Acesta conține informații despre garda la sol (garda la sol) a Ford Focus 3. Au fost publicate informații oficiale (conform pașaportului) și recenzii de la proprietarii reali ai acestei mașini.

De asemenea, vă puteți exprima opinia scriind-o în formularul de comentarii aflat în josul paginii.

Recenzii de la proprietarii Ford Focus 3

• Cred că garda la sol a celui de-al treilea Focus este doar pentru circulația în oraș și pe drumuri normale. Dacă te apleci undeva la stânga sau la dreapta, poți lăsa jumătate din partea de jos acolo pe un drum de țară.

• Îmi place ca mașina să stea jos. Când mi-am cumpărat pentru prima dată biletul meu de trei ruble, mi-a plăcut foarte mult felul în care arăta din exterior tocmai datorită gardei la sol. Acum mă gândesc să o fac și mai mică. Și da, călătoresc nu numai de-a lungul străzilor centrale ale orașului, ci și în dacha în weekend. Este greu să numim drumul de acolo bun. Așa că nu întâmpin probleme, deși odată ce toba de eșapament s-a prins ușor, dar a fost vina mea. Era posibil să ocolesc la stânga, dar am mers drept înainte.

• Dacă considerăm Ford Focus 3 ca o mașină de oraș (care este exact așa cum este destinată), și nu un cruiser pentru cucerirea condițiilor off-road, deoarece pentru aceasta trebuie să folosiți mașini complet diferite, atunci garda la sol din fabrică va fi destul de mult. Eu personal am destule.

• Am rezolvat problema de autorizare în felul meu. Am cumparat cauciucuri 205\60 Y16 pentru iarna. În comparație cu originalul 205\55 Ya16, garda la sol a crescut cu 1 cm, iar mașina a devenit puțin mai moale, plus că există mai puțină sarcină pe suspensie.

• Am luat un Ford Focus 3 vara trecută și am fost destul de mulțumit și nu am întâmpinat dificultăți cu garda la sol. Până vine iarna. După cum s-a dovedit, pe strada noastră am cea mai mică garda la sol și toată iarna a trebuit să nivelez pista cu protecție. Acum mă gândesc să măresc clearance-ul.

• Înainte de a intra în garaj, am o mică supratensiune, de aproximativ 10 cm. Bineînțeles, circul cu atenție, dar totuși nu m-am prins nici măcar ținând cont de faptul că există protecție de fier, deși pe mașina Kia Sid precedentă. bara față a fost prinsă periodic.

• Mi se pare că garda la sol este puțin scăzută, îmi este mai ales frică de bara față și mereu încetinesc înainte de denivelări.

• Este tot același lucru, mă tot agățăm de ceva, uneori pare că garda la sol nu este de 150 mm, dar nici măcar nu ajunge la 100.

• Sunt de acord că încă era posibil garda la sol si face mai mult. Garda la sol este până acum singurul, dar nu critic pentru mine, minus al acestei mașini.

• Detin această mașină de peste un an și, spre deosebire de majoritatea proprietarilor, garda la sol nu îmi pune probleme. Poate pentru că conduc în principal prin oraș și pe drumuri destul de bune. Desi iarna nu au fost probleme deosebite, singurul lucru este ca am luat cauciucuri de iarna 205/60, poate asta este un secret.

• Dacă comparăm clearance-ul lui FF3 cu colegii săi de clasă, atunci concentrarea noastră nu va fi cea mai scăzută. De exemplu, Golful nici măcar nu are asta, la fel și cu Mazda 3. Deci garda la sol a celui de-al treilea Focus nu este cea mai mică din clasă și, după părerea mea, este suficientă pentru mișcare. Reușesc chiar să merg la pescuit în mașina mea și e în regulă, principalul lucru este să fii atent și să reții că nu este pe Niva. În general, călătoria este destul de realistă.

Garda la sol sau garda la sol Ford Focus 3, la fel ca pentru oricare altul autoturism este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda la sol a Ford Focus III și de posibilitatea de a crește garda la sol folosind distanțiere.

Pentru început, merită să spui sincer asta garda la sol reală a Ford Focus 3 poate diferi semnificativ de ceea ce este declarat de producător. Întregul secret constă în metoda de măsurare și unde se măsoară garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor doar înarmandu-vă cu o bandă de măsurare sau o riglă. Autorizare oficială Focus 3 pentru primele versiuni a fost 150 mm, dar după restyling pe piața rusă au început să indice 167 mm. În realitate, poate fi mult mai puțin sub protecția motorului.

Unii producători folosesc un truc și declară garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viata reala Avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată garda la sol va fi complet diferită. Un alt factor de care puțini oameni iau în considerare este vechimea mașinii și uzura arcurilor – „scăderea” acestora din cauza vârstei. Problema poate fi rezolvată instalând arcuri noi sau achiziționând distanțiere pt arcuri lăsate Focus 3. Distanțierele vă permit să compensați tasarea primăverii și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori, chiar și un centimetru de parcare pe bordură face diferența.

Dar nu ar trebui să te lași dus de „ridicare” garda la sol a Ford Focus 3, deoarece distanțierele pentru a crește garda la sol sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, a căror cursă este adesea foarte limitată, atunci actualizarea independentă a suspensiei poate duce la pierderea controlabilității și deteriorarea amortizoarelor. Excelent în ceea ce privește capacitatea de cross-country garda la sol Ford Focus IIIîn condițiile noastre grele, acest lucru este bine, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje există o balansare serioasă și rulare suplimentară a caroseriei.

Video cu creșterea garda la sol cu ​​3 centimetri folosind distanțiere din aluminiu.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează suspensia și alege garda la sol, caută o cale de mijloc între manevrabilitate și capacitatea de cros. Poate că cea mai simplă, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu anvelope „înalte”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu ​​încă un centimetru.
Nu uitați că o modificare serioasă a garda la sol poate deteriora articulațiile homocinetice. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze dintr-un unghi ușor diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față.

Ford Focus 3, ale cărui dimensiuni s-au schimbat nesemnificativ în comparație cu a doua generație Ford Focus, are un ampatament comun pentru toate cele trei tipuri de caroserie. Cu toate acestea, lungimea hatchback-ului Focus diferă de sedanul și break-ul Focus 3.

Dimensiunile focusurilor din aceste corpuri diferit, ca sa nu mai vorbim de volumul portbagajului. Ampatamentul Focus hatchback și Focus III break este 2.649 mm, adică interiorul este la fel de spațios pentru pasageri. Dar lungimea trapei este 4.358 mm, sedan 4 534 mm și break 4.556 mm respectiv.

Compartimentul de bagaje al hatchback-ului și al sedanului nu vă va mulțumi cu dimensiunea sa mare.În mod ciudat, mașinile europene au un portbagaj mai mare datorită utilizării dokatki,în loc de o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale, care ocupă destul de mult spațiu.

Ford Focus 3 dimensiuni sedan

• Lungime – 4534 mm
• Latime – 1823 mm
• Înălțime – 1484 mm
• Sine – 1554 mm
• Volumul portbagajului sedanului Ford Focus – 421 litri (cu o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale – 372 litri)
• Garda la sol Ford Focus 3 sedan – 165 mm

Ford Focus 3 dimensiuni hatchback

• Lungime – 4358 mm
• Latime – 1823 mm
• Înălțime – 1484 mm
• Ampatament, distanța dintre axa față și spate – 2649 mm
• Sine – 1554 mm
• Volumul portbagajului Ford Focus hatchback – 316 litri (cu o roată de rezervă full-size 277 litri)
• Volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate este de 1215 litri (cu o roată de rezervă de dimensiuni normale 1176 litri)
• Garda la sol Ford Focus hatchback – 165 mm

Ford Focus 3 dimensiuni break

• Lungime – 4556 mm
• Latime – 1823 mm
• Înălțime – 1505 mm
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2649 mm
• Sine – 1554 mm
• Volumul portbagajului Ford Focus break – 476 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate – 1502 litri
• Garda la sol sau garda la sol Ford Focus break - 165 mm

Dacă ai chef dimensiune mare portbagajul Ford Focus 3 apoi alegeți o mașină într-un corp universal. În primul rând, dimensiunile corpului în sine sunt multe Mai mult. De exemplu, diferența dintre Ford Focus hatchback și break este de aproape 20 de centimetri. Dimensiunea portbagajului cu scaunele rabatate este 1502 litri, o mașină destul de încăpătoare, aproape

De 1,5 ori mai mult decât trapa. Dimensiunile sedanului Ford Focus 3 sunt ceva mai mari decât cele ale unui hatchback și mai mici decât cele ale unui break. Adică lungimea sedanului este 176 mm mai mult decât trapa Focus și mai departe 22 mm mai puțin decât Focus 3 Wagon. Dimensiunea portbagajului sedanului este de doar 421 de litri cu depozitare, cu o anvelopă de rezervă full-size este de doar 372 de litri. De exemplu, Lada Granta portbagaj

peste 500 de litri. După cum promite producătorul, restyling-ul Ford Focus 3 nu va afecta dimensiunile mașinii, așa că se pare că toate dimensiunile de mai sus vor fi relevante în 2015.

Urmăriți un videoclip interesant pe acest subiect

Avem două probleme: proști și drumuri.

Înainte și după

Cel mai trist lucru este că nu se poate face nimic în privința asta. Prostii nu poti recalifica, iar drumurile lasa de dorit. De aceea la noi in tara se aleg masinile cu garda la sol mare. Garda la sol este distanța de la partea de jos a mașinii până la drum. Cu cât garda la sol este mai mare, cu atât gaura prin care poți trece este mai mare. Merită să luați în considerare faptul că o gardă la sol foarte mare reduce controlabilitatea mașinii, iar una prea mică crește riscul de deteriorare a componentelor situate în partea inferioară.

Conform pașaportului, spațiul liber al Ford Focus 3 este de 142 mm, iar dacă îl încarci bine, poate scădea cu 50 mm. Aceasta înseamnă că Ford Focus 3 nu poate depăși găurile adânci, mai ales cu o încărcătură bună. Pentru comparație, Skoda Octavia are 160 mm, Chevrolet Cruze -140 mm, Mazda 3-155 mm, VW Golf -140 mm, Kia Cerato -150 mm și Toyota Corolla -150 mm.

Creșterea garda la sol a Ford Focus 3

Pentru a instala singur distanțiere pe față, trebuie să deșurubați roțile, să puneți un opritor sub discul de frână și să scoateți suportul stabilizatorului. Apoi, scoateți protecția din plastic și deșurubați șuruburile de montare în rack. Acum trebuie să coborâm rack, pentru a face acest lucru ridicăm mașina cu un cric și acum puteți instala doar un distanțier pentru a crește garda la sol.

Din articol veți afla în ce caroserii Ford Focus este livrat în Rusia, care este garda la sol a mașinii în diferite modificări, ce spun proprietarii despre Ford Focus din a 2-a și a 3-a generație și, de asemenea, cum să creșteți garda la sol folosind distanțiere.

Mașină compactă legendară

Ford Focus este o mașină compactă de la legendarul producător american. Mașina a fost produsă în Rusia din 1999 și în acest timp au fost produse și vândute peste jumătate de milion de exemplare.

În 2010, Ford Focus a fost recunoscut drept cea mai vândută mașină de fabricație străină din Federația Rusă. Doi ani mai târziu, mașina a câștigat Premiul Mașina Anului, luând una dintre nominalizări.

Ford Focus este o mașină universală, ideală pentru o familie cu un venit mediu.

Avantajele mașinii includ caracterul practic, pret accesibilși costuri reduse de întreținere.

În plus, există un pachet complet de siguranță care diferențiază mașina de concurenții săi din partea cea mai bună.

Ford Focus este livrat pe teritoriul Federației Ruse în 3 caroserii - break, hatchback și sedan.

De ceva timp, o versiune coupe a fost disponibilă pentru proprietarii de mașini autohtoni, dar este de domeniul trecutului.

Mașinile care sunt produse în Rusia sunt adaptate pentru drumurile interne și se disting în primul rând prin garda la sol mai mare.

Mai jos vom lua în considerare următoarele puncte:

• Ce garda la sol este asigurata la masinile Ford Focus 2 si 3 (pentru sedan, hatchback si break)?
• Ce spun utilizatorii reali despre înălțimea mașinii?
• Este posibil să creșteți garda la sol?

Garda la sol Ford Focus 2 la sedan, hatchback, break

Ford Focus 2 (a 2-a generație) a fost produs din 2004 până în 2011, iar în 2008 a „supraviețuit” restylingului.

Vehiculul se bazează pe platforma Ford C, care este utilizată în mașinile de mai multe mărci și modele.

Designul suspensiei și caroseriei a fost împrumutat de la predecesorul său (mașina de prima generație).

Garda la sol a mașinii conform pașaportului este de 155 mm, dar în realitate (când este complet încărcată) acest parametru poate fi mai mic - 13-15 cm.

Ce spun proprietarii Ford Focus 2?

Mulți oameni sunt interesați dacă această autorizație este suficientă pentru a călători pe drumurile interne.

Pentru a rezolva această problemă, ar trebui să contactați proprietarii adevărați Ford Focus 2 și să le cereți părerea.

Iată ce spun șoferii:

• „Am cumpărat un Ford Focus în toamnă. De mult visez la o mașină nouă și am avut în sfârșit ocazia să-mi iau una. Odată cu debutul iernii, mi-am dat seama că am făcut o mare greșeală... Pașaportul Ford Focus precizează că garda la sol este de 155 mm, dar în practică s-a dovedit a fi mai mică. Era multă zăpadă pe drumuri și s-a blocat aproape peste tot. Prietenii și mecanicii de la benzinărie au recomandat creșterea garda la sol prin instalarea de distanțiere, dar nu am îndrăznit. Problemele cu clearance-ul scăzut au dispărut împreună cu zapada de iarna, dar ideea de a crește înălțimea de rulare mi-a rămas acum în cap de mult timp. Cred că până iarna viitoare mă voi hotărî cu siguranță.” Vladimir, Tver, 29 de ani.
• „Conduc o mașină de mai bine de cinci ani și am parcurs aproape 160 de mii de kilometri. Mi-am cumpărat o mașină nouă și nu pot fi mai fericit. Am citit în pașaport că garda la sol a mașinii este de 15,5 cm, dar din cauza instalării protectie din otel s-a dovedit a fi mai jos decat motorul. Voi fi sincer - această gardă la sol nu este în mod clar suficientă pentru drumurile interne. La ieșirea de pe autostradă, m-am simțit inconfortabil de teamă ca fundul să nu atingă suprafața drumului. Când mașina a fost încărcată complet, garda la sol a scăzut la 120-125 mm. Când conduceți prin oraș, acest lucru este suficient, dar în condiții off-road această rezervă nu este suficientă.” Igor, 33 de ani, Krasnodar.
• Am cumparat un Ford Focus 2 sedan nu nou, cu kilometraj serios. Multă vreme am fost îngrijorat că am plătit în plus, dar cu timpul m-am liniştit. Practica a arătat că fiecare ban este cheltuit bine, iar mașina se ridică pe deplin la nivelul așteptărilor. Mulți oameni se plâng de garda la sol scăzută. În ceea ce privește experiența mea de conducere, nu am întâmpinat această problemă. În timpul funcționării, nu s-a agățat sau s-a odihnit nicăieri. Singurul lucru cu care trebuie să te obișnuiești este poziția joasă. Dar Ford Focus se comportă bine în timpul manevrelor ascuțite - nu derapează și ține bine drumul. Cred ca diferenta cu alte masini de 20 mm nu conteaza mare rol" Igor, 39 de ani, Taganrog.
• „Nu au fost probleme cu autorizarea. Am un Ford Focus 2 hatchback de mai bine de 2 ani și nu pot spune nimic rău despre garda la sol. În fiecare zi intru în oraș, trec de o mulțime de scăderi de viteză și uneori chiar trec peste borduri când parc. Acele denivelări care sunt prezente pe drum nu pun probleme. Poate că dacă aș fi condus off-road, părerea mea ar fi fost alta. Dar Ford Focus este o mașină pentru oraș. Deci garda la sol disponibilă este suficientă.” Evgeniy, 32 de ani, Stavropol.
• „Garda la sol a break-ului Ford Focus a scăzut în comparație cu mașina din prima generație, dar nu am simțit diferența. Îmi place potrivirea elastică a mașinii, stabilitatea și garda la sol sunt destul de suficiente. Pe toată perioada de funcționare nu s-a agățat niciodată de șosea, ba chiar a trecut de porțiuni dificile. Mergeam uneori în sat, unde erau doar „direcții”. Când conduceți cu atenție, nici aici nu au fost probleme. Chiar dacă burta mașinii atinge pământul, nu se va întâmpla nimic rău.” Nikita, 40 de ani, Moscova.

Garda la sol Ford Focus 3 la sedan, hatchback, break

A treia generație Ford Focus a fost prezentată pentru prima dată la Detroit la începutul anului 2010.

Mașina a fost poziționată ca un înlocuitor demn pentru generația trecută a Ford Focus 2. Exteriorul s-a bazat pe aspectul lui Iosis Max, un concept nou.

În ceea ce privește platforma mașinii, aceasta a rămas aceeași, dar în unele privințe a fost modificată.

Versiunea europeană a Ford Focus 3 a fost produsă cu o garda la sol declarată de 142 mm.

Acest indicator îndeplinește cerințele pentru mașinile de clasă sport. Potrivit producătorilor, mașina poate depăși găuri de până la cinci centimetri adâncime.

Și aici există două opțiuni - conduceți cu atenție prin gropi sau dați în judecată serviciile rutiere care nu au rezolvat problema.

Înălțimea bordurilor nu trebuie să depășească zece centimetri, dar chiar și cu această cifră, Ford Focus 3 (break, hatchback sau sedan) poate avea probleme.

Motivul este că atunci când interiorul și portbagajul sunt încărcate, garda la sol scade. Înălțimea mașinii devine insuficientă pentru a depăși obstacolul.

Soluția poate fi instalarea de discuri cu diametru mare, deși mulți numesc această metodă inutilă.

O altă opțiune este instalarea distanțierilor, dar vom discuta despre asta mai jos.

Unii experți susțin că, teoretic, garda la sol poate fi mărită la 200 mm, dar o astfel de înălțime, desigur, nu este necesară.

În ceea ce privește versiunea autohtonă a Ford Focus 3, garda la sol a fost mărită în avans la 165 mm.

Acest lucru a fost făcut în mod deliberat pentru a elimina problemele pentru consumatorii casnici.

Cu o astfel de gardă la sol, puteți depăși în siguranță diverse obstacole și nu vă temeți că fundul atinge suprafața drumului.

Înălțimea mașinii a fost mărită datorită suspensiei, iar producătorii asigură că acest lucru nu a afectat manevrarea vehiculului.

Toate mașinile Ford Focus 3 produse pentru piața rusă (indiferent de tipul de caroserie - sedan, hatchback sau break) au aceeași garda la sol.

Dar aici, ca și în versiunea europeană, o scădere a garda la sol este posibilă dacă este încărcat complet.

Ce spun proprietarii Ford Focus 3?

Interesant de auzit pareri proprietarii Ford A treia generație Focus:

• „Știu din experiență că spațiul liber al Ford Focus 3 este potrivit doar pentru oraș. Certificatul de înmatriculare al mașinii spune 142 mm, așa că cunoșteam foarte bine capacitățile mașinii și riscurile conducerii în teren. Dar îmi place poziția scăzută și aspectul mai sportiv al mașinii. Mai mult, plănuiesc să fac mașina și mai jos, pentru că în timpul funcționării nu părăsesc mediul rural. Odată a existat un caz când toba de eșapament a fost prinsă în creștere, dar a fost în totalitate vina mea. Dacă ocoliți gropi cu atenție, nu vor fi probleme.” Yaroslav, Taganrog, 37 de ani.
• „Dacă luăm în considerare Ford Focus 3 din perspectiva unei mașini de oraș, acesta își depășește cu mult concurenții în ceea ce privește consumul de combustibil, manevrabilitatea și stabilitatea drumului. Din cauza garda la sol redusa, am achizitionat pentru iarna cauciucuri mai mari - R16205/60. Acest lucru a fost suficient pentru a crește garda la sol cu ​​1-2 cm După instalarea noilor anvelope, mașina a devenit mai moale, iar problemele de conducere pe un drum înzăpezit au fost aproape complet eliminate. De câteva ori m-am trezit pe un drum înzăpezit și acolo sedanul meu încă a prins zăpadă cu „fundul”. Dar astfel de cazuri sunt rare.” Igor, 29 de ani, Ryazan.
• „În ceea ce mă privește, garda la sol a lui Ford Focus 3 ar putea fi mai mare. Am un break pe care îl folosesc des pentru a transporta mărfuri. La încărcare maximă, garda la sol scade cu 3-4 centimetri, ceea ce creează probleme la conducerea pe drumuri proaste. Îmi este întotdeauna teamă că bara mea de protecție din față se prinde de o bordură sau alt obstacol. Am un lift de 100 mm în garaj. Când conduc, îmi fac tot timpul griji că nu voi lovi bara de protecție față.” Stanislav, 43 de ani, Vladivostok.
• „Am o versiune autohtonă a Ford Focus 3 cu o garda la sol de 165 mm. Această garda la sol este mai mult decât suficientă. A mers în mod repetat la pescuit și a mers la dacha. Am uitat complet cum a fost să ating pământul cu fundul. Anterior, aveam o berlină cu garda la sol mai mică, dar nu am observat nicio diferență de stabilitate la intrarea într-un viraj. În acest sens, Ford Focus își păstrează propriile sale.” Nikita, 28 de ani, Tbilisi.

Tabel rezumativ al garda la sol Ford Focus pe an de fabricație și modificări.

Este posibil să creșteți garda la sol la mașinile Ford Focus?

Proprietarii de mașini sunt adesea interesați de posibilitatea de a crește garda la sol a Ford Focus.

Există trei moduri de a face acest lucru:

• INSTALATI ANVELOPELE CU UN DIAMETRU MAI MARE. Potrivit multor experți, această metodă de creștere a garda la sol este considerată cea mai sigură, deoarece în acest caz nu trebuie să interferați cu caracteristici de proiectare masina. Dar este important să aveți grijă să vă asigurați că anvelopele nu ating nicio parte a caroseriei sau apărători de noroi Înainte de a efectua această lucrare, trebuie să citiți recomandările producătorului privind anvelopele adecvate. Dacă faceți o alegere greșită, există un risc mare de uzură crescută a pieselor și de siguranță în trafic redusă. Dacă cumpărați roți nepotrivite, va trebui să le returnați la magazin sau să refaceți butucii, care vor costa mai mult. Puteți instala roți de la 14 la 16 diagonale pe Ford Focus 3. În acest caz, merită să vă consultați cu specialiști, deoarece poate fi necesară instalarea altor elemente - amortizoare sau arcuri.
  
• ÎNLOCUIȚI UNELE DISPOZITIVE DE RUNERE. Apropo, a doua modalitate de a crește garda la sol a Ford Focus 2 și 3 este instalarea de noi amortizoare și arcuri cu cursă mai mare.
  Aici ar trebui să acordați preferință opțiunilor sportive. Astfel, instalarea amortizoarelor de la ATM sau Koni vă permite să ridicați garda la sol cu ​​1-2 cm Dacă instalați arcuri VDS în spate, puteți crește garda la sol în spate cu 3-4 centimetri. Acesta este un mare plus, deoarece mașina nu se va lăsa nici măcar cu o sarcină grea pe bancheta din spate și în portbagaj. Când rezolvați această problemă, este important să selectați cu atenție piesele - acestea trebuie să fie potrivite pentru elementele de fixare și locurile de aterizare. Opțional, puteți instala amortizoare de la un Ford Kuga, dar în acest caz va trebui să refaceți suportul, care promite cheltuieli serioase.
• INSTALARE DISTANȚIERE. Cele mai multe într-un mod eficient Pentru a crește garda la sol a Ford Focus 2 și 3, se ia în considerare instalarea unor „garnituri” speciale. Astfel de produse sunt potrivite pentru vehiculele Ford Focus din toate generațiile. Locul de instalare este între arc și partea corpului. Înainte de instalare, trebuie să vă uitați la starea cavității corpului. Este important să-l evaluați pentru prezența fisurilor și a ruginii. Dacă plasați o garnitură pe o zonă deteriorată, există un risc mare de deteriorare în timpul funcționării. După instalarea distanțierului

  Toate distanțierele pentru creșterea garda la sol diferă ca material. Vin din plastic, aluminiu, poliuretan și cauciuc.

  Cele mai fiabile, dar în același timp scumpe, sunt garniturile din poliuretan. Avantajele lor sunt o mai mare elasticitate și presiune scăzută asupra corpului.

  Cât despre distanțierele din aluminiu, acestea sunt cele mai ieftine ca preț.

  Principalul dezavantaj al plasticului și cauciucului este căderea sub sarcină, astfel încât garda la sol a vehiculului scade în timp.

  În acest sens, aluminiul este mai atractiv, dar nu tolerează impacturile puternice și se poate prăbuși.

  Fiecare opțiune de distanțiere are avantaje și dezavantaje, dar și prețul diferă, ceea ce trebuie luat în considerare în timpul funcționării.

  După terminarea lucrărilor, spațiul liber crește exact cu înălțimea distanțierilor. În cazul luat în considerare, acesta va fi de 2-3 centimetri, dar teoretic este posibil să se ridice garda la sol cu ​​4-5 cm.