Spațiul liber este distanța de la suprafața drumului (asfalt, sol) până la partea centrală inferioară a vehiculului. Acest caracteristică importantă atunci când alegeți o mașină, ceea ce afectează în mod direct manevrabilitatea și controlabilitatea vehiculului, comportamentul pe drumurile orașului și off-road. Mașini cu înaltă garda la sol aparțin claselor de SUV-uri și crossover-uri. Cu toate acestea, interesul cumpărătorilor pentru mașini mai confortabile și mai accesibile a dus la apariția unor noi subclase de vehicule - break pentru toate terenurile, hatchback-uri înalte cu truse de caroserie din plastic off-road. Astfel de mașini sunt adaptate pentru utilizarea în oraș, dar dacă se întâmplă ceva, sunt gata să circule pe drumurile de țară stricate.

În acest articol vom vorbi despre cele mai bune mașini cu garda la sol mare, casnice și producatori straini in urmatoarele categorii:

• sedan;
• hatchback compact;
• break pentru toate terenurile;
• crossover urban;
• cadru SUV.

Trucuri producătorului de automobile

Garda la sol este măsurată din partea centrală inferioară a vehiculului, care este dificil de determinat din cauza numărului mare de părți și elemente proeminente sub partea inferioară a mașinii. Partea din față, în care se află motorul cu ardere internă (pentru majoritatea mașinilor), este luată ca punct de calcul.

Cu toate acestea, se atașează și la unitatea de alimentare structura de otel, protejând mecanismul de impacturi directe și murdărie. Protecția carterului motorului „devorează” o parte din garda la sol a vehiculului, iar pașaportul indică adesea garda la sol măsurată din partea de jos a motorului. Luați în considerare acest fapt atunci când cumpărați o mașină.

Evaluarea sedanurilor cu spațiu liber ridicat

1. Lada Vesta

O mașină cu un stil frumos în formă de X și caracteristici de conducere echilibrate. Are un ampatament de 2635 mm, tracțiune față și un portbagaj de 480 de litri. Garda la sol a sedanului Vesta cu 4 uși este de 178 mm, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a circula pe drumuri sparte, cu gropi și alte defecte.

Masina vine cu 2 motoare pe benzină volume de 1,6 și 1,8 litri cu o putere de 106 și 122 CP. respectiv. Unitățile de putere sunt asociate cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu un robot AMT cu același număr de trepte.

O mașină creată pe platforma Lada Granta și similară cu sedanul rusesc de buget. Principalul avantaj față de autoturismul autohton este prezența unei transmisii automate cu 4 benzi, oferită în nivelurile de echipare Trust și Dream.

Granta actualizată cu plăcuță de identificare de la un alt producător este o mașină compactă, practică și ieftină, caracterizată printr-o funcționare nepretențioasă, adaptată condițiilor rutiere rusești datorită unei suspensii fiabile și reparabile, garda la sol mare de 174 mm.

Este de remarcat faptul că sedanurile On-DO cu transmisie automată sunt cu 10-20 mm mai mici decât versiunile cu transmisie manuală.

3. VW Polo

Unul dintre cei mai buni reprezentanți ai mașinilor din această clasă. Sedanul Volkswagen Polo este o mașină ușor de condus, adaptată pentru drumurile rusești. Se întâlnește în Kaluga. În comparație cu colegii săi de clasă, are o gamă bogată de motoare și o transmisie automată cu 6 trepte. Cu toate acestea, garda la sol este mai mică decât cea a navei emblematice a lui AvtoVAZ, Vesta. Are 163 mm.

Sub capota sedanului cu 4 uși se află un motor junior de 90 de cai putere, versiunea sa puternică cu o putere de 110 „cai” sau o unitate de benzină TSI turbo care dezvoltă 125 de cai putere.

Caracteristici
Dimensiuni totale, mm	4410 până la 1765 până la 1491	4337 până la 1700 până la 1500	4390 până la 1699 până la 1467
Ampatament, mm
Formula roții
Garda la sol, mm
Volumul portbagajului, în l
Număr de motoare cu ardere internă și cutii de viteze din care să alegeți, buc.
Preț de pornire, în rub.

Hatchback-uri

Locul I în clasamentul hatchback-urilor cu garda la sol mare. Sandero Stepway este o versiune îmbunătățită a hatchback-ului urban obișnuit cu 5 uși Sandero. Nu are tracțiune integrală, dar datorită ampatamentului scurt, garda la sol mare și unghiurilor mari de plecare și apropiere, este gata să circule în condiții de teren moderate. Mașina este compactă și, prin urmare, nu este potrivită pentru călătorii pe distanțe lungi într-o companie mare, dar este nepretențioasă în funcționare și vine cu mai multe opțiuni de motor pe benzină din care să alegeți. Cel mai puternic motor este de 113 cai putere. Disponibil cu transmisie manuală sau cutie automată cu 4 trepte.

2. Kia Rio X-Line

O versiune off-road a hatchback-ului de oraș, proiectată pe baza noului sedan Rio. Este cu 10 milimetri mai mare în comparație cu modelul donator, are diferite setări de suspensie și un kit de caroserie din plastic în jurul perimetrului. Motoarele pe benzină cu combustie internă cu un volum de 1,4 și 1,6 litri, care dezvoltă 100 și 123 CP, sunt oferite ca unități de motor. Sunt asociate cu 2 cutii de viteze - manuală (6MT) și automată (6AT).

Video: test drive KIA Rio X-line. Intensitatea energetică? Testarea suspensiei.

Deja în configurația de bază, hatchback-ul este oferit cu ornamente din piele pentru selectorul de viteze și volan, 2 airbag-uri și aer condiționat.

3. Datsun mi-Do

mi-DO este un analog al Kalina 2 cu dimensiuni de gabarit modeste și un portbagaj mic. Cu toate acestea, în comparație cu alte mașini compacte de oraș, are garda la sol mare, ceea ce te face să te simți mai încrezător pe drumurile de proastă calitate.

Sub capota mașinii de oraș Datsun se află un motor nealternativ de 87 de cai putere de 1,6 litri. Este asociat cu o transmisie manuală și o cutie automată cu 4 trepte.

Caracteristici	Sandero Stepway	Rio X-Line
Dimensiuni totale, mm	4080 până în 1757 până în 1618	4240 până în 1750 până în 1510	3950 pe 1700 pe 1500
Ampatament, mm
Formula roții
Garda la sol, mm
Volumul portbagaj, l
Prețul de pornire, în ruble.

Vagoane break

1. Volvo V90 Cross Country

Combi premium cu tracțiune integrală, cu un număr mare de sisteme de siguranță. Potrivit pentru călătorii lungi și călătorii lungi, practic și confortabil, capabil de a conduce off-road datorită gardei sale mari la sol, cu toate acestea, dimensiunile sale mari de gabarit (aproape 5 m lungime!) devin un obstacol atunci când se efectuează viraje în curți înguste.

Gama de motoare include 2 unități pe benzină și 2 unități diesel. Motorul de top dezvoltă 320 CP.

Familia VW cu o unitate TSI puternică de 220 de cai putere are o gardă la sol redusă în comparație cu Volvo, dar are un potențial off-road bun datorită sistemului de tracțiune integrală 4MOTION cu blocare electronică a diferențialului XDS. Mașina este dinamică și face față bine depășirilor bruște. Accelerează până la 100 km/h în 6,8 secunde.

Prețul de pornire al unui break pentru toate terenurile de la Volkswagen este de 2.199 mii de ruble.

Mașina, care este construită pe platforma Legacy, are garda la sol mare și un sistem de tracțiune integrală permanent. Disponibil cu 2 unități de putere din care să alegeți, inclusiv un motor puternic de 3,6 litri de 260 de cai putere. Motoarele funcționează numai cu cutia de viteze Lineatronic CVT, care limitează semnificativ capacitățile off-road ale break-ului, deoarece Variatorul nu tolerează sarcini crescute și nu tolerează „alunecarea”.

Caracteristici	V90 Cross Country	Passat Alltrack
Dimensiuni totale, mm	4939 până la 1879 până la 1543	4777 până la 1832 până la 1506	4815 până la 1840 până la 1675 (cu șine de acoperiș)
Ampatament, mm
Formula roții
Garda la sol, mm
Volumul portbagajului, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, buc.
Preț de bază, frecare.

Cele mai bune crossovere off-road

1.Volvo XC60

Fratele mai mic al modelului XC90 este mulțumit design frumosși capacități mari off-road. În comparație cu modelul din generația anterioară, acesta a crescut în volum. Cu toate acestea, garda la sol a noului XC60 a scăzut cu 14 milimetri.

Video: Recenzie și testare a noului Volvo XC60 2018!

Sub capota crossover-ului suedez se află unul dintre cele 4 motoare. Cel mai puternic este de 320 de cai putere. Funcționează cu o transmisie automată cu 8 trepte și, în ciuda dinamicii sale ridicate, are un consum economic de combustibil (8 l/100 km în ciclu combinat).

2. Land Rover Evoque

Crossover compact urban dimensiunile de gabarit faţă de alţi reprezentanţi ai mărcii Land Rover. Echipat cu o transmisie automată cu 9 trepte și un număr mare de centrale electrice pe benzină și diesel din care să alegeți.

Avantajele modelului sunt designul său strălucitor, motoarele puternice și caracteristicile de condus echilibrate pentru o utilizare confortabilă în oraș și conducerea încrezătoare în condiții off-road moderate.

3. Renault Duster

Al treilea loc, premiat în clasament, cu o garda la sol de 205 mm. Duster este o mașină populară pe piața rusă, care este ușor de utilizat, accesibilă și fiabilă. Cu toate acestea, „francezul” nu este un SUV cu drepturi depline, deoarece are o caroserie monococă. Dar Renault Duster are o gardă la sol mare, motoare economice și o bună capacitate geometrică de cross-country, ceea ce vă permite să depășiți obstacole serioase fără teama de deteriorare a părților corpului.

Crossover-ul este oferit în versiuni cu tracțiune mono și integrală. Prețul de pornire este de 589 mii de ruble.

Caracteristici			Renault Duster
Dimensiuni totale, mm	4699 până la 1999 până la 1658	4370 până la 1985 până la 1635	4315 până în 1822 până în 1625
Ampatament, mm
Formula roții			4x2 sau 4x4
Garda la sol, mm
Capacitate portbagaj, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, buc.
Prețul de pornire, în ruble.		Pentru a comanda

SUV-uri

1. Range Rover

O mașină brutală cu garda la sol de 220 mm, capabilă să-și arate cea mai bună latură în oraș și să demonstreze un arsenal larg off-road. Se vinde in 2 versiuni - cu ampatament standard si extins. Disponibil numai cu tracțiune integrală.

2. UAZ Patriot

Unul dintre cele mai bune vehicule de teren rusești cu o structură de cadru fiabilă. Este echipat cu un motor pe benzină ZMZ-40906, un sistem de tracțiune integrală și o cutie de transfer cu 2 trepte. Este popular pe piața auto datorită costului său accesibil, mentenanței și adaptabilității la condiții dificile de operare.

3. Toyota Land Cruiser 200

O mașină cu 5 sau 7 locuri cu un preț inițial de 3,8 milioane de ruble. Avantaje: design excelent, portbagaj imens, capacitate mare de cross-country și interior confortabil.

Linia de motoare include două unități de putere de mare volum. Motorul pe benzină de 4,6 litri dezvoltă 309 CP. si 439 Nm de cuplu. Motorul diesel 4.5 este mai puțin puternic (249 cai putere), dar mai puternic (650 Nm). Prețul de pornire al unei mașini cu un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină este de 3,8 milioane de ruble. O mașină inițială cu motor diesel va costa cu 200 de mii de ruble mai mult.

Caracteristici	Range Rover		Land Cruiser 200 (5 m.)
Dimensiuni totale, mm	5000 până la 2073 până la 1868	4750 (4785) până în 1900 până în 1910	4950 - 1980 - 1955
Ampatament, mm	2922 (standard)
Formula roții
Garda la sol, mm
Capacitate portbagaj, în l
Număr de motoare și cutii de viteze din care să alegeți, buc.
Cost inițial, în rub.	Pentru a comanda

Despre dezavantajele garda la sol mare

Înainte de a cumpăra o mașină cu garda la sol mare, acordați atenție caracteristicilor comportamentului său pe șosea. O mașină cu garda la sol mare, pe lângă avantajele incontestabile în domeniul calităților off-road, are o manevrabilitate mai puțin receptivă la viteze mari, rostogolește în viraje datorită centrului de greutate deplasat și trecerii curenților puternici de aer sub roți.

Cine are mai mult?

Cine are mai mult?

Pavel Sedelnikov, publicat pe 24 iulie 2015

Foto: site

Rossover este un lucru bun, dar nu întotdeauna fezabil financiar. Și merită să plătești în exces pentru tracțiunea integrală și statutul îndoielnic al unui vehicul de teren, dacă toate obstacolele în calea ta sunt drumuri de pământ accidentate și borduri de borduri? O mașină de pasageri va face aici - un hatchback sau, în cel mai rău caz, un sedan. Principalul lucru este că spațiul de sub partea inferioară vă permite să treceți cu ușurință trape „între picioare”, să vă rostogoliți în găuri și să parcați lângă trotuar. Am comparat garda la sol a tuturor mașinilor vândute oficial în Rusia la un preț de până la 600.000 de ruble (un Renault Duster „gol” este deja vândut pentru această sumă) și am găsit câteva alternative demne la SUV-uri.

Cunoscătorii vor observa că garda la sol este o caracteristică importantă, dar nu singura, a capacității geometrice de cross-country. De asemenea, este necesar să se țină seama de dimensiunea conplomelor și de lungimea ampatamentului - unghiurile de apropiere, de plecare și capacitatea longitudinală de traversare (rampa) depind de acești parametri. Din păcate, un dosar atât de complet nu poate fi întotdeauna găsit nici măcar pentru modelele poziționate ca off-road. În ceea ce privește lucrătorii rutieri, aceste date sunt și mai considerate redundante. Pe de altă parte, nu vom cuceri cariere de nisip: Nu vă zgâriați pe burtă pe fiecare lucru mic de uz casnic și este în regulă.

Potrivit GOST rusesc, garda minimă la sol este măsurată sub punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii. În plus, punctul central nu este „centrul geografic” al întregului fund, ci un dreptunghi, a cărui latură mai mare este egală cu lungimea mașinii, partea mai mică este de 80% din distanța dintre suprafețele interioare ale mașinii. rotile. Din acest motiv, zona de control nu include roțile în sine, flapele de noroi, parțial brațele inferioare și alte elemente de suspensie și, uneori, rezonatorul care atârnă deasupra solului. Și mai rău este că pragurile, uneori îmbrăcate în „fuste” joase, sunt în pericol: sunt ușor deteriorate de ruperile din profilul drumului. În general, ar trebui să fii sceptic cu privire la rezultatele măsurătorilor „de la producător” și să nu fi leneș să studiezi caracteristicile anatomice ale propriei mașini. Dintr-o dată trebuie să alegeți rapid o „traiectorie” pentru o trapă sau un ciot proeminent.

Unde ar fi corect să măsori este o întrebare. Al doilea este cum. Unele companii înregistrează „cirea” unui vehicul încărcat, fără pasageri sau marfă, în timp ce altele, precum Renault, acționează mai cinstit - fac citiri la sarcina maximă admisă. În funcție de metodă, „procesul” rezultatelor va fi de cel puțin 5 mm. Unii iau distanța de la suprafața de susținere până la carterul motorului sau cutia de viteze, în timp ce alții iau distanța de la protecția compartimentului motor, dacă este inclusă standard. Acesta este minus unu și jumătate până la doi centimetri. Este adesea imposibil să determinați ce metodologie a fost urmată în fiecare caz specific, așa că nu ar trebui să luați caracteristicile tabelare la valoarea nominală. Evaluarea de mai jos vă va ajuta să vă orientați aproximativ, nimic mai mult. Pe lângă garda la sol, să comparăm portbagajul: acesta este un alt motiv pentru care oamenii aleg un crossover.

Mașini din categoria de preț până la 600.000 de ruble
(excluzând crossoverele și hatchback-urile off-road) cu cea mai mare gardă la sol declarată

№	Model	Tipul corpului	Garda la sol, mm**	Volumul portbagajului, l	Preț de bază, frecare***
1	Datsun on-DO	sedan	174	530	376 000
	Datsun mi-DO	hatchback	174	240	432 000
2	Lifan Celliya	sedan	172	475	509 900
3	Skoda Rapid	liftback	170	530	559 000
4	Ford Fiesta	sedan	167	455	525 000
		hatchback	167	295	599 000
	Geely Emgrand EC7	sedan	167	680	449 000
		hatchback	167	390	449 000
5	LADA Priora	sedan	165	430	421 300
		hatchback	165	360	429 300
		break	165	444	432 900
6	VW Polo	sedan	163	460	554 900
7	Bonus Chery	liftback	162	370	389 999
8	Changan Eado	sedan	160	510	539 000
	Chery Foarte	hatchback	160*	380*	399 999
	Chevrolet Cruze	sedan	160	450	543 000
		hatchback	160	413	543 000
	Haima M3	sedan	160	450	559 000
	Hyundai Solaris	sedan	160	470	535 900
		hatchback	160	370	525 900
	Kia Rio	sedan	160	500	539 900
		hatchback	160	389	569 900
	Nissan Almera	sedan	160	500	539 000
9	Daewoo Nexia	sedan	158	530	450 000
10	Renault Logan I	sedan	155	510	379 000
	Renault Logan II	sedan	155	510	399 000
	Renault Sandero	hatchback	155	320	379 000
11	LADA Granta	sedan	153	520	332 000
		liftback	153	440	349 200
	LADA Kalina	hatchback	153	240	377 900
		break	153	355	389 900
12	Kia Picanto	hatchback	152	200	489 900
13	Chery Bonus 3	sedan	151	508	485 900
14	Daewoo Matiz	hatchback	150	155	299 000
	Geely GC6	sedan	150	468	389 000
	Lifan Solano	sedan	150	650	439 900
	Lifan Solano Nou	sedan	150	650	499 900
15	Daewoo Gentra	sedan	145*	405	419 000
	LADA Largus	break	145	560	479 000
16	Citroen C-Elysee	sedan	140	506	599 900
17	Lifan Smily	hatchback	135	300	319 900
	Lifan Smily Nou	hatchback	135	300	394 900
18	Chevrolet Aveo	sedan	133	502	448 000
		hatchback	133	290	499 000
19	FAW Oley	sedan	130	450	499 000
	FAW V5	sedan	130	420	469 000
20	Chery M11	sedan	127*	500*	489 000
		hatchback	127*	420*	499 000
21	Strălucire H230	sedan	114	500	459 900
		hatchback	114	350	514 900

* Date neoficiale
** Pentru modelele cu gardă la sol diferită în funcție de modificare, este indicată valoarea medie
*** Preț garantat excluzând reducerile pentru anul de fabricație, achiziție cu credit, eliminare, predare, precum și oferte speciale pe termen scurt. Modelele Chevrolet care părăsesc piața rusă sunt incluse în listă deoarece promovarea pe acestea este în esență nedeterminată și va dura până la epuizarea totală a stocului.

Statisticile sunt sabotate în mod deschis de Brilliance cu o gardă la sol similară cu cea a Aston Martin DBS, cu toate acestea, media aritmetică s-a dovedit a fi destul de decentă - 144 mm. Acești milimetri sunt în general suficienți dacă ești un șofer atent: la această înălțime, de exemplu, majoritatea sedanurilor și break-urilor BMW „zboară”. Și totuși, experiența populară arată că valoarea optimă este 160. Nu degeaba vânzătorii de zece din cincizeci de mașini se laudă cu această cifră, milimetru cu milimetru.

Cât despre lideri, masa este elocventă: Datsun-ii îi privesc puțin pe restul. Mi-DO cu cinci uși are, de asemenea, o geometrie remarcabilă: unghiul de apropiere este de 21 de grade, unghiul de plecare este de 32. Unghiul rampei nu este indicat în „datele certificatului”, dar cu axe atât de apropiate (ampatament - 2475 mm) , conducerea pe drum de pe un teras abrupt nu este o problemă . Am verificat. Spre comparație: crossover-ul Kia Sportage, care este foarte venerat de oameni, are garda la sol cu ​​2 mm mai mică chiar și pe roțile de 18 inchi. În ceea ce privește unghiul de abordare, „coreeanul” pierde deja semnificativ, aproximativ patru grade, și marchează un gol de prestigiu doar datorită proeminenței frontale scurte: unghiul de apropiere al lui Sportage este cu 1,7 grade mai mare. Sedanul on-DO nu este la fel de agil pe teren dificil ca fratele său cu cinci uși, dar va transporta aproape la fel de multe lucruri ca Kia.

„Silver” și „bronz” sunt acordate sedanului chinezesc Celliya și mini-Octavia cehă. Cu toate acestea, diferența dintre primii patru este atât de nesemnificativă încât este timpul să alegeți nu în funcție de garda la sol, ci de tipul de corp și de preferințe/dislikes personale. Rearanjați Skoda Rapid de la roțile de bază „paisprezece” la cele de 16 inci care sunt în stoc și nu se știe cum va fi remanierat TOP 3.

23.10.2013 77678 0 1

Opel începe vânzările în Rusia a noului model Insignia Country Tourer, care va deveni un alt „break off-road” în Rusia. Dar este posibil să conduci această mașină într-o mlaștină și să asalteze râpe fără teamă? site-ul nu s-a limitat la Country Tourers, ci a colectat cele mai ieftine zece mașini care sunt vândute sub pretextul unor vehicule cu un „accent off-road”.

Am mai vândut versiunea cu tracțiune integrală a break-ului Insignia Sports Tourer. Cu toate acestea, împreună cu Opel, au decis să facă acest model mai „urban” eliminând tracțiunea integrală. Dar i-au oferit lui Country Tourer patru roți motrice, adăugând 15 cm gardă la sol la toate.

Clearance: 175 mm (+15 mm).*
Tracțiune pe patru roți: Există.
Preţ: 1.339.000 de ruble (+425.000 de ruble).**

* Diferența de garda la sol dintre versiunile pentru oraș și cele off-road este indicată în paranteze.
** Diferența de preț de pornire între versiunile de oraș și cele off-road este indicată în paranteze.

Un exemplu izbitor al muncii de succes a unui serviciu de marketing. Desigur, Stepway a crescut garda la sol, dar aici se termină unicitatea în comparație cu Sandero obișnuit. Îl poți numi mai „capabil”, dar numai în contextul depășirii bordurilor orașului.

Clearance: 175 mm (+20mm).
Tracțiune pe patru roți: Nu.
Preţ: 489.000 de ruble (+125.000 de ruble).

Clearance: 213 mm (+63 mm). Tracțiune pe patru roți: Există. Preţ: 1.455.000 de ruble (+43.000 de ruble pentru sedanul Subaru Legacy. Familia Legacy Outback nu se vinde în Rusia). Garda la sol crescută, motor puternic și echipare maximă. Exact aceasta este calea pe care a urmat-o Volkswagen pentru a o transforma dintr-un break de familie într-un vehicul de teren. Această transformare a avut loc însă doar pe hârtie și în broșuri publicitare; de fapt, mașina a rămas același break confortabil și puternic. Dar cu o creștere impresionantă a garda la sol și a prețului. Clearance: 190 mm (+55 mm). Tracțiune pe patru roți: Există. Preţ: 1.529.000 de ruble (+525.000 de ruble).

În primul rând, câteva cuvinte despre tehnica de măsurare în sine. Fiecare mașină trece această parte a testelor fără șofer și pasageri, dar cu plin rezervor de combustibil. Dacă mașina este echipată cu suspensie pneumatică, garda la sol este luată în considerare în toate pozițiile caroseriei: standard, maxim coborât și ridicat.

Coloanele „a”, „b” și „c” sunt trei puncte de măsurare: sub compartimentul motor, în mijlocul mașinii și, respectiv, punctul cel mai de jos din spatele mașinii. Orice test de crossover sau vehicule de teren are această diagramă.

Să începem cu încrucișări. Dimensiune completă și compactă, premium și buget - nu contează. Astăzi, pe baza rezultatelor testelor efectuate în ultimii trei ani, vom afla a cui garda la sol este mai mare. Important: unele modele nu sunt în tabelul nostru (de exemplu, Mercedes-Benz GLS), ceea ce înseamnă că pur și simplu nu a participat la teste.

		Distanța sub compartimentul motorului(mm)	Distanța sub centrul de jos (mm)	Distanța sub cel mai jos punct din spate(mm)
Crossover-uri premium
	BMW X5 XDrive 40d
	BMW X5 XDrive 50i
	Mercedes-Benz ML500	190 (standard)
	Porsche Cayenne Turbo	255 (standard)
		230 (standard)
		245*(standard) 290* (max.)
9	Volkswagen Touareg	200 (standard)
Crossovere premium de mărime medie
	Land Rover Discovery Sport
	Land Rover Freelander 2
	Mercedes-Benz GLC 300
Crossover compacte premium
Crossover de dimensiune completă
	Ford Explorer Sport
	Nissan Pathfinder
Crossover de dimensiuni medii
	Chevrolet Captiva
	Hyundai Tucson (2,0 l, benzină)
	Hyundai Tucson (1,6 l, benzină)
	Geely Emgrand X7
	Great Wall Hover H6
	Kia Sportage veche
	Kia Sportage noua
	Mitsubishi Outlander
	SsangYong Actyon
	Toyota RAV4 (2,0 l, benzină)
	Toyota RAV4 (2,5 l, benzină)
	Volkswagen Tiguan
Crossover-uri compacte
	Renault Sandero Stepway

* Pentru protectia motorului

Dintre crossoverele premium, Range Rover Sport 5.0L s-a dovedit a fi cel mai înalt, dar noul produs suedez din 2015, Volvo XC90, vine pe urme. Apropo, „suedezul” are trei poziții de caroserie, în timp ce Range și concurenții săi germani au două. Victoria printre premium în segmentul mijlocii i-a revenit unui alt „suedez” - Volvo XC60 T5. Porsche Macan S se apropie de el, dar chiar și în poziția ridicată Off-Road este puțin mai jos. În cele din urmă, Range Rover Evoque, așa cum era de așteptat, a devenit cel mai compact crossover premium pentru toate terenurile. Totuși, numele obligă.

Toyota Highlander a câștigat clasa crossover-urilor full-size. În test, nu a fost doar cel mai înalt, dar a demonstrat și calități excelente de off-road pentru un crossover.

Acum, cea mai numeroasă clasă este crossover-urile de mărime medie. Concurența de aici este cea mai grea! Unele mașini, precum SUV-ul Luxgen 7 și Chevrolet Captiva, au părăsit deja oficial piața rusă. Dar din moment ce au luat parte la testele noastre, i-am inclus în tabel.

Deci, în această clasă există doi lideri „japonezi” simultan. Acestea sunt Subaru XV și Forester. Parametrii geometrici ai capacității de cross-country sunt similari, dar XV-ul are protecție a motorului, ceea ce l-a adus înainte. Renault Koleos și Mazda CX-5 au dat rezultate bune.

În clasa crossover-urilor compacte, „americanul” asamblat rusesc Ford EcoSport câștigă. Este fără protecție, dar garda la sol de 200 mm este un rezultat excelent. În sfârșit, pe segmentul de buget, Renault Sandero Stepway își sărbătorește victoria, cu puțin înaintea pseudo-crossover-ului Lada Kalina Cross. Totuși, sub scutul motorului, distanța lui Stepway până la sol este puțin, dar mai mare.

De regulă, principalele componente ale unei astfel de adaptări sunt un pachet de opțiuni de iarnă, o suspensie puternică și, desigur, garda la sol mare. Ultimul articol de pe listă permite rusului obișnuit să nu cumpere un crossover scump, ci să se descurce cu un sedan la prețuri accesibile. Cele mai bune dintre ele sunt în recenzia noastră ((model_v2_6176)) Lada Vesta Indiferent de cât de mult este criticat AvtoVAZ pentru produsul său scump (prețul de bază al Vesta este de 569.900 de ruble), sedanul autohton are un avantaj incontestabil: garda la sol este impresionantă. pentru clasa sa 178 mm. Mașina are aer condiționat, scaune față încălzite, un scaun șofer cu reglare pe înălțime și suport lombar, două airbag-uri frontale, sistem electronic control al stabilității, control al tracțiunii, asistență la pornirea în pantă, sistem audio cu Bluetooth și USB. Nivelurile de echipare mai confortabile includ senzori de parcare, torpedo răcit, mânere exterioare ale ușilor și carcase oglinzi în culoarea caroseriei. Linia de alimentare include un motor de 1,6 litri care produce 106 CP. Cu. sau un motor de 1,8 litri cu o putere de 122 CP. Cumpărătorii vor putea alege între o transmisie manuală clasică și o transmisie manuală automată. Este de remarcat faptul că sedanul autohton a fost inclus în lista celor mai sigure mașini conform rezultatelor testului de impact rusesc ARCAP. Modelul autohton a reușit să obțină 14,1 puncte și să câștige 4 stele la scara de siguranță, luând bronz. Și acesta, trebuie remarcat, este cel mai bun rezultat din întreaga istorie a industriei auto ruse Datsun on-DO ((model_v2_3408)) Acest sedan înalt cu un spațiu liber de 174 mm mulțumește consumatorii, în primul rând, cu prețul său! . Pentru un on-DO de bază, dealerii cer 451.000 de ruble. Desigur, pentru o asemenea sumă, patru uși este echipat foarte modest. Modelul implicit are doar ABS, servofrânare de urgență, distribuție electronică a forței de frânare, airbag șofer, centuri de siguranță inerțiale în 3 puncte, roți de 14 inchi. Sub capotă se află un motor de 1,6 litri, care este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Dar dacă căutarea confortului nu este cel mai important lucru, puteți face în siguranță o alegere în favoarea acestui angajat bugetar. Ca bonus, veți primi un portbagaj care este un record în clasa sa: volumul de spațiu util al modelului este declarat la 530 de litri. Iar înăuntru există o roată de rezervă de dimensiune completă Citroen C4 Sedan ((model_v2_1812)) Dacă bugetul îți permite să iei un sedan mai scump, poți lua în considerare un model de la marca franceză. De asemenea, are o garda la sol buna de 174 mm. Adevărat, prețul mașinii este de cel puțin 999.000 de ruble, iar acest lucru este asemănător cu lista de prețuri a unui SUV. De ce cer astfel de bani? Echipamentele de bază ale lui C4 includ: sistem electronic de control al stabilității, airbag-uri față pentru șofer și pasager, aer condiționat, geamuri electrice față și spate, oglinzi retrovizoare reglabile electric și încălzite, faruri frontale cu LED-uri lumina zilei, roți de oțel de 16 inchi, blocare automată a ușilor la viteze de peste 10 km/h, protectie metalica carter, suporturi scaun pentru copii pe bancheta din spate, bancheta spate rabatabil 2/3. Mașina este oferită cu motoare pe benzină și diesel cu o cilindree de 1,6 litri. Primele sunt echipate cu transmisii manuale și automate cu 6 trepte. Unitatea diesel vine exclusiv cu „mecanici”. ((model_v2_3131)) Peugeot 408 Un alt „francez” - o „rudă” a lui C4 Sedan - are o garda la sol de 175 mm. De acord, un indicator demn. În plus, producătorul a actualizat recent modelul, făcând 408 și mai potrivit pentru Rusia. Judecați singuri: în mod standard, sedanul a primit o suspensie întărită, o baterie de mare capacitate și o protecție metalică a carterului, lumini frontale cu LED-uri de zi, faruri de ceață cu funcția de iluminare suplimentară a sectorului de viraj și o rezervă de dimensiune completă. roată. Versiunile cu motoare pe benzină de 1,6 litri care produc 115 CP sunt disponibile cumpărătorilor. sau un motor turbo de 150 CP, precum și un motor diesel de 1,6 litri de 114 CP. Disponibil în 5 sau 6 viteze cutii mecanice viteze sau transmisie automată cu 6 trepte. Dar prețul de pornire de 979.000 de ruble nu atrage mulți Skoda Rapid ((model_v2_3320)) Dar concurentul ceh are un preț destul de accesibil - de la 636.000 de ruble. Desigur, în comparație cu colegii de clasă menționați mai sus, această berlină are o gardă la sol mai mică, dar pentru clasa sa este și respectabilă - 170 mm. Opțiunile includ senzori de parcare față, control automat al fazei lungi, 2 porturi USB în rândul din spate și scaune spate încălzite. Cu toate acestea, designul de bază este, de asemenea, foarte bogat. Configurația inițială include închidere centralizată și 2 chei pliabile cu telecomandă, indicatoare de direcție în oglinzile retrovizoare, iar carcasele oglinzilor și mânerele ușilor sunt vopsite în culoarea caroseriei. Unitatea de bază a lui Rapid este un motor pe benzină de 1,6 MPI aspirat natural cu 4 cilindri, cu o putere de 90 CP, cuplat cu o transmisie manuală cu 5 trepte. O opțiune mai puternică este 1.6 MPI cu 110 CP. - poate fi asociat cu o transmisie automată cu 6 benzi. În cele din urmă, gama include un motor turbo 1.4 TSI cu 125 CP.