopul acoperă gaura de pământ și iarbă. Deșurubați dopul cu instrumentul corespunzător, acesta este inclus cu ferăstrăul. Folosim unsoare dintr-un tub. Selectați fie un lubrifiant nativ de la producător, fie compuși bine-cunoscuți de înaltă calitate, cum ar fi Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Deschideți strat protector tub și așezați instrumentul pe o parte. Rotiți încet cuțitul, strângeți lubrifiantul în carcasa angrenajului. Roțile dințate, întorcându-se, întind compoziția cu dinți pe toată suprafața. De asemenea, puteți adăuga lubrifiant folosind o seringă specială.

Prea puțină sau prea multă lubrifiere poate duce la încălzirea cutiei de viteze. O bătaie și un joc sonor indică distrugerea rulmentului sau pătrunderea murdăriei din cauza deteriorării anterelor. Rulmenții trebuie înlocuiți cu ajutorul unui extractor, fără a folosi metoda de încălzire.

Dacă cutia de viteze se clătina și se mișcă de-a lungul tijei, este necesar să înlocuiți carcasa sau să strângeți temporar ansamblul cu o clemă pentru a-l fixa pe țeavă. Dacă cuțitul nu se mai rotește, înseamnă că angrenajele nu se cuplează - dinții au devenit uzați sau ciobiți. Perechea va trebui înlocuită cu dezasamblarea completă a unității.

Demontarea cutiei de viteze cu demontarea arborelui și a unităților de rulmenți nu poate fi efectuată folosind căldură. Când este încălzit, metalul își pierde calitățile de rezistență și, ulterior, unitatea devine nesigură. Pentru a îndepărta rulmenții, utilizați un extractor.

Când înlocuiți o cutie de viteze, este necesar să selectați o nouă unitate, ghidată de:

• diametrul conductei;
• diametrul arborelui de antrenare;
• secțiunea transversală a arborelui de antrenare;
• metoda de asigurare a protectiei

Îngrijirea unităților de tăiere ale mașinilor de tuns iarba

Setul de ferăstrău devine plictisitor sau se uzează în timp. Lucrul cu unealta devine stresant, sarcina crește și calitatea brazdei se deteriorează. Pânzele de ferăstrău din metal sunt ascuțite, cele din plastic sunt înlocuite.

Dacă unealta de tăiere este o linie de pescuit, aceasta se uzează treptat și se instalează material nou în mulinetă. Principiul de funcționare a unui tăietor cu fir de pescuit este desfășurarea treptată a mulinetei sub influența forței centrifuge. Când vine în contact cu iarba, firul de pescuit se uzează și este alimentat treptat din mulinetă. Este nevoie de înfășurare specială, astfel încât două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde unul cu celălalt.

Imaginea arată cum să înfășurați corect firul de pescuit pe o mulinetă. Înainte de a înfășura o nouă linie de pescuit, trebuie să:

• După ce ați deșurubat duza, îndepărtați cu atenție capacul, ținând arcul cu mâna;
• scoateți bucăți de fir de pescuit vechi din mulinetă;
• măsurați 5 metri de sfoară nouă și îndoiți-l în jumătate;
• există ghidaje în mulinetă pentru 2 capete, agățați partea de mijloc la crestătură și înfășurați în direcția săgeților pentru fiecare jumătate de sfoară;
• treceți restul de 20 cm prin adâncituri speciale de la capetele opuse ale bobinei;
• instalați arcul și șaibe, scoateți capetele firului de pescuit, închideți tamburul cu un capac.

Pentru a înțelege mai bine cum să schimbați firul de pescuit la o mașină de tuns iarba, urmăriți videoclipul.

Înlocuirea firului de pescuit în capul de tuns al unei mașini de tuns iarba - video

Utilizarea diferitelor dispozitive electrice simplifică foarte mult efectuarea multor tipuri de lucrări, dar, din păcate, toate produsele complexe se rup mai devreme sau mai târziu. Defecțiune a mașinii de tuns electric

va duce nu numai la incapacitatea de a efectua lucrări în grădină, ci și la cheltuieli financiare semnificative pentru reparații. Este posibil să economisiți în mod semnificativ bani și să vă creșteți propriile cunoștințe despre cum funcționează acest echipament dacă reparați singur mașina de tuns. Înainte de a începe acest tip de lucru, ar trebui să studiați cu atenție principiul de funcționare al acestui tip de aparat de uz casnic.

Trimmer electric: dispozitiv și principiu de funcționare

Trimmerul electric este format din:

• Carcase cu motor electric.
• Tija detasabila.
• Tambur de tuns cu capac de protecție.
• Nituri pentru curele de umăr.

Dispozitiv de tuns electric

La corpul mașinii de tuns este conectat un cablu de alimentare cu mufă, prin care este transmis curentul electric. În cavitatea tijei detașabile există un arbore flexibil, datorită căruia cuplul este transmis bobinei de tuns. Dispozitivul este pornit prin apăsarea unui buton situat pe mânerul dispozitivului.

Acest design de tuns este cel mai comun, dar

Dacă doriți, puteți găsi produse alimentate cu o baterie, precum și cu un motor electric montat în jos.

Repararea mașinii de tuns iarba de la tine însuți: cauze comune ale defecțiunilor

Trimmerul se poate defecta atunci când funcționează sub sarcini mari. Această situație poate apărea atunci când zona tratată este acoperită cu iarbă înaltă.

Cosi iarba înaltă

Când lucrați în astfel de zone, motorul se poate defecta, rulmenții se pot rupe și bobina coasei electrice poate fi distrusă. Când funcționează pe vreme ploioasă sau în condiții de ceață puternică, mașina de tuns se poate „arde” ca urmare a unui scurtcircuit.

Deteriorarea acestui dispozitiv electric poate apărea și ca urmare a utilizării frecvente. Dacă un aparat de uz casnic este utilizat în acest mod, atunci după un anumit număr de ore de funcționare va fi necesar să se efectueze reparații obligatorii și ajustări preventive ale multor părți ale aparatului electric.

Porniți reparația butonului

Dacă coasa electrică nu dă semne de viață, atunci este posibil să fi avut loc o pauză. cablu electricîn interiorul mânerului carcasei sau butonul comutatorului motorului electric este defect.

Butonul de start

Pentru a diagnostica sistemul electric, va trebui să dezasamblați mânerul aparatului electric. Lucrarea se realizează în următoarea secvență:

• Mânerul de comandă este scos din cadrul mașinii de tuns iarba electrică.
• Mânerul se desface.

Când este asigurat accesul la interiorul mașinii de tuns electric, utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența butonului de pornire al mașinii de tuns electric. Dacă nu există rezistență după apăsare, atunci aceasta

Piesa trebuie înlocuită. De asemenea, este necesar să verificați punctele de conectare ale cablului de alimentare cu electricitatea internă situată în mâner

dispozitiv. Contactele trebuie verificate pentru circuite deschise folosind un multimetru. Adesea, o astfel de defecțiune poate fi determinată „cu ochi”. După detectarea unui contact întrerupt, este suficient să lipiți zona deteriorată pentru a restabili funcționarea trimmerului electric.

Daca nu ai multimetru munca de diagnosticare se poate face cu o șurubelniță indicator. În acest scop, conectați ștecherul la rețeaua electrică și utilizați acest instrument de diagnosticare

găsiți „firul de fază” și verificați astfel prezența curentului electric înainte și după butonul de pornire. Dacă curentul de fază este detectat într-un alt circuit electric, atunci este suficient să instalați ștecherul electric în direcția opusă în priză, astfel încât să poată fi efectuată o diagnoză corectă

defecțiune a mașinii de tuns. A doua opțiune de diagnosticare trebuie efectuată cu mare grijă, deoarece există pericolul de șoc electric la verificarea integrității cablajului.

Verificarea motorului electric

Dacă butonul de pornire al dispozitivului și secțiunile cablajului intern nu sunt deteriorate, atunci ar trebui să începeți să verificați motorul electric. În acest scop, este necesară îndepărtarea capacului carcasei, după deșurubarea mai multor șuruburi cu o șurubelniță.

Verificarea motorului electric

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți după ce accesați motorul electric este să verificați funcționalitatea ansamblului periei. Dacă periile sunt uzate peste valoarea maximă admisă, motorul electric se poate opri complet sau poate funcționa instabil. Dacă periile și comutatorul sunt în stare perfectă, ar trebui să începeți să „suneți” înfășurarea motorului. Pentru a elimina posibilitatea defecțiunii în ambele circuite, ar trebui să efectuați alternativ

verificarea statorului si rotorului motorului. Pentru a efectua această operație trebuie:

• Scoateți motorul din mașina de tuns iarba electrică.
• Treceți multimetrul în modul de măsurare a rezistenței și verificați toate plăcile colectoare pentru întreruperi. La verificare, nu ar trebui să existe abateri semnificative ale citirilor dispozitivului de diagnosticare.
• Verificați dacă înfășurarea rotorului la masă este defectată. În acest scop, o sondă a multimetrului trebuie conectată la „pământul” rotorului, iar cealaltă la orice placă colector. Multimetrul trebuie setat pentru a măsura rezistența mai mare de 1 MOhm. Într-un motor care funcționează, rezistența dintre înfășurare și masă ar trebui să fie foarte mare.
• Măsurați rezistența înfășurării statorului. Dacă nu există rezistență, atunci în acest caz se poate afirma că este defect.
• Dacă cablajul statorului este în stare perfectă, atunci se verifică o posibilă defecțiune a acestuia la carcasă, în același mod ca la diagnosticarea statorului.

Motor de tuns

La verificarea în acest fel, în 90% din cazuri este posibilă determinarea cauzei defecțiunii motorului electric. Nu va fi posibil să se verifice un scurtcircuit între tururi, care se poate manifesta numai în timpul funcționării motorului, dar este posibil să se diagnosticheze o astfel de defecțiune

prin semne indirecte, care se manifestă prin scăderea puterii motorului electric și supraîncălzirea acestuia. Dacă motorul electric este echipat cu un releu termic, atunci o astfel de coasă electrică, cu închidere între rotații, va funcționa pentru o perioadă scurtă de timp, după care mașina de tuns se va opri automat. În unele cazuri, releul termic poate provoca o defecțiune a motorului trimmerului, prin urmare, într-un set de teste

activități, releul termic trebuie să „sune” folosind un multimetru sau un tester.

Multimetru digital

Acest lucru este foarte simplu de făcut: în stare bună pe un motor rece, releul termic trece curent electric,

Într-o stare defectuoasă, circuitul electric va fi deschis.

Problemele cu performanța coasei electrice asociate cu firele rupte sunt ușor eliminate prin lipirea contactelor, dar dacă motorul este „ars”, atunci va trebui să efectuați un proces complex de rebobinare, care poate

Se efectuează numai de către un specialist calificat. În multe cazuri, este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați un motor nou și să îl instalați în locul celui ars. Această lucrare poate fi realizată independent

în ordinea inversă a scoaterii unității.

Dacă electricitatea mașinii de tuns sunt în stare bună, atunci ar trebui să acordați atenție altor tipuri de defecte care pot apărea în timpul funcționării coasei electrice.

Probleme mecanice cu trimmerul

Dacă motorul electric al dispozitivului pornește, dar mulineta cu fir de pescuit nu se rotește, cauza unei astfel de defecțiuni poate fi o întrerupere a cuplului de transmitere a arborelui flexibil. Această problemă apare adesea atunci când aparatul electric nu este întreținut corespunzător. De exemplu, dacă nu există lubrifiere în interiorul tijei unei împletituri electrice, cablul va fi supus unei frecări excesive și în scurt timp această parte se va defecta. Pentru a-l înlocui, este suficient să deconectați partea superioară a coasei electrice, în care se află motorul electric, după care va fi posibilă îndepărtarea arborelui flexibil din tijă.

Arbore flexibil

Lubrifiant pentru arbore flexibil

Dacă există dificultăți în îndepărtarea celei de-a doua părți a cablului rămasă în cavitate, partea inferioară a împletiturii cu bobina și arborele este deconectată. Mecanismul este asamblat în ordine inversă.

Trimmer sub montaj

Înainte de instalare, arborele flexibil trebuie lubrifiat bine cu unsoare pentru a reduce probabilitatea defecțiunii repetate a acestei piese.

Rulment arborelui cositoarei electrice

Ruperea arborelui flexibil poate apărea numai la modelele de tuns electric cu motor deasupra capului.

coasele electrice cu motor inferior nu au un arbore flexibil, dar defecțiunile unor astfel de dispozitive se pot manifesta sub forma distrugerii lagărului arborelui principal al coasei electrice pe care este instalată mulineta cu fir de pescuit.

Remedierea unei astfel de defecțiuni este foarte simplă; înlocuiți rulmentul defect cu o piesă nouă.

Concluzie

Cu utilizarea frecventă și îngrijirea necorespunzătoare a coasei electrice, defecțiunile enumerate pot apărea cu o regularitate de invidiat. Pentru a minimiza probabilitatea defecțiunii, este suficient să nu supraîncărcați dispozitivul, să lubrifiați piesele de frecare în timp util și să nu lucrați în condiții de umiditate ridicată. În ciuda unor limitări atunci când lucrați cu acest dispozitiv, spre deosebire de trimmerele cu gaz, defecțiunile nu pot apărea la unitatea de aprindere. Și o astfel de defecțiune precum „motorul trimmerului se oprește imediat” nu poate exista în principiu. Motor dispozitiv electric nu se poate bloca, deoarece nu trebuie pornit. Pentru a începe, trebuie doar să apăsați butonul de pornire, motiv pentru care mulți locuitori de vară aleg trimmerele electrice pentru a îngriji zona înconjurătoare.

O mașină de tuns, atât electrică, cât și cu motor cu ardere internă (ICE), este un instrument indispensabil vara și toamna pentru proprietarii de case și case private. Cu ajutorul ei, buruienile, tufișurile mici sunt ușor îndepărtate și gazonul este tăiat. Dar, ca orice echipament, trimmerele eșuează în cel mai inoportun moment. Pentru a depana problemele cu propriile mâini, utilizatorul acestui echipament trebuie mai întâi să determine cauza apariției acestora.

Cu o mașină de tuns iarba și o mașină de tuns electrică, dacă nu luăm în considerare defecțiunile asociate cu bara și capul de cosit, defecțiunile apar de cele mai multe ori în zona motorului.

Defecțiuni ale mașinii de tuns pe benzină

Defecțiuni tipice ale mașinii de tuns pe benzină cu care se confruntă cel mai des proprietarii a acestei unitati, următoarele:

• defectarea motorului;
• probleme cu carburatorul;
• probleme cu alimentarea cu combustibil;
• defecțiune a tobei de eșapament;
• defecțiune cutie de viteze;
• demarorul este spart;
• probleme cu filtrul de aer;
• Respirația rezervorului de benzină este înfundată.

Defecțiuni ale trimmerelor electrice

Deoarece proiectarea unei mașini de tuns iarba electrică este mult mai simplă decât a unei mașini de tuns cu motor, există puține motive pentru eșecul acesteia.

Trebuie menționat că este mai bine să încredințați eliminarea unora dintre ele unui specialist.

Practic, mașina de tuns nu mai funcționează normal în următoarele cazuri:

• defecțiune a cablului electric;
• butonul de control este defect;
• înfășurarea statorului motorului ars;
• conexiuni de contact rupte la motor.

De ce nu pornește trimmerul pe benzină?

Motivele pentru care un trimmer pe benzină a încetat să pornească pot fi diferite, așa că este necesar să se efectueze o diagnoză pas cu pas a dispozitivului.

Rezervor de combustibil (calitatea combustibilului)

Amintiți-vă că înainte de a porni unitatea trebuie întotdeauna verificarea disponibilității și calității combustibilului. ÎN în acest caz, Nu ar trebui să fii lacom și să economisești bani și să nu fii „inteligent” cu privire la cantitatea de ulei pe care o adaugi. Totul trebuie făcut în conformitate cu manualul furnizat cu dispozitivul, deoarece dacă grupul de piston se defectează, înlocuirea acestuia va costa aproximativ 70% din costul total al trimmerului. Umpleți cu combustibil în așteptarea că îl veți consuma complet atunci când efectuați lucrarea. . Benzina rămasă în rezervor își pierde proprietățile după un timp și poate dăuna motorului.. Prin urmare, nu pregătiți amestecul pentru utilizare ulterioară sau în cantități mari. Dacă mașina de tuns iarba are probleme la pornire, încercați să goliți combustibilul „vechi” din rezervor și să-l umpleți cu un amestec proaspăt preparat.

Important! Umplerea dispozitivului cu combustibil a cărui origine nu este cunoscută este plină de consecințe negative. Benzina trebuie să fie de înaltă calitate, cumpărată de la o benzinărie, iar gradul său trebuie să fie de cel puțin AI-95.

Lumânare și canal de lumânare

Deci, ai schimbat combustibilul, dar nu s-a schimbat nimic, iar trimmerul tot nu pornește. În acest caz, merită să verificați canalul bujiilor pentru a vedea dacă este umplut cu un amestec combustibil. Utilizatorii traduc adesea clapeta de aerîn poziția „OPRIT” la pornire, iar când motorul pornește, nu îl întoarceți în poziția „ON”, după care se blochează. Mai mult, o încercare de a porni din nou motorul cu ardere internă duce la inundarea bujiei cu benzină, iar pornirea devine imposibilă. Pentru a diagnostica și a rezolva o posibilă problemă cu acest ansamblu, procedați în felul următor:

1. Este necesar să deșurubați bujia, să o ștergeți bine și să o uscați. Când instalați o bujie într-un cilindru de motor cu ardere internă, aceasta trebuie să fie uscată.
2. Goliți orice combustibil acumulat din camera de ardere. Aceasta se face prin orificiul din care ai deșurubat lumânarea.
3. Dacă există depuneri de carbon pe electrozii bujiilor, acesta trebuie îndepărtat fie cu o pilă subțire, fie cu o pilă de unghii.
4. Nu uitați să setați spațiul dintre electrozii săi înainte de a instala piesa pe loc. Distanța de pe bujie ar trebui să fie de 1 mm. Puteți folosi o monedă ca ecartament pentru a verifica distanța.
5. Apoi, reasamblați unitatea, citiți instrucțiunile de pornire și încercați să porniți din nou motorul.

Dacă motorul cu ardere internă nu pornește, va trebui să verificați scânteia. Pentru aceasta:

• deșurubați bujia;
• puneți capacul firului de înaltă tensiune pe el;
• atingeți partea metalică a acestuia de corpul cilindrului (pentru a asigura contactul, puteți introduce o cheie tubulară) așa cum se arată în figura de mai jos;
• Trageți cablul de pornire până când motorul se rotește de mai multe ori.

În mod normal, de fiecare dată când pompele cu piston ar trebui să sară o scânteie între electrozii bujiei. Dacă există o scânteie, atunci motivul pentru care motorul cu ardere internă nu pornește trebuie căutat în alte componente ale dispozitivului.

Pentru a înțelege mai bine procesul de testare a unei bujii pentru prezența unei scântei, puteți folosi acest videoclip, în care testul este prezentat folosind mașina de tuns iarba Soyuz ca exemplu.

Dacă nu există scânteie, atunci la început verifica cablul conectarea bujiei la bobină - poate acesta este motivul. Îl poți suna folosind un tester. Dacă se detectează o întrerupere a circuitului, firul de înaltă tensiune va trebui înlocuit.

De asemenea, motivul pentru care scânteia a dispărut poate fi defecțiune a bobinei de aprindere(magneto). Figura de mai jos arată cum arată o bobină (magneto) de la un trimmer Patriot pe benzină.

Pentru a exclude o defecțiune, va trebui să utilizați un tester pentru a verifica magneto-ul trimmerului, și anume înfășurările sale primare și secundare. Pe înfășurarea primară, rezistența ar trebui să fie în intervalul de la 0,4 la 2,0 ohmi. Dacă dispozitivul arată 0, aceasta înseamnă că a avut loc un scurtcircuit în înfășurare și dacă infinitul este un semn clar al unui circuit deschis. Rezistența pe înfășurarea secundară ar trebui să fie în intervalul de la 6 la 8 kOhm.

Pe unele bobine poate atinge o valoare de 15 kOhm.

Dacă mașina dvs. de tuns iarba nu pornește bine sau se blochează imediat după pornire, ar trebui să acordați atenție filtrului de aer, deoarece acesta poate fi înfundat, drept urmare aerul nu intră în camera de ardere și combustibilul nu se aprinde. Pentru a verifica dacă problema este în filtru, scoateți-l și încercați să porniți motorul. Dacă funcționează, atunci motivul a fost găsit. Filtrul trebuie înlocuit sau spălat bine și uscat înainte de instalare. În cazul în care găsiți ulei în filtrul de aer, trebuie spălat cu benzină, stors bine și uscat cel puțin 2 ore înainte de reinstalare.

Dacă unitatea tot nu pornește cu filtrul de aer scos, se recomandă să verificați filtrul de combustibil.

Filtru de combustibil

Acest filtru curăță combustibilul de posibili contaminanți. Dacă este înfundat, benzina nu intră în cilindru și, în consecință, unitatea nu funcționează sau se blochează după pornire. Filtrul de combustibil este situat la capătul furtunului de admisie, care se află în interior rezervor de combustibil. Pentru a ajunge la filtru, trebuie să scoateți dopul cu tuburile care ies din el.

La scoaterea dopului, furtunul de admisie se poate desprinde și rămâne în rezervor. Se îndepărtează cu ajutorul unei pensete.

Apoi, scoateți vechiul filtru de combustibil din furtun și puneți unul nou, achiziționat în avans, pe el. Poti de asemenea curata filtrul de combustibil, dacă nu ai unul nou. Filtrul trebuie fixat pe furtun folosind o clemă cu arc.

Instalați tubul de admisie pe dopul și introduceți-l pe acesta din urmă în rezervor.

Trebuie remarcat faptul că la unele modele de trimmer furtunul de admisie nu se află pe dopul, ci în interiorul rezervorului. Îl puteți îndepărta folosind o pensetă sau un cârlig îndoit din sârmă.

Ventilatorul este o supapă de reținere care este concepută pentru a egaliza presiunea din rezervorul de gaz. Dacă este înfundat și nu permite aerului să treacă spre rezervor, atunci se formează un vid în interiorul rezervorului de combustibil și combustibilul nu mai curge în carburator. Pentru a verifica funcționarea supapei, scoateți furtunul care merge de la rezervor la carburator. Dacă benzina nu curge din rezervor, înseamnă că aerisirea este înfundată.

Utilizatorii de tundere se întreabă adesea: unde este respirația? Această supapă este de obicei localizată în capacul rezervorului de benzinăși arată ca imaginea următoare.

Curățarea ventilatorului este foarte simplă: dezasamblați supapa și spălați toate componentele acesteia. La unele mașini de tuns iarba, această supapă poate fi amplasată direct pe rezervorul de combustibil. Nu va fi posibil să-l găsiți imediat, deoarece este ascuns vederii sub carcasa demarorului. Acest ventilator poate fi curățat folosind un ac obișnuit.

Motivul pentru care mașina de tuns și-a pierdut semnificativ puterea și atunci când încearcă să mărească turația motorului, le câștigă încet, este adesea un canal de evacuare înfundat prin care gazele de eșapament ies din camera de ardere.

Este necesar să îndepărtați toba de eșapament, astfel încât să nu pătrundă fum în interiorul cilindrului. Apoi, curățați canalul de evacuare de depunerile de carbon.

Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, împiedicând depunerile de carbon să intre în camera de ardere.

După această procedură, puterea slabă a unității și creșterea lentă a vitezei de rotație a capului de cosit nu vă vor mai frustra.

Compresie insuficientă

Dacă compresia este insuficientă, atunci în majoritatea cazurilor nu va fi posibilă pornirea motorului. Pentru a verifica compresia, puteți utilizați un tester de compresie auto.

Ce compresie ar trebui sa fie? În mod normal, compresia ar trebui să fie nu mai mic de 8 kg/cm2. Deși, chiar și la 8 kg/cm2, unele motoare nu funcționează la ralanti și se blochează deoarece combustibilul nu este pompat suficient. Dacă mașina dvs. de tuns iarba nu pompează peste 8 kg/cm2, va trebui să verificați cilindrul, pistonul și inelele.

De asemenea, compresia slabă se poate datora carburator slăbit. Verificați dacă este clătinat. Dacă da, strângeți bine elementele de fixare care îl țin pe loc. De asemenea, dacă carburatorul nu este înșurubat corespunzător, este posibil să observați că benzina picură în timpul funcționării.

Trimmerul electric vibrează

Mulți utilizatori de mașini de tuns iarbă au observat că după ceva timp după ce dispozitivul începe să funcționeze, acesta începe să vibreze puternic. Unele trimmere, in principal modele mai scumpe, au un sistem antivibratii sub forma unor amortizoare situate intre motor si tija. Dar, în unele cazuri, chiar și acest lucru nu vă poate salva de la vibrații puternice. Motivul pentru care apar vibrații puternice în mașina de tuns poate fi o cantitate mică sau absența completă de lubrifiant pe arborele rigid sau flexibil situat în interiorul tijei dispozitivului.

Înlocuire lubrifiere dură a arborelui se intampla in felul urmator:

• deșurubați cutia de viteze situată în partea de jos a tijei;

• după scoaterea cutiei de viteze, veți vedea capătul arborelui, pe care trebuie să îl trageți pentru a scoate piesa;

• după îndepărtarea arborelui, acesta trebuie lubrifiat cu generozitate cu unsoare specială „Shrus-4” sau unsoare obișnuită „Litol-24”;

• Aplicați o cantitate mică de lubrifiant pe arbore și împrăștiați-o uniform pe toată lungimea piesei, inclusiv canelurile de la capetele tijei (dacă sunt uzate, arborele va trebui înlocuit);
• După lubrifiere, introduceți arborele înapoi în tijă și puneți cutia de viteze în locul inițial.

Ungere flexibilă a arborelui se face astfel:

• deșurubați și scoateți capul de cosit;
• scoateți tija de la motorul electric prin deșurubarea de câteva șuruburi;
• trageți cablul flexibil din tijă;
• Lubrifiați cablul pe toată lungimea sa.

Acest lucru se face astfel: mai întâi trebuie să lubrifiați capătul cablului și apoi să îl introduceți în tijă, după care, pe măsură ce se mișcă în interiorul țevii, trebuie să aplicați lubrifiant pe piesă și să o distribuiți uniform pe suprafață. Apoi introduceți tija arborelui flexibil în motorul electric și fixați-o.

Dacă lubrifierea nu ajută și vibrațiile continuă să apară, va trebui să schimbați arborele flexibil.

Trimmerul devine foarte fierbinte

Supraîncălzirea mașinii de tuns poate apărea din mai multe motive:

• benzina nu are același număr octanic ca indicat în instrucțiunile pentru unitate;
• proporțiile de benzină și ulei nu au fost respectate în timpul preparării amestecului de combustibil;
• amestecul de combustibil și ulei a fost preparat cu mult timp în urmă (amestecul nu poate fi păstrat mai mult de 2 săptămâni);
• mașina de tuns funcționează peste timpul specificat conform instrucțiunilor;
• pe iarba groasă și tare se folosește o mașină de tuns cu putere redusă, dispozitivul funcționează cu suprasarcină și se încălzește rapid;
• s-a deplasat spre tijă sau capacul casetei s-a blocat.

Acesta din urmă se întâmplă dacă setați cap de cosit nepotrivit pentru această mașină, sau când axa se deplasează în interiorul tijei. Aceste modificări îngreunează rotirea, sarcina motorului crește și acesta se supraîncălzi.

Alegerea Cumpărătorilor 2018

Trimmer ECHO SRM-2305SI

Trimmer ECHO SRM-350ES

Trimmer Hitachi CG22EAS

Trimmer BLACK+DECKER GL8033

Ciocan de tuns MTK25B

Pentru a pune lucrurile în ordine rapid și fără efort zona cabana la tara sau în zona înconjurătoare, utilizați mașini de tuns iarba. Utilizarea lor cea mai intensă are loc în sezonul cald. Înainte de lucru, se fac pregătiri - ungerea pieselor mobile, verificarea și înlocuirea setului de tăiere, alimentarea cu amestecul de combustibil. Nu totul merge întotdeauna bine - motorul poate să nu pornească sau să se blocheze aproape imediat. Pentru a identifica și repara defecțiunile, consultați documentația atașată. Articolul va discuta despre repararea mașinilor de tuns iarba, cu fotografii și ilustrații, precum și despre cele mai frecvente defecțiuni ale acesteia.

Dispozitiv de cosit pe benzina

Elementul principal este un motor cu ardere internă, de obicei unul în doi timpi. Legat de acesta printr-o cutie de viteze este un arbore care transmite forța setului cu cască de tăiere și este acoperit de o tijă tubulară. Piesa de tăiere sub formă de cuțite sau fir de pescuit se rotește cu viteză mare (10-13 mii rpm). Pe carcasă de protecție pentru alimentarea cu lubrifiant sunt prevăzute orificii tehnologice. Pentru o utilizare confortabilă, motocoasa este echipată cu o curea.

Există două tipuri de elemente de tăiere:

• Linie cu o secțiune transversală de 1,6-3 mm pentru capul de tuns. În timpul funcționării, firul de pescuit se uzează și fie bobina cu fir de pescuit este înlocuită, fie firul de pescuit este derulat și înlocuit.
• Cuțite din oțel cu două tăișuri pentru tăierea tufișurilor mici sau a vegetației dese și dese. Diferența dintre ele este atât în ​​formă, cât și în ascuțire.

Mânerul atașat barei este echipat cu butoane și pârghii pentru controlul mașinii de tuns iarba. Pe mecanismul de tăiere este instalată o carcasă de protecție.

Alimentarea se face într-un rezervor existent, amestecat în proporțiile necesare cu benzină și ulei, iar benzina este utilizată cu un număr octanic de cel puțin 92. Mașinile de tuns iarba cu benzină cu motor cu ardere internă în patru timpi sunt alimentate diferit - benzina este alimentată separat, uleiul se toarnă separat în carter.

Este imposibil să porniți motorul - motive

Primul lucru de făcut este să verificați dacă există benzină în rezervor și, dacă da, ce calitate este. Utilizarea benzinei de calitate scăzută sau cu octanism scăzut duce la defecțiunea sistemului cu piston. Repararea unui trimmer cu piston va costa aproape jumătate din costul total. De asemenea, important proportie corecta benzină și ulei, date în instrucțiunile de utilizare atașate pentru unealta.

Prepararea unei cantități mari din amestec este nedorită, deoarece devine inutilizabilă în timp. Nu trebuie să folosiți un amestec vechi care a stat de ceva timp.

Este posibil ca motorul să nu pornească dacă filtrul de combustibil este serios înfundat. Dacă este foarte înfundat, trebuie înlocuit. Nu utilizați mașina de tuns cu filtrul de combustibil deconectat. Filtrul de aer poate fi înfundat. În acest caz, se spală cu apă și detergent și se usucă, sau în cazuri extreme, se înmoaie în benzină. După instalare, filtrul uscat este umezit cu uleiul folosit în amestec.

Dacă după măsurile de mai sus motorul cu ardere internă nu pornește, acesta se reglează la ralanti folosind un șurub de pe carburator.

Pornire rapidă a mașinii de tăiat perii

Procedura este după cum urmează:

• Așezați mașina de tuns iarba cu filtrul de aer în sus, scoateți-l și turnați puțin amestec în carburator și puneți din nou filtrul.
• Dacă după procedura de mai sus nu este posibilă pornirea motocușitorului, trebuie să verificați bujia. Camera de ardere internă este uscată și bujia este înlocuită cu una funcțională.
• Dacă bujia funcționează, procedați după cum urmează. Închideți clapeta de aer de pe carburator și trageți de mânerul demarorului. Deschideți clapeta și trageți de mâner de 3-4 ori. Procesul se repetă de mai multe ori.

Defecțiune bujie - algoritm de acțiune

Ei acționează astfel:

• lăsați motorul să se răcească;
• scoateți firul din bujie tensiune înaltăși deșurubați-l cu o cheie specială;
• dupa inspectarea bujiei se inlocuieste daca este foarte murdara, exista o fisura in caroserie sau orice alta defectiune;
• verificați distanța dintre electrozi, în mod ideal este de 0,6 mm;
• prindeți noua bujie folosind o cheie specială;
• conectați un fir de înaltă tensiune la bujie.

Mașina de tuns iarba se blochează după pornire

Cauza probabilă a defecțiunii este o problemă la carburatorul mașinii de tuns iarba. Un semn al acestui lucru este că unealta vibrează puternic în timpul funcționării. Ei fac acest lucru - reglează carburatorul conform diagramei specificate în documentație.

Un alt motiv este o supapă de combustibil înfundată. Îl curăță. Poate fi dificil să furnizați amestecul la carburator și apoi mașina de tuns iarba se va bloca brusc. În astfel de cazuri, supapele carburatorului sunt slăbite.

Când intră prea mult aer în sistem, mașina de tuns iarba se blochează și ea. Este necesar să creșteți turația motorului și să stoarceți aerul și, de asemenea, să verificați dacă furtunul de combustibil este deteriorat. Dacă se constată defecte, acesta este înlocuit.

oportun și îngrijire corespunzătoare pentru o mașină de tuns iarba este cheia funcționării sale fără probleme timp de mai multe sezoane. Este mai bine să petreceți puțin timp pentru prevenire decât mult mai mult pe reparații, ca să nu mai vorbim de irosirea banilor.

Fotografie cu repararea unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini

Cu siguranță orice rezident de vară sau proprietar al unei case private s-a gândit cel puțin o dată să cumpere un instrument precum un trimmer cu gaz (numit și un trimmer cu gaz). Și acest instrument este cu adevărat util, deoarece datorită lui vă puteți aduce foarte repede terenîn ordine. Acest echipament este achiziționat pentru a tunde iarba din grădina dumneavoastră.

De obicei, trimmerele cu gaz sunt folosite vara. Înainte de a începe să utilizați unealta, este necesar să o puneți în stare de funcționare, adică să lubrifiați toate piesele, să schimbați accesoriile de tăiere și, de asemenea, să umpleți amestecul de combustibil în rezervor.

Dar o astfel de situație neplăcută poate apărea atunci când motorul nu vrea să pornească deloc și se blochează imediat, nu este capabil să câștige un număr mare de rotații. În acest caz este necesar găsiți cauzele problemei și eliminați toate problemele.

Nu toți oamenii s-au confruntat cu astfel de echipamente înainte și, prin urmare, se întreabă cum să repare o mașină de tuns cu propriile mâini. Pentru a repara singur o mașină de tuns iarba, trebuie să înțelegeți structura acesteia, precum și principiul de funcționare.

Aceste informații sunt de obicei furnizate în manualul de instrucțiuni special, care se dă la cumpărare. Trebuie să verificați disponibilitatea acestuia înainte de a cumpăra o mașină de tuns iarba. Dacă ați achiziționat un instrument importat, atunci instrucțiunile ar trebui să fie scrise în limba rusă, altfel este mai bine să nu cumpărați un astfel de dispozitiv și să căutați unul pe care să-l puteți da seama fără ajutorul internetului și al unui traducător.

O tijă lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. În interiorul tijei există un arbore, prin care cuplul este transmis de la motor către partea de tăiere.

Linia de pescuit sau cuțitul se rotește la o frecvență de aproximativ 10000-13000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se alimentează lubrifiant folosind o seringă specială. Pentru a facilita utilizarea instrumentului, acesta este echipat cu o curea specială care poate fi aruncată peste umăr.

Pentru a putea utiliza dispozitivul, trebuie să achiziționați căștile adecvate.

Linie groasă de pescuit de la 1,6 la 3 mm, care este situat independent în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul de pescuit va fi supus multă uzură și, prin urmare, este recomandabil să îl achiziționați într-o rolă mare. Înlocuirea se va face într-un mod destul de ușor: îl puteți bobina cu același diametru pe o bobină sau pur și simplu instalați o mulinetă nouă, care este deja vândută cu fir de pescuit gata făcut și înfășurat corect.

Dacă îl schimbați manual, mai întâi priviți cu atenție cum a fost atașat inițial pentru a repeta exact înfășurarea. Pentru a încărca corect un fir nou, trebuie să măsurați piesa instalată și să o pliați astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt a săgeții.

Cuțite care instalat pentru cosirea buruienilor, arbuști mici sau iarbă grosieră. Cuțitele au forme diferite, iar numărul acestora poate varia în funcție de scop.

Dacă există un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atunci ar trebui să fie amplasat pe acesta pârghiile de control al dispozitivului. Mecanismul de tăiere este protejat cu o carcasă specială. Este necesar să alimentați mașinile de tuns iarba cu un amestec de ulei și benzină, acesta este turnat în rezervor. Construcție de coase semiprofesionale și de uz casnic echipate cu un în patru timpi motor pe benzina, va fi ușor diferit.

Schema de realimentare se va schimba puțin, deoarece în primul caz uleiul va trebui turnat în carter, iar benzina în rezervor. În a doua opțiune, benzina și uleiul sunt amestecate în proporțiile prescrise și turnate în rezervor.

Dacă motorul nu pornește

Când mașina de tuns iarba nu pornește, trebuie mai întâi să verificați dacă s-a epuizat combustibilul din rezervor. Dacă totul este în ordine, atunci trebuie să-i verificați calitatea - poate ați achiziționat un tip ieftin de benzină care nu este potrivit pentru echipament. Pentru coasă, cel mai bine este să folosiți benzină bună, care este achiziționată de la benzinării, gradul ar trebui să fie cel puțin AI-92.

Nu ar trebui să economisiți bani și să cumpărați combustibil ieftin, deoarece acest lucru va duce la grupul cilindru-piston va eșua, și puteți cheltui mult mai mulți bani pe reparații decât pe benzină de înaltă calitate.

Și, de asemenea, foarte important pregătiți corect amestecul de combustibilși combină uleiul și benzina cantitatea potrivită. Raportul proporțional trebuie specificat în manual. De aceea este atât de important să fie scris în limba rusă, deoarece este probabil ca diferite modele de mașini de tuns iarbă să necesite proporții ușor diferite pentru o funcționare cu succes.

Nu este nevoie să utilizați amestecul de combustibil în volume mari, deoarece dacă volumul neutilizat este depozitat în interior pentru o perioadă lungă de timp, acesta își va pierde proprietățile. Este mai bine să utilizați o soluție proaspăt preparată.

• O problemă cu funcționarea motorului poate fi contaminarea filtrului de combustibil. În primul rând, trebuie să verificați filtrul. Dacă este necesar, înlocuiți-l. În niciun caz, conducta de admisie nu trebuie lăsată fără filtru de combustibil. De asemenea, merită să verificați filtrul de aer în același timp. Dacă se murdărește, trebuie să îl îndepărtați, să îl spălați în benzină și să îl puneți la loc. Dacă vă aflați la dacha sau într-o casă privată, atunci va fi suficient să o clătiți cu apă curată, folosind diverși detergenți. După aceasta, clătiți, stoarceți și lăsați să se usuce. Filtrul finit este umezit într-o cantitate mică de ulei, care este utilizat pentru prepararea amestecului. Excesul este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Apoi piesa poate fi pusă înapoi.
• Dacă toate aceste proceduri nu au ajutat și motorul încă nu pornește, atunci puteți încerca să reglați turația de ralanti, pentru a face acest lucru, începeți să strângeți șurubul carburatorului. Acest lucru este foarte asemănător cu reglarea unei piese similare pe o mașină. Dacă nu aveți experiență în reglarea carburatorului, atunci puteți studia videoclipuri pe Internet, care sunt foarte clare și accesibile. Acolo vor arăta clar cum puteți regla carburatorul unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini.

Pornire rapidă a unității

Înlocuirea corectă a bujiilor

Mulți oameni știu că bujiile ar trebui schimbate periodic, dar puțini o fac corect și într-o anumită secvență. Pentru a efectua corect toate manipulările, ar trebui să vă familiarizați cu În ordinea corectă actiuni.

În această procedură nu e nimic complicat, și absolut orice proprietar al unei coase pe benzină poate face față.

Mașina de tuns iarba se blochează după pornire

Motorul se poate bloca după pornirea dispozitivului dacă carburatorul nu este configurat corect sau este reglat greșit. Este foarte ușor de identificat. Pot apărea vibrații și se simt clar în timpul funcționării. Puteți face singur reglarea, trebuie să urmați cu strictețe toate instrucțiunile scrise în manual.

Motorul se poate bloca și din cauza supapa de combustibil înfundată. În acest caz, trebuie curățat, iar apoi problema va fi eliminată.

Dacă coasa pornește și apoi se blochează brusc, aceasta înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Necesar slăbiți supapele carburatorului, apoi apropierea liberă a combustibilului de acesta va fi efectuată în cantitatea necesară.

Dacă există scurgeri excesive de aer, atunci motorul se poate bloca și el. Ar trebui să adauga putine turatii pentru a permite bulelor de aer să iasă din sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, merită să verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se găsește vreo deteriorare, piesa trebuie înlocuită imediat.

Depozitarea și curățarea uneltelor

Vă puteți asigura întotdeauna că orice echipament este curățat după utilizare. Toate canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie absolut curate. Dacă această cerință este ignorată, aceasta va duce la defecțiunea echipamentului.

Lăsați întotdeauna motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie care are perii moi și curățați întreaga suprafață exterioară de murdărie. Tratăm piesele din plastic cu un solvent, inclusiv kerosen, și puteți folosi și un detergent.

Când sezonul de vară alergând afară, mașină de tuns iarba trebuie pregătit pentru conservare. Pentru a face acest lucru, goliți întregul amestec de combustibil din rezervor. Motorul începe să ardă orice combustibil rămas în carburator. Curățați bine instrumentul și puneți-l într-un loc uscat.

Sunt multe companii care produc astfel de echipamente. Acestea includ mașinile de tuns gaz Husqvarna, Huter și Shtil. Există versiuni casnice sau chinezești de mașini de tuns iarba cu diferite calibre, dar, în general, sunt proiectate în mod similar. Odată ce vă dați seama de ce a eșuat unul, va fi mai ușor să remediați defecțiunea pe un model nou și, prin urmare, experiența de reparare este foarte utilă și vă permite să economisiți bani.

După cum puteți vedea, puteți repara singur o mașină de tuns iarba și pentru aceasta aveți nevoie doar stabiliți corect cauza, care nu este atât de greu de eliminat. Serviciul va percepe o mulțime de bani pentru asta. Atât de mult încât este mai ușor să cumpărați o mașină de tuns iarba nouă. Prin urmare, există întotdeauna posibilitatea de a înțelege designul și de a face singur reparații.