Toate mașinile moderne sunt echipate cu lumini de avarie, ceea ce nu se poate spune despre mașinile mai vechi. De exemplu, în acest articol vom vorbi despre legendarul „Kopeyka” rusesc - VAZ 2101. Deoarece aceste mașini nu sunt echipate cu o lumină de avertizare, proprietarii de mașini trebuie să o instaleze ei înșiși. Care este schema de conexiuni pentru luminile de urgență de pe VAZ 2101 și cum să efectuați corect această sarcină - citiți mai departe.

[Ascunde]

Scopul și funcțiile sistemului de alarmă

Lumina de urgență de pe VAZ 2101 este folosită pentru a notifica alți participanți trafic că vehiculul a oprit forțat din cauza unei defecțiuni. În conformitate cu regulile de circulație, în cazul în care o mașină se defectează, în unele cazuri șoferul este obligat nu numai să aprindă luminile de urgență, ci și să afișeze semnul corespunzător. Mai mult, trebuie să fie amplasat la o anumită distanță de mașină - această problemă este reglementată de regulile de circulație.

Instrucțiuni de instalare și configurare

Instalarea luminilor de urgență pe un VAZ 2101 nu este o sarcină deosebit de dificilă, aproape oricine poate face față. Pentru a conecta corect luminile de urgență la un VAZ 2101 cu propriile mâini, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie pentru a finaliza sarcina.

Set de instrumente și materiale

Deci, ce trebuie să pregătiți înainte de a începe procesul:

1. Unelte de lăcătuș, inclusiv chei, șurubelnițe, clești etc.
2. Banda izolatoare.
3. Releu de semnal luminos cu patru contacte de la „Șase”.
4. Buton cu șase pini pentru activare.
5. Cinci metri de fir de instalare (video de Alex Gordon).

Algoritm pentru a face treaba

Deci, să începem procesul:

1. Mai întâi trebuie să demontați consola centrală. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează ornamentul pe coloana de direcție. De asemenea, va trebui să îndepărtați ornamentele laterale ale stâlpilor de parbriz.
2. După ce ați făcut acest lucru, puteți elimina grupul de instrumente. Aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul.
3. Apoi, deconectați firele de la becul care luminează torpedoul. Apoi deșurubați șuruburile care fixează părțile laterale ale torpedoului de panoul de comandă, precum și șuruburile care fixează partea inferioară a acestuia. După deșurubarea tuturor șuruburilor, torpedoul în sine poate fi îndepărtat.
4. Acum trebuie să scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a bordului de traversa frontală. Apoi piulițele de fixare superioare sunt deșurubate, cel mai bine este să ajungeți la ele prin deschiderea tehnologică a torpedoului.
5. După parcurgerea acestor pași, puteți scoate mânerele de pe panoul de control al sobei. Pentru a face acest lucru, la joncțiunea pârghiei cu mânerul, utilizați o șurubelniță pentru a îndoi partea inferioară a mânerului superior, iar la mânerul inferior, trebuie să îndoiți partea superioară.
6. Apoi, trebuie să deconectați conectorii cu fire de la comutatoarele de iluminare din spate a panoului de control, luminile laterale și, de asemenea, de la sobă. Apoi, folosind o cheie, trebuie să deșurubați încă două șuruburi care fixează elementele de fixare ale pârghiilor de comandă a sobei. După parcurgerea acestor pași, veți putea demonta panoul de control.
7. Acum să trecem la instalarea și conectarea elementelor principale. Mai întâi, decideți locația de instalare a butonului de alimentare a sistemului. Ar trebui instalat pe consola centrală, astfel încât, dacă este necesar, șoferul să poată ajunge la ea cât mai repede posibil. Este încă prea devreme pentru a instala butonul, dar trebuie să decideți acum locația de instalare, deoarece aceasta va determina cât de mult fir aveți nevoie. Acum scoateți vechiul releu de semnalizare din mașină și deconectați cele trei cabluri de la acesta - de obicei sunt colorate negru, gri-alb și portocaliu.
8. Apoi, luați un nou releu cu șase roți. Al doilea contact al releului trebuie conectat la firul care a fost scos de la contactul L de pe releul semnalizatorului, precum și la ieșirea 7 a butonului.
9. Primul contact al releului trebuie conectat la al patrulea contact de pe butonul propriu-zis. Al treilea contact este conectat la cablul deconectat de la contactul P de pe releul semnalizatorului. Apoi trebuie să conectați cablul de la al patrulea contact la masă, adică corpul vehiculului - cel mai bine este să îl conectați la piulița de fixare a releului.
10. Următorul pas este conectarea butonului în sine. Al patrulea contact al butonului trebuie conectat la primul contact al releului utilizat. Al doilea contact al acestuia trebuie conectat la cablul care a fost deconectat de la contactul pozitiv al releului rotativ. Cel de-al șaptelea contact este conectat la al doilea contact al releului, iar primul și al treilea contact sunt conectate la comutatorul semnalizatorului de viraj al coloanei de direcție, în în acest caz, Ordinea conexiunii nu contează.
11. Acum tot ce trebuie să faceți este să conectați al optulea pin la orice cablu pozitiv, alternativ, îl puteți conecta în circuitul electric de la brichetă; Dacă decideți să conectați plusul direct la baterie sau la unitatea generatoare, circuitul va trebui protejat cu o siguranță.
12. În acest moment, procedura de instalare poate fi considerată finalizată. Tot ce trebuie să faceți este să fixați în siguranță cablurile pentru a preveni frecarea cablurilor. Reinstalați toate elementele de ornamente interioare îndepărtate anterior, consola centrală, torpedoul etc.

Fiecare mașină are un buton de avertizare de pericol. Când îl apăsați, indicatoarele de direcție și două repetoare situate pe aripile față încep să clipească simultan, făcând un total de șase lumini. Astfel, șoferul avertizează toți participanții la drum că are un fel de situație neobișnuită.

Când se aprind luminile de avarie?

Utilizarea acestuia este obligatorie în următoarele situații:

• dacă s-a întâmplat;
• dacă ai fost nevoit să faci o oprire forțată într-un loc interzis, de exemplu din cauza unei defecțiuni tehnice a mașinii tale;
• când în întuneric ești orbit de un vehicul care se deplasează spre tine;
• luminile de avarie sunt aprinse și în cazul remorcării de către un vehicul cu motor;
• la îmbarcarea și debarcarea unui grup de copii dintr-un vehicul specializat, trebuie atașat un semn informativ - „Transportul copiilor”.

Ce ascunde butonul de avertizare de pericol?

Designul primelor alarme luminoase a fost destul de primitiv, acestea constau dintr-un comutator pe coloana de direcție, un întrerupător termic bimetalic și indicatoare de direcție a luminii. În vremurile moderne, lucrurile stau puțin diferit. Acum sistemul de alarmă constă din blocuri speciale de montare, care conțin toate releele și siguranțele principale.

Adevărat, acest lucru are dezavantajele sale, de exemplu, în cazul unei ruperi sau arderi a unei secțiuni a circuitului care este situat direct în bloc, pentru a o repara este necesar să dezasamblați întregul bloc și, uneori, poate chiar necesita înlocuirea acestuia.

A apărut și un buton de oprire a alarmei de urgență cu ieșiri pentru reconectarea circuitelor de iluminat (în cazul schimbării modului de funcționare). Desigur, nu putem să nu menționăm componentele principale, datorită cărora șoferul poate notifica alți utilizatori ai drumului despre o situație neobișnuită în curs -. Acestea includ absolut toate indicatoarele de direcție care se află pe mașină și două repetoare suplimentare, acestea din urmă aflându-se, după cum am menționat deja, pe suprafața aripilor din față.

Cum funcționează circuitul de alarmă?

Datorită numărului mare de fire de conectare, circuitul modern de alarmă a devenit semnificativ mai complicat în comparație cu prototipul său și constă în următoarele: întregul sistem este alimentat numai de la baterie, astfel încât să își poată asigura funcționarea deplină chiar dacă aprinderea este oprit, adică în timp ce vehiculul este parcat. În acest moment, toate lămpile necesare sunt conectate prin contactele comutatorului de alarmă.

Când alarma este pornită, circuitul de alimentare funcționează după cum urmează: tensiunea este furnizată de la baterie la contactele blocului de montaj, apoi este alimentată direct întrerupătorul de alarmă printr-o siguranță. Acesta din urmă se conectează la bloc atunci când butonul este apăsat. Apoi, trecând din nou prin blocul de montare, merge la releul semnalizatorului.

Circuitul de sarcină are următoarea schemă: releul de alarmă este conectat la contacte care, la apăsarea butonului, intră în poziție închisă între ele, astfel conectează absolut toate lămpile necesare. În acest moment, lampa de avertizare este aprinsă în paralel prin contactele comutatorului de avarie. Schema de conectare pentru butonul de alarmă este destul de simplă și nu vă va lua mai mult de jumătate de oră pentru a o stăpâni. Este necesar să ne amintim importanța acestuia, așa că asigurați-vă că îi monitorizați starea.

La achiziționarea unui autoturism, pentru a preveni furtul acestuia, este indicat să comandați imediat instalarea unei alarme de securitate la reprezentanța de unde este achiziționată mașina. Acest lucru poate să nu ofere o garanție de 100% împotriva furtului de vehicule, dar cu siguranță va îngreuna sarcina hoțului. Este prezența unui sistem de alarmă pe o mașină care deseori îi face pe hoți să fie reticenți în a-l mânui mult timp. Dar dacă doriți să economisiți bani, trebuie să știți cum să conectați corect alarma singur.

Acest lucru este posibil dacă înțelegeți circuitele electrice, aveți abilitățile de a lucra cu un fier de lipit și setul necesar de instrumente. Adevărat, va trebui să petreceți destul de mult timp instalând alarma, deoarece va trebui să dezasamblați toate plăcile de ușă, iar instalarea de echipamente suplimentare vă va costa să eliminați garanția din mașină. În zilele noastre, „semnalele” sunt instalate chiar și pe mopede. Cum puteți opri alarma pe un scuter, și nu numai pe acesta, dacă funcționează defectuos și mașina nu pornește?

În aceste scopuri orice sistem de securitate include un buton etichetat „VALET”. De obicei, este instalat într-un loc secret, despre care ar trebui să știe doar proprietarul mașinii și instalatorul de alarmă. Instrucțiunile pentru „alarma” descriu modul de dezarmare manuală a securității folosind acest buton. Există însă situații în care defecțiunea sistemului de alarmă este foarte gravă. În acest caz, trebuie să știți cum să resetați alarma.

Alarma de securitate este un mini-computer care poate fi repornit, la fel ca un computer personal obișnuit. Trebuie doar să scoateți terminalul pozitiv din baterie și să așteptați aproximativ 5 minute. Apoi, puneți terminalul la loc. Dacă sistemul de securitate nu începe să funcționeze în modul standard, atunci puteți fixa ferm terminalul de baterie. Dacă nu, repetați procedura de repornire. Și acum despre cum să setați ora alarmei. La început, trebuie să programați alarma mașinii. Apoi, selectați o funcție, trebuie să apăsați butonul telecomanda de câte ori este necesar. Când este apăsat, LED-ul va clipi.

Și se întâmplă atunci când sistemul încetează să accepte cheia. Cum să legați din nou cheia de alarmă? Acest lucru se poate face foarte simplu. Mai întâi, deschideți portiera șoferului și dezarmați mașina manual. Apoi închideți și deschideți încuietorile ușilor apăsând butoanele de pe uși. Apoi, rotiți cheia de contact în poziția de lucru și înapoi în poziția de parcare (de 3 ori înainte și înapoi cu un interval de cel mult 10 secunde). După aceea, deschideți ușa, încuiați-o de 3 ori (dacă sistemul funcționează corect, acesta va debloca ușa în 2 secunde). Apoi, apăsați butonul cheie (dacă există un răspuns din partea sistemului, atunci cheia este conectată cu succes).

Acum acest lucru nu va fi prea dificil. Este suficient să achiziționați un dispozitiv special într-un magazin, de exemplu, Duo Digital, care este montat pe un monitor de computer. Acest gadget urmărește toate mișcările pe monitor și transmite semnalele necesare către computer.

O alarma auto este un sistem de securitate eficient. Este adesea folosit pe mașinile moderne. Poate că alarma nu vă va salva de furt, dar vă va ajuta să opriți tentativele de deteriorare. Se întâmplă adesea ca în curți, copiii, accidental sau nu, să poată cupla o mașină. De asemenea, este obișnuită împușcarea mașinilor cu arme pneumatice. Cu ajutorul unui sistem de securitate, proprietarul va putea răspunde în timp util la prejudiciul cauzat. O alarmă poate speria infractorii - există multe astfel de cazuri. Cel mai bine este să încredințați conexiunea de alarmă unor specialiști cu experiență, dar dacă nu există, puteți încerca să o faceți singur. Operația nu este atât de complicată. Să vedem cum să conectăm alarma.

Standarde și scheme de la diferiți producători

Dacă analizăm schemele de conectare pentru alarmele auto de la diverși producători, putem concluziona că nu există scheme standard sau o singură unificare. Firele de aceeași culoare de la diferiți producători rezolvă probleme diferite.

O anumită marcă are propria metodă de instalare și conectare a dispozitivelor.

Instalarea unei unități de alarmă

Primul pas este instalarea unității principale. Problema principală pentru mulți este unde să conectați alarma? Este instalat în interiorul mașinii, într-un loc cunoscut doar de șofer. Dacă acesta este un complex de securitate serios, atunci există mai multe astfel de blocuri - cel mai bine este să le plasați în locuri diferite. Acest lucru vă va ajuta să câștigați timp atunci când mașina este preluată de hoții de mașini. Înainte de a conecta senzorul de alarmă, trebuie să dezasamblați stâlpul din stânga. Este recomandat să-l instalați acolo.

De obicei, o unitate de alarmă simplă este ascunsă în interiorul tabloului de bord, dar puteți găsi și alte locuri. Este indicat să reparați blocul. Poate fi lipit cu bandă dublu-față sau atașat cu șuruburi autofiletante. De asemenea, în această etapă, ar trebui să înțelegeți schema electrică - arată cum să conectați alarma la alimentare, semnalizatoarele și solenoizii de închidere centralizată.

Trag de fire

De obicei, există o mulțime de cabluri. Este mai bine să le întindeți în locuri închise, protejate în mod fiabil de umiditate și temperaturi ridicate. Este mai bine să trageți cablajul într-o împletitură și este recomandat să folosiți cleme de plastic pentru fixarea pe corp. Acestea trebuie strânse la o distanță de cel mult 20 de centimetri unul de celălalt. Oricare ar fi sistemul de alarma, acesta are fire redundante. Comutatoarele de eliberare a ușii și a portbagajului sunt fire diferite. Dar, deoarece funcția este aceeași, acestea sunt conectate printr-un singur cablu. Este mai bine să îl tăiați pe al doilea. Ulterior, atunci când apar probleme cu alarma, va fi mai ușor de determinat motiv posibilși găsiți circuitul care are defecte. Practica instalării sistemelor de alarmă arată că firele complete nu sunt adesea suficiente. Prin urmare, este mai bine să achiziționați altele suplimentare în avans.

Conexiune de alimentare

Totul este simplu aici. Găsiți doar un cablu mare gros pe cutia de siguranțe a mașinii - acesta este firul pozitiv. Masa este luată din corp. Firele sunt decupate și conectate folosind blocuri de borne cu eliberare rapidă.

Puncte de conectare de alarmă

Să ne uităm la punctele de conexiune populare. Principalul plus pentru putere poate fi găsit în comutatorul de aprindere. Contactul demarorului cu polaritate negativă este de asemenea situat în această locație. Elementul ACC este amplasat acolo. Un contact de aprindere cu polaritate pozitivă poate fi găsit în grupul de contact al închizătorului.

În cele mai multe cazuri, o încuietoare standard este conectată printr-un fir negativ. Dar există și excepții. Ușile și întrerupătoarele de limită ale acestora sunt controlate prin polaritate pozitivă, dar este mai bine să verificați totul conform diagramei. Calibrele sunt conectate la firul pozitiv, iar locațiile acestor fire sunt marcate pe cutia de siguranțe. În cele mai multe cazuri, aceste puncte sunt suficiente pentru a rezolva o astfel de problemă, cum ar fi conectarea unui sistem de alarmă la un VAZ (fie că este un „Classic” sau un „Vesta” modern).

Conectarea semnalelor luminoase externe

În aproape toate dispozitivele, indicarea se realizează prin lămpile indicatoare de direcție. Este mai bine să folosiți două fire - fiecare este responsabil pentru propria sa parte. Este recomandabil să conectați prin diode pentru a preveni scurtcircuitarea părților laterale. Este mai rațional să se conecteze prin dimensiuni - au un consum mai mic de energie și, de asemenea, pentru conectare aveți nevoie de un fir fără diode.

Conexiune la închidere centralizată

Poate că sistemul de alarmă nu vă va salva de el, dar va face viața șoferului mai confortabilă. Multe sisteme implementează controlul închiderii centralizate. Să vedem cum să conectăm încuietorile la un sistem de alarmă. Vom presupune că solenoizii sunt deja instalați.

Primul pas este să înțelegeți culorile firelor și ce comenzi execută. Pentru aceasta, este mai bine să folosiți un multimetru. Algoritmul pentru găsirea contactului dorit este destul de simplu: dispozitivul este setat pe modul de măsurare a rezistenței. Minusul este conectat la unul dintre contacte, se apasă butonul care închide ușa. Utilizați un multimetru pentru a căuta rezistență zero. După aceasta, butonul poate fi eliberat. Când rezistența este infinită, acesta este contactul dorit. Ei caută și un al doilea contact. Acest lucru se face într-un mod similar.

Apoi, pragul șoferului este îndepărtat. Apoi, găsiți firele necesare care au fost determinate în prealabil. Firele de alarmă responsabile cu deschiderea și închiderea ușilor sunt conectate la acestea.

Cum se conectează sistemul de alarmă Starline?

Compania Starline produce sisteme de securitate moderne populare, cu o funcție de pornire automată, precum și funcții de „dialog rapid”, care elimină posibilitatea de a pirata complexul de securitate cu un cod grabber. Majoritatea modelelor au 60 sau mai multe caracteristici standard și programabile.

Pentru instalare veți avea nevoie de un sistem de alarmă, un solenoid pe ușa șoferului, un fier de lipit și materiale de lipit, diode de protecție și bandă electrică. Înainte de a conecta alarma, îndepărtați plasticul arborelui de direcție, deșurubați șuruburile de fixare a tabloului de bord, precum și alte piulițe și șuruburi. Apoi este instalat un LED în stâlpul parbrizului, precum și un senzor de șoc. Un buton de service este instalat oriunde. Aceste sisteme de securitate au o antenă. Este mai bine să-l montezi pe parbriz. Apoi, conectați firele de la conectorul cu 18 pini conform diagramei de instrucțiuni. Deci, firul negru este conectat la masă, firul roșu la pozitiv. Și mai departe conform schemei.

Cum să atașez un breloc?

Pe lângă faptul că șoferul se confruntă cu sarcina de a instala un sistem de alarmă, el trebuie să rezolve o altă problemă - cum să se conecteze Uneori, acestea sunt neprogramate. O telecomandă sau transmițător radio este principalul dispozitiv care vă permite să controlați sistemul de securitate. Dacă alarma este nouă, atunci nu este necesară reprogramarea. Dacă mașina este folosită, atunci este mai bine să o reprogramați.

Pentru început, unitatea este pusă în modul de service, ceea ce vă permite să lucrați întreţinere dispozitive. Pentru a intra în acest mod, există o combinație specială de apăsare a anumitor butoane - fiecare producător are propriile sale.

Mai întâi trebuie să dezarmați alarma. Butonul Valet este apăsat de mai multe ori și apoi contactul este pornit. Dacă auziți mai multe bipuri, ați reușit să vă conectați la sistem. În continuare, trebuie să apăsați mai multe butoane indicate în instrucțiuni, după care se va auzi un bip. Telecomanda este programată, iar sistemul o reține. Puteți folosi alarma în mod liber.

Concluzie

Iată cum să conectați singur alarma. În general, procesul este simplu și nu necesită abilități speciale, dar nu este întotdeauna posibil să configurați totul corect pe cont propriu. Dacă sunt multe în mașină sisteme electronice, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Dar poți conecta singur un sistem bugetar simplu, într-o jumătate de zi fără experiență.

Conectarea unei alarme auto la o încuietoare este un proces intens și dificil de muncă, care se recomandă să fie efectuat la un centru de service auto. Având dorința și citind aceste instrucțiuni, este foarte posibil să o realizați singur. Un argument convingător în favoarea conectării manuale a dispozitivului de securitate la sistemul de închidere centralizată este că, prin încălcarea algoritmului de instalare adoptat de profesioniști, devine mult mai dificil să pătrundem în mașină.

Tipuri de elemente de închidere centralizată

Încuietorile centrale au o structură simplă:

1. Senzori de intrare. Sunt microîncuietoare de blocare și întrerupătoare de limită pentru ușile mașinii. Microîntrerupătoarele determină locația curentă a elementelor de închidere centrală. Întrerupătoarele de limită determină locația ușilor și trimit un mesaj către unitatea de comandă.
2. Actuatoare(numite și actuatoare). sunt mașini electrice DC, care sunt conectate la convertor. Se poate folosi o acţionare pneumatică.
3. Unitate de control. Acționează ca transmițător al anumitor mesaje către unitățile de comandă, precum și către dispozitivele de acționare ale încuietorului portbagajului și către trapa rezervorului de benzină.

Schema de închidere centralizată într-o mașină

Conectați singur o alarmă auto

Mecanismele de securitate sunt instalate rapid în serviciile auto. Să vedem cum să le conectați singur. Acest proces constă din mai multe părți. Rezultatul depinde direct dacă urmați instrucțiunile.

Înainte de a conecta direct alarma la sistemul de închidere centralizată, trebuie să vă familiarizați cu structura încuietorului în sine. După aceasta, căutăm puncte de acces, care sunt prezentate în diagramele de instrucțiuni pentru utilizarea și instalarea dispozitivului pe un vehicul. Alarmele precum starline a91 sunt universale, sunt potrivite pentru instalarea pe mașini cu diferite tipuri motoare (turbocompresor, diesel sau benzină) cu transmisie atât automată, cât și manuală.

Materiale pentru lucru

Pentru a instala alarma veți avea nevoie de:

• bandă izolatoare;
• şurubelniţă;
• LED de protectie;
• activator portiera soferului;
• fier de lipit (împreună cu colofoniu și lipit);
• alarma în sine.

Important! Nu începeți să vă conectați fără să vă familiarizați mai întâi cu materialul teoretic.

Instrucțiuni pas cu pas

Merită să ne amintim că metodele de instalare a mecanismului de securitate pot varia (cel mai adesea depinde de producător). După ce toate materialele au fost colectate și toate informațiile introductive au fost citite, puteți începe instalarea.

1. Conectarea senzorului de șoc. Această etapă nu este dificilă. Senzorul este conectat la bloc printr-un conector de comutare cu trei pini (care este situat în partea dreaptă, în partea de jos a corpului blocului). Conectați conectorul indicatorului LED din partea stângă a carcasei unității de alarmă. Conectați butonul la contactul situat în partea de jos a corpului unității de alarmă.
2. Închidere centralizată. Postări galbenși conectați firul galben cu o dungă neagră la borna pozitivă a bateriei ("+"). Sârmă culoare portocalieși conectați firul portocaliu cu o dungă neagră la borna negativă a bateriei ("-"). Ambele cablaje rămase alb conectați la dispozitivul de acționare central al blocării contactului.
3. Semnalizarea. Are 10 fire de culori diferite.

Video: conectarea alarmei

Să luăm în considerare legătura lor:

• fire galbene(cel mai de sus) conectați la contactele bobinei de putere a releului. Contactele normal închise ale acestui releu sunt introduse în punctul de întrerupere a circuitului de alimentare cu energie a bobinei de aprindere. Trebuie să tăiați cablul care conectează bobina de alimentare a releului și comutatorul de aprindere. Capetele formate după tăiere trebuie conectate la două contacte releu (fir verde). Apoi conectați firul care vine de la comutatorul de aprindere la un alt contact al bobinei releului;
• fir negru trebuie să-l conectați la borna negativă a bateriei (la ea sunt conectate și firele portocalii și portocalii-negru de la sistemul de închidere centralizată);

  Important! Este necesar să deconectați bateria în timpul perioadei de conectare pentru a evita deteriorarea cablajului electric al vehiculului.

• ambele fire sunt maro conectați-vă la semnalizatoarele (primul în dreapta, respectiv al doilea, în stânga);
• Conectați firul roz la sirenă (la firul său roșu). Cablul negru al sirenei este conectat la corp sau la polul negativ al bateriei;
• fir roșu conectați la borna pozitivă. Firele galbene și galben-negru ale sistemului de închidere centralizată trebuie conectate la acesta;
• fire verzi(numit și „minus deschiderea portbagajului”). Pentru a putea implementa această funcție, trebuie să instalați un releu suplimentar și să conectați acest fir la bobina sa de alimentare;
• fir portocaliu conectați la întrerupătorul de limită a pedalei de frână;
• fir alb (ACC) trebuie conectat la contactul de contact (la contactul care se închide când cheia este rotită și pe ea apare tensiunea de alimentare);
• fire albastre conectați la întrerupătoarele de limită ale ușii.

Ce dificultăți pot apărea și cum să le depășim

Procesul de conectare este destul de laborios, astfel încât utilizatorii pot întâmpina unele probleme:

1. Problema alegerii cu o mare varietate de sisteme de securitate. Cumpărătorii, atunci când aleg un sistem de alarmă, trebuie în primul rând să se ghideze după dorințele și ideile lor despre caracteristici funcționale a acestui aparat.
2. Instalarea unui sistem de alarma auto la sistemul de inchidere centralizata. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se determine punctele de conectare pentru mecanismul de securitate, ținând cont de o serie de caracteristici (tipul de alarmă, exclusivitatea mașinii, locația unității centrale a alarmei auto a vehiculului).
3. Problema alegerii unei scheme de instalare (denumirile de culoare ale diferitelor mecanisme pot fi destinate altor funcții). Este recomandabil să utilizați scheme de circuite originale pentru modelul dvs. de alarmă auto.

Știați? Cea mai scumpă mașină din lume este mașina sport italiană Lamborghini Veneno Roadster, în valoare de 4,5 milioane de dolari.

Scheme de conectare

Vă prezentăm o diagramă de conectare universală.
Schema de conectareÎn ciuda procesului destul de laborios de a instala singur o alarmă auto, eforturile depuse nu vor fi în zadar, deoarece acest lucru va economisi o sumă bună de bani (cel mai adesea costul serviciilor unui profesionist este egal cu prețul kit-ului de alarmă în sine).

Știați?Cele mai furate mașini din lume sunt mărcileMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (seria G).

În plus, va aduce multă plăcere celor cărora le place să facă totul cu propriile mâini.