Trimmerele sunt dispozitive simple pentru cosirea iarbă, înlocuind coasele obișnuite. Acest tip aparate electrocasnice Alimentat de un motor cu ardere internă sau electricitate.În timpul funcționării, unele părți ale unității se pot defecta. Reparațiile mașinii de tuns sunt efectuate independent. În cazul defecțiunilor complexe, comandați diagnosticarea și depanarea la centrul de service.

Defecțiuni și eliminarea acestora

Trimmerele electrice și pe benzină se confruntă cu defecțiuni și defecțiuni tipice. Pentru dispozitivele alimentate de un motor cu ardere internă, acestea sunt:

• probleme la carburator;
• defectarea motorului;
• probleme cu sistemul de combustibil;
• defecțiunea cutiei de viteze, demaror, tobe de eșapament;
• blocaje;
• defecțiunea filtrului de aer;
• probleme cu bobina de aprindere.

Unitățile electrice au defecțiuni specifice:

• probleme cu butonul de control și cablul electric;
• înfășurarea statorului motorului ars;
• contacte rupte.

Pentru probleme simple, puteți repara singur mașina de tuns.

De ce nu pornește mașina de tuns?

Cel mai frecvent motiv pentru care unitatea nu pornește este utilizarea combustibilului de calitate scăzută. Alegerea unor clase de benzină mai mici decât AI-92 poate deteriora mașina de tuns iarba. Dacă se folosește combustibil de înaltă calitate, trebuie să căutați alte motive. Pentru a face acest lucru, toate componentele și sistemele sunt verificate cu atenție. Următoarele sunt supuse verificării:

• bujie și canal bujie;
• filtru de aer și combustibil;
• respirație;
• canal de evacuare.

Este posibil ca dispozitivul să nu pornească după o perioadă lungă de inactivitate. Înainte de a porni mașina de tuns, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare. Soluția la multe probleme este indicată în ea.

Dacă se blochează când apăsați pe gaz

Există mai multe motive pentru care mașina de tuns se blochează atunci când apăsați pe gaz:

1. Primul motiv este reglarea greșită a carburatorului.
2. Supapa de combustibil este înfundată.
3. Supapa de reținere este înfundată.
4. Cablul carburatorului slăbit și lăsat sau furtunul de admisie a combustibilului înfundat.

Pentru a evita problemele descrise cu mașina de tuns iarba, trebuie să monitorizați cu atenție starea dispozitivului și a componentelor acestuia. Curățarea și spălarea în timp util a unității și a pieselor de schimb poate crește durata de viață a acesteia.

Defecțiuni ale starterului

Cea mai dificilă defecțiune a demarorului apare atunci când frânghia se rupe și se înfășoară în jurul volantului unui motor în funcțiune. Ca urmare, arcul se poate sparge și scripetele se poate rupe. În acest caz, va ajuta doar înlocuire completă piese de schimb. O astfel de defecțiune apare rar. Mai des se întâmplă:

• ruperea frânghiei shmorgalka;
• ruperea arcului;
• defectarea arcului.

În acest caz, este ușor să reparați singur demarorul. Pentru aceasta, producătorul a pregătit instrucțiuni pas cu pas.

Reparatie cutie de viteze

Îngrijirea cutiei de viteze a tăietorului de perii implică lubrifierea în timp util a unității. Absența acestui lucru poate duce la uzura rapidă a angrenajelor și blocarea modulului angrenajului.

Principalele defecțiuni ale cutiei de viteze a trimmerului:

• încălzirea puternică a unității de transmisie datorită utilizării lubrifiantului de calitate scăzută sau absenței acestuia;
• blocarea arborelui atunci când rulmenții uzați se rotesc;
• clătinarea sau zburarea de pe tija mecanismului de transmisie ca urmare a deteriorării carcasei;
• lipsa de rotație a arborelui de ieșire cu cuțitul din cauza uzurii dinților de pe roți dințate.

Majoritatea problemelor cutiei de viteze sunt asociate cu defecțiunea rulmentului.

Acest lucru se întâmplă din cauza utilizării unui lubrifiant de calitate scăzută sau a absenței sale totale. Un alt motiv pentru defecțiunea cutiei de viteze este operarea trimmerului la limita capacităților sale și obținerea de obiecte străine. Pentru a înlocui un rulment defect, cutia de viteze este dezasamblată.

Caracteristici de reparare a modelelor electrice

Modelele electrice de trimmere care funcționează de la rețea conțin mai multe blocuri principale:

• o piesă mecanică care transmite cuplul capului de tuns;
• motor electric;
• cablu de alimentare.

Fiecare unitate de tuns electric are probleme specifice. În partea mecanică, acestea depind de prezența unui fir de pescuit folosit ca element de tăiere. Motivele rezilierii:

• încurcarea firului de pescuit;
• lipirea firului de nailon din cauza supraîncălzirii mașinii de tuns;
• probleme cu arborele de antrenare și bobina.

Puteți identifica problemele cu partea electrică a coasei electrice folosind instrumente speciale:

• șurubelniță indicator;
• multimetru;
• set de chei și șurubelnițe.

Pentru a remedia problemele aveți nevoie de o pistoletă.

Deteriorări electrice:

• defecțiune a cablului de alimentare;
• probleme cu priza și ștecherul;
• defectarea butonului de control;
• bobina demarorului se arde, este necesară înlocuirea motorului;
• Contactele rupte pot fi corectate singur folosind o pistolet.

Cum se reglează carburatorul

Modulul este reglat de producător. În timpul funcționării dispozitivului, după repararea sau curățarea modulului, devine necesară reglarea carburatorului.

Reglarea carburatorului nu necesită înlocuirea pieselor de schimb. Depanarea se face folosind 3 șuruburi care sunt incluse în design:

• L - controlează alimentarea cu combustibil la viteze mici;
• H - controlează consumul de combustibil și temperatura și este responsabil și de alimentarea cu benzină la viteze mari;
• T - este responsabil pentru ralanti motorul.

Carburatorul trimmerului este reglat după ce motorul s-a încălzit. Pentru a face acest lucru, sunt suficiente 10 minute de funcționare la ralanti a dispozitivului. Rotirea capului de cosit la ralanti vă permite să treceți direct la șurubul de depanare T. Acesta este rotit în sens invers acelor de ceasornic până când rotația se oprește. Apoi, rotiți șurubul H la dreapta și la stânga pentru a găsi poziția în care turația de ralanti va fi maximă. Șurubul este rotit cu ¼ de tură complet în sens invers acelor de ceasornic din punctul găsit, aceasta va fi poziția de lucru.

Folosind aceeași metodă, se reglează șurubul L După repararea carburatorului, modulul trebuie reglat astfel încât dispozitivul să funcționeze corect.

Cum să dezasamblați și să reasamblați o mașină de tuns

Pentru a dezasambla singur mașina de tuns, pregătiți un set de instrumente:

• set de șurubelnițe și chei;
• extractor special pentru îndepărtarea rulmenților;
• cheie pentru bujii;
• ciocan.

Fiecare unitate a dispozitivului este dezasamblată separat pentru diagnosticare.

Cu siguranță orice rezident de vară sau proprietar al unei case private s-a gândit cel puțin o dată să cumpere un instrument precum un trimmer cu gaz (numit și un trimmer cu gaz). Și acest instrument este cu adevărat util, deoarece datorită lui vă puteți aduce foarte repede terenîn ordine. Acest echipament este achiziționat pentru a tunde iarba din grădina dumneavoastră.

De obicei, trimmerele cu gaz sunt folosite vara. Înainte de a începe să utilizați unealta, este necesar să o puneți în stare de funcționare, adică să lubrifiați toate piesele, să schimbați accesoriile de tăiere și, de asemenea, să umpleți amestecul de combustibil în rezervor.

Dar o astfel de situație neplăcută poate apărea atunci când motorul nu vrea să pornească deloc și se blochează imediat, nu este capabil să câștige un număr mare de rotații. În acest caz este necesar găsiți cauzele problemei și eliminați toate problemele.

Nu toți oamenii s-au confruntat cu astfel de echipamente înainte și, prin urmare, se întreabă cum să repare o mașină de tuns cu propriile mâini. Pentru a repara singur o mașină de tuns iarba, trebuie să înțelegeți structura acesteia, precum și principiul de funcționare.

Aceste informații sunt de obicei furnizate în manualul de instrucțiuni special, care se dă la cumpărare. Trebuie să verificați disponibilitatea acestuia înainte de a cumpăra o mașină de tuns iarba. Dacă ați achiziționat un instrument importat, atunci instrucțiunile ar trebui să fie scrise în limba rusă, altfel este mai bine să nu cumpărați un astfel de dispozitiv și să căutați unul pe care să-l puteți da seama fără ajutorul internetului și al unui traducător.

O tijă lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. În interiorul tijei există un arbore, prin care cuplul este transmis de la motor către partea de tăiere.

Linia de pescuit sau cuțitul se rotește la o frecvență de aproximativ 10000-13000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se alimentează lubrifiant folosind o seringă specială. Pentru a facilita utilizarea instrumentului, acesta este echipat cu o curea specială care poate fi aruncată peste umăr.

Pentru a putea utiliza dispozitivul, trebuie să achiziționați căștile adecvate.

Linie groasă de pescuit de la 1,6 la 3 mm, care este situat independent în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul de pescuit va fi supus multă uzură și, prin urmare, este recomandabil să îl achiziționați într-o rolă mare. Înlocuirea se va face într-un mod destul de ușor: îl puteți bobina cu același diametru pe o bobină sau pur și simplu instalați o mulinetă nouă, care este deja vândută cu fir de pescuit gata făcut și înfășurat corect.

Dacă îl schimbați manual, mai întâi priviți cu atenție cum a fost atașat inițial pentru a repeta exact înfășurarea. Pentru a încărca corect un fir nou, trebuie să măsurați piesa instalată și să o pliați astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt în direcția săgeții.

Cuțite care instalat pentru cosirea buruienilor, arbuști mici sau iarbă grosieră. Cuțitele au forme diferite, iar numărul acestora poate varia în funcție de scop.

Dacă există un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atunci ar trebui să fie amplasat pe acesta pârghiile de control al dispozitivului. Mecanismul de tăiere este protejat cu o carcasă specială. Este necesar să alimentați mașinile de tuns iarba cu un amestec de ulei și benzină, acesta este turnat în rezervor. Construcție de coase semiprofesionale și de uz casnic echipate cu un în patru timpi motor pe benzină, va fi ușor diferit.

Schema de realimentare se va schimba puțin, deoarece în primul caz uleiul va trebui turnat în carter, iar benzina în rezervor. În a doua opțiune, benzina și uleiul sunt amestecate în proporțiile prescrise și turnate în rezervor.

Dacă motorul nu pornește

Când mașina de tuns iarba nu pornește, trebuie mai întâi să verificați dacă s-a epuizat combustibilul din rezervor. Dacă totul este în ordine, atunci trebuie să-i verificați calitatea - poate ați achiziționat un tip ieftin de benzină care nu este potrivit pentru echipament. Pentru coasă, cel mai bine este să folosiți benzină bună, care este achiziționată de la benzinării, gradul ar trebui să fie cel puțin AI-92.

Nu ar trebui să economisiți bani și să cumpărați combustibil ieftin, deoarece acest lucru va duce la grupul cilindru-piston va eșua, și puteți cheltui mult mai mulți bani pe reparații decât pe benzină de înaltă calitate.

Și, de asemenea, foarte important pregătiți corect amestecul de combustibilși combină uleiul și benzina cantitatea potrivită. Raportul proporțional trebuie specificat în manual. De aceea este atât de important să fie scris în limba rusă, deoarece este probabil ca diferite modele de mașini de tuns iarbă să necesite proporții ușor diferite pentru o funcționare cu succes.

Nu este nevoie să utilizați amestecul de combustibil în volume mari, deoarece dacă volumul neutilizat este depozitat în interior pentru o perioadă lungă de timp, acesta își va pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți o soluție proaspăt preparată.

• O problemă cu funcționarea motorului poate fi contaminarea filtrului de combustibil. În primul rând, trebuie să verificați filtrul. Dacă este necesar, înlocuiți-l. În niciun caz, conducta de admisie nu trebuie lăsată fără filtru de combustibil. De asemenea, merită să verificați filtrul de aer în același timp. Dacă se murdărește, trebuie să îl îndepărtați, să îl spălați în benzină și să îl puneți la loc. Dacă vă aflați la dacha sau într-o casă privată, atunci va fi suficient să o clătiți cu apă curată, folosind diverși detergenți. După aceasta, clătiți, stoarceți și lăsați să se usuce. Filtrul finit este umezit într-o cantitate mică de ulei, care este utilizat pentru prepararea amestecului. Excesul este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Apoi piesa poate fi pusă înapoi.
• Dacă toate aceste proceduri nu au ajutat și motorul încă nu pornește, atunci puteți încerca să reglați turația de ralanti, pentru a face acest lucru, începeți să strângeți șurubul carburatorului. Acest lucru este foarte asemănător cu reglarea unei piese similare pe o mașină. Dacă nu aveți experiență în reglarea carburatorului, atunci puteți studia videoclipuri pe Internet, care sunt foarte clare și accesibile. Acolo vor arăta clar cum puteți regla carburatorul unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini.

Pornire rapidă a unității

Înlocuirea corectă a bujiilor

Mulți oameni știu că bujiile ar trebui schimbate periodic, dar puțini o fac corect și într-o anumită secvență. Pentru a efectua corect toate manipulările, ar trebui să vă familiarizați cu în ordinea corectă actiuni.

În această procedură nu e nimic complicat, și absolut orice proprietar al unei coase pe benzină poate face față acesteia.

Mașina de tuns iarba se blochează după pornire

Motorul se poate bloca după pornirea dispozitivului dacă carburatorul nu este configurat corect sau este reglat greșit. Este foarte ușor de identificat. Pot apărea vibrații și se simt clar în timpul funcționării. Puteți face singur reglarea, trebuie să urmați cu strictețe toate instrucțiunile scrise în manual.

Motorul se poate bloca și din cauza supapa de combustibil înfundată. În acest caz, trebuie curățat, iar apoi problema va fi eliminată.

Dacă coasa pornește și apoi se blochează brusc, aceasta înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Necesar slăbiți supapele carburatorului, apoi apropierea liberă a combustibilului de acesta va fi efectuată în cantitatea necesară.

Dacă există scurgeri excesive de aer, atunci motorul se poate bloca și el. Ar trebui adauga putine turatii pentru a permite bulelor de aer să iasă din sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, merită să verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se găsește vreo deteriorare, piesa trebuie înlocuită imediat.

Depozitarea și curățarea uneltelor

Vă puteți asigura întotdeauna că orice echipament este curățat după utilizare. Toate canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie absolut curate. Dacă această cerință este ignorată, aceasta va duce la defecțiunea echipamentului.

Lăsați întotdeauna motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie care are perii moi și curățați întreaga suprafață exterioară de murdărie. Tratăm piesele din plastic cu un solvent, inclusiv kerosen, și puteți folosi și un detergent.

Când sezonul estival alergând afară, mașină de tuns iarba trebuie pregătit pentru conservare. Pentru a face acest lucru, goliți întregul amestec de combustibil din rezervor. Motorul începe să ardă orice combustibil rămas în carburator. Curățați bine instrumentul și puneți-l într-un loc uscat.

Sunt multe companii care produc astfel de echipamente. Acestea includ mașinile de tuns gaz Husqvarna, Huter și Shtil. Există versiuni casnice sau chinezești de mașini de tuns iarba cu diferite calibre, dar, în general, sunt proiectate în mod similar. Odată ce vă dați seama de ce a eșuat unul, va fi mai ușor să remediați defecțiunea pe un model nou și, prin urmare, experiența de reparare este foarte utilă și vă permite să economisiți bani.

După cum puteți vedea, puteți repara singur o mașină de tuns iarba și pentru aceasta aveți nevoie doar stabiliți corect cauza, care nu este atât de greu de eliminat. Serviciul va percepe o mulțime de bani pentru asta. Atât de mult încât este mai ușor să cumpărați o mașină de tuns iarba nouă. Prin urmare, există întotdeauna posibilitatea de a înțelege designul și de a face singur reparații.

Unul dintre principalele unelte de grădină din grădină sau casă de țară este o mașină de tuns iarba sau mașina de tuns. Grădinarii folosesc acest instrument pentru a tunde iarba, a controla buruienile și a tunde gazonul. Ca orice altă unealtă, o mașină de tuns necesită îngrijire atentă și întreținerea dvs. a mașinii de tuns iarba este obligatorie.

Construcția unei mașini de tuns iarba

Trimmerul este format din trei părți: un motor pe benzină, o tijă cu un arbore în interior și un element de tăiere. Cuplul este transmis prin arbore de la motor la capul de tăiere. La trimmerele cu tijă curbată, rolul arborelui este îndeplinit de un cablu. Tija în sine este atașată la cutia de viteze a unui motor pe benzină. Controlul motorului este amplasat pe tijă; poate fi atașată și o curea pentru utilizarea convenabilă a trimmerului. Elementul de tăiere la mașinile de tuns gazon folosește o linie înfășurată în jurul unui cap de tuns sau o lamă specială folosită pentru tăierea buruienilor mari.

Unitatea principală și cea mai complexă dintr-un trimmer este motorul. La motoarele de uz casnic și semi-profesionale se folosesc două tipuri de motoare - în 2 timpi sau în 4 timpi. În funcție de tipul de motor pe gaz, realimentarea și întreținerea acestuia diferă.

• Motoarele în 2 timpi nu au propriul sistem de lubrifiere, deci nu funcționează cu benzină pură, ci pe un amestec de benzină și ulei. Acesta din urmă, intrând în camera de ardere, unge componentele în mișcare ale motorului.
• Motoarele în 4 timpi sunt lubrifiate cu ulei în carter. Funcționează cu benzină pură, fără impurități.

Reparația și întreținerea mașinii de tuns se pot face fără ajutor extern. Dacă trebuie să înlocuiți piesele motorului sau să le reglați, atunci trebuie să contactați un atelier de reparații.

Prima lansare la începutul sezonului

La sfârșitul primăverii, când începe utilizarea activă a mașinilor de tuns gazon, înainte de a începe lucrul, trebuie să inspectați și să verificați funcționalitatea instrumentului dvs. Este imperativ să lubrifiați piesele rotative, să inspectați și, dacă este necesar, să înlocuiți elementele de tăiere (cuțit sau fir de pescuit). Verificați prezența amestecului de combustibil în rezervor. Dacă ați golit combustibilul la sfârșitul sezonului precedent, nu uitați să pompați combustibil în motor folosind un șoc (dacă motorul are unul).

Dacă este prima dată când utilizați o mașină de tuns, asigurați-vă că citiți manualul de instrucțiuni. Astfel de instrucțiuni ar trebui incluse cu fiecare mașină de tuns iarba.

Pornirea majorității motoarelor în doi timpi este destul de simplă. Utilizați procedura descrisă în manualul mașinii de tuns dacă diferă de următoarele:

1. Mutați maneta de șoc în poziția „deschis”. Așezați mașina de tuns pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie deasupra.
2. Țineți sau blocați clapeta de accelerație în poziția pornit (accelerația trebuie ținută până când motorul se încălzește).
3. Dacă dispozitivul are un comutator de pornire/oprire, mutați-l în poziția de pornire (indicată de obicei printr-un simbol „I” în loc de un „O”).
4. Faceți smucituri ascuțite și rapide cu mânerul demarorului până când auziți că motorul încearcă să pornească. Acest lucru ar trebui să se întâmple între 1-6 smucituri, dar nu mai mult.
5. Închideți supapa de accelerație la jumătate și reporniți demarorul. Motorul ar trebui să pornească după 2-6 trageri suplimentare. Dacă nu, deplasați maneta de accelerație în poziția maximă și trageți din nou de mânerul demarorului. Aduceți maneta la jumătatea accelerației și trageți de încă 3 ori.
6. După pornirea motorului, continuați să țineți apăsat butonul de pornire și lăsați motorul să se încălzească timp de 10 secunde, apoi decuplați sistemul de pornire.
7. Când mașina de tuns se încălzește, ar trebui să repornească cu clapeta de accelerație în poziția închis.

Puteți folosi și o altă tehnică dovedită. Dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături de amestec în carburator și îl reasamblați, motorul ar trebui să pornească.

Cum să reparați o mașină de tuns iarba dacă motorul nu pornește.

Înainte de a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, mai întâi trebuie să identificați problema. Mai întâi trebuie să verificați filtrele - atât combustibil, cât și aer. Daca este necesar, filtrul de aer poate fi spalat in benzina sau folosind apa si detergenti.

Filtru de aer

După aceea, filtrul se stoarce bine și se usucă. Înainte de a-l instala pe filtrul de aer, este indicat să-l umeziți cu câteva picături de ulei pentru motoarele în 2 timpi.
Filtrul de combustibil nu poate fi spălat, ci doar înlocuit.

Vă rugăm să rețineți. Este interzisă lăsarea conductei de gaz de intrare fără filtru.

Verificarea bujiei incandescente.

La un motor rece, scoateți firul de înaltă tensiune din bujie și deșurubați-l folosind o cheie specială. Această cheie este furnizată de producător, astfel încât să puteți repara cu ușurință singur mașina de tuns iarba.

Fotografie cu deșurubarea bujiei incandescente

Mai întâi, inspectați-l vizual pentru contaminare și, de asemenea, verificați dacă este umplut cu amestec de combustibil. Dacă lumânarea este murdară, trebuie curățată cu o pila sau o perie de fier. Dacă bujia este inundată, aceasta trebuie să fie uscată, iar combustibilul rămas trebuie evacuat din camera de ardere prin orificiul bujiei. Asigurați-vă că verificați distanța de la bujie - nu trebuie să fie mai mare de 0,6 mm.

Crăpătură în izolația bujiilor

Dacă sunt vizibile crăpături pe partea ceramică a lumânării, asigurați-vă că schimbați lumânarea.

Verificați dacă există scântei.

Introduceți firul de înaltă tensiune în bujia scoasă și apăsați partea metalică a bujiei pe corpul motorului. Acest lucru poate fi dificil de făcut deoarece capac din plastic acoperă de obicei motorul și îngreunează accesul bujiilor la carcasa metalică. Puteți folosi un șurub sau altceva pentru a face contact între bujie și carcasă. Porniți mașina de tuns și trageți de cablul de pornire. Acest lucru poate fi dificil de făcut singur, așa că găsiți pe cineva în care puteți avea încredere care să vă ajute cu reparația mașinii de tuns iarba!

Se verifică scânteia

Scânteia ar trebui să fie albastră. Dacă este dificil să vedeți scânteia în lumina puternică a soarelui, mutați mașina de tuns la umbră sau în interior. Dacă nu există scânteie, încercați să schimbați bujia sau firul de înaltă tensiune. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să contactați un atelier de reparații.

Ce trebuie să faceți dacă mașina de tuns pornește și se oprește.

Verificați supapa de acces la aer rezervor de combustibil. Dacă supapa este înfundată, se creează un vid în rezervor și carburatorul nu primește suficient combustibil. Trimmerul va porni, dar apoi se va bloca. Curățați supapa. De asemenea, puteți porni mașina de tuns iarba cu capacul rezervorului neînșurubat complet. Verificați filtrul de combustibil și de aer.

O mașină de tuns iarba poate funcționa neuniform sau poate bloca din cauza unui carburator prost reglat. De unde stii ca este un carburator? — funcționarea neuniformă a motorului sau vibrații în timpul funcționării acestuia. Ar putea fi câteva probleme aici:

• Control slab al turației în gol
• S-a schimbat compoziția amestecului de combustibil
• Șuruburile de reglare a carburatorului s-au slăbit din cauza vibrațiilor

Reglarea carburatorului trebuie efectuată cu filtre de combustibil și aer curate și întotdeauna în conformitate cu instrucțiunile care vin cu mașina de tuns.
Se consideră că motorul este reglat corespunzător atunci când:

• Un motor rece merge lin.
• Un motor fierbinte are turație mică fără sarcină.
• Motorul funcționează fără probleme în orice poziție.

Asigurați-vă că ați verificat conducta de combustibil pentru fisuri, scurgeri și daune fizice. Dacă sunt detectate, furtunul de combustibil trebuie înlocuit imediat.

Curățarea plasei din toba de eșapament

Toba de eșapament este echipată cu o plasă - un ecran antiscântei. În timp, această plasă se înfundă, devenind acoperită de funingine din uleiul ars și reducând puterea motorului. Această problemă poate fi rezolvată prin curățarea plasei cu o periuță de dinți veche, aer comprimat sau o perie mică de sârmă.

Curățarea ecranului plasă

După cum puteți vedea, repararea unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini nu este o sarcină atât de dificilă și mulți oameni pot rezolva majoritatea problemelor.

Întrebări suplimentare despre întreținerea mașinilor de tuns iarba

Este posibil să lăsați combustibil depozitat într-o motocositoare?
Nu, combustibilul nu trebuie depozitat în unitate. Dacă mașina de tuns nu funcționează mai mult de 30 de zile, goliți combustibilul și porniți trimmerul și lăsați-l să funcționeze până când motorul se oprește.

Ce tip de benzină ar trebui să folosesc?
Majoritatea mașinilor de tuns gazon funcționează cu benzină de 92 octani. Nu folosiți niciodată benzină sau motorină cu octan mai scăzut. Încercați să utilizați benzină proaspăt achiziționată și amestecați-o cu uleiul recomandat pentru motoarele în 2 timpi.

Care este decalajul corect al bujiilor?
Distanța bujiilor la toate motoarele este de 0,5 - 0,6 mm.

(21 evaluări, medie: 4,05 din 5)

O mașină de tuns pe gaz (mașină de tuns, tușină sau mașină de tuns gaz) este un instrument extrem de important în timpul verii atât pentru proprietarii de clădiri rezidențiale private, cât și pentru cei cărora le place să-și cultive propriile legume, fructe de pădure și fructe în țară. Distrugeți buruienile sau tăiați gazonul - toate acestea se pot face cu ușurință cu ajutorul unei mașini de tuns. Și mult mai rapid decât dacă folosești alte metode.

Din păcate, ca oricare altul dispozitiv tehnic, motocoasa se rupe uneori. De exemplu, motorul nu funcționează sau Sunt probleme cu carburatorul sau demarorul, chiar dacă întrețineți periodic unitatea: schimbați linia de tăiere sau dinții, umpleți-o numai cu combustibil și ulei de înaltă calitate și, de asemenea, lubrifiați constant cutia de viteze a trimmerului pe gaz. Pentru a nu plăti reparațiile, care vă pot costa un bănuț destul de bănuit, puteți studia structura mașinii de tăiere și efectuați singur reparația.

Dispozitiv de tuns

Schema tipica, conform căruia producătorii își produc mașinile de tuns iarba:

Defecțiuni tipice

Cele mai frecvente defecțiuni care apar în timpul funcționării unității sunt:

• Motorul nu funcționează, mașina de tuns nu pornește;
• motorul reușește să pornească, după care nu menține viteza și se blochează brusc și fără motiv;
• Bara de tuns iarba vibrează puternic;
• cutia de viteze se supraîncălzi foarte mult;
• viteza redusa a liniei de taiere.

Înainte de a începe reparațiile, citiți instrucțiunile, care trebuie incluse în kit, astfel încât diagnostica corect.

Verificarea si repararea motorului

Dacă motorul dispozitivului nu pornește, trebuie să verificați prezența benzinei în rezervorul mașinii de tuns iarba. Rețineți că atunci când alimentați dispozitivul cu un amestec special preparat de ulei și benzină, combustibilul trebuie să fie de cel puțin gradul AI-92. Pentru a evita deteriorarea motorului, se adaugă o anumită cantitate de ulei la volumul precalculat de benzină folosind o seringă. Ne-am asigurat că problema nu este lipsa benzinei, trecem la verificarea funcționalității unității de aprindere.

Depanarea unității de aprindereîncepem cu o lumânare. Pentru a verifica dacă funcționează, deșurubați-l, aduceți-l pe caroserie și încercați să porniți motorul. Dacă totul este în ordine cu bujia, veți vedea o scânteie între corpul mașinii de tuns iarba și bujia.

O altă sursă de probleme este că amestecul de ulei și benzină inundă canalul în care este înșurubat bujia. Încercați să uscați canalul și, de asemenea, să uscați și să curățați bujia în sine. Trebuie să lăsați dispozitivul să se usuce timp de aproximativ o oră, apoi să înșurubați bujia din nou și să încercați să porniți motorul. Dacă combustibilul inundă în mod constant bujiile, este puțin probabil să remediați singur acest tip de problemă, așa că va trebui să contactați un specialist calificat.

Dacă ați stabilit că sursa problemei nu se află în unitatea de aprindere, este timpul să verificați starea filtrelor unității, combustibil și aer. Filtrul de aer va trebui înlocuit cu unul nou dacă, după ce ați scos vechiul filtru, veți constata că motorul pornește ușor fără el. Pentru a vă asigura că filtrul de combustibil funcționează, faceți următoarele:

• deconectați furtunul de la ieșirea filtrului;
• încercați să porniți motorul;
• dacă amestecul de combustibil începe să curgă din orificiul filtrului, atunci totul este în regulă; în caz contrar, înlocuiți filtrul.

Motivele finale pentru care motorul nu pornește pot fi un aerisire înfundat sau toba de eșapament. Ar trebui să vă asigurați că sunt curate. Dacă nu, curățați orificiul de evacuare sau ventilația.

Reglarea carburatorului

Carburatorul este un element destul de complex al unei mașini de tuns iarba, care nu ar trebui reparat de o persoană neinstruită pe cont propriu, cu excepția efectuării unor operații simple, de exemplu, curățarea suprafeței interioare a produsului de murdărie fără a-l demonta complet. . Reglarea trimmerului carburatorului Este mai bine să-l încredințați unor persoane special instruite, care vor putea efectua cele mai fine ajustări fără a-i perturba performanța normală.

Ingrijirea si repararea cutiei de viteze

Rolul cutiei de viteze în trimmer este acela că este un intermediar între motor și linia de tăiere, transmitând cuplul de la motor către partea inferioară a unității prin două roți dințate cu dinți.

Pentru a preveni uzura angrenajelor din cutia de vitezeși eșecul lor prematur, este necesar să se asigure cu atenție că sunt lubrifiate în mod constant. Majoritatea producătorilor indică în instrucțiunile furnizate împreună cu mașinile de tuns iarba că cutia de viteze trebuie umplută cu ulei cel puțin o dată pe sezon. Dacă lucrați des cu mașina de tuns sau ați auzit zgomote neplăcute provenind de la cutia de viteze, va trebui să verificați starea acesteia și, în consecință, să o lubrifiați mai des.

Pentru a lubrifia cutia de viteze, va trebui să faceți următorii pași:

1. Găsiți un dop pe cutia de viteze, al cărui rol este acela de a închide orificiul tehnic folosit pentru introducerea lubrifiantului nou;
2. Scoateți acest ștecher folosind cheia specială furnizată cu mașina de tuns;
3. Utilizați lubrifianți, de exemplu, cum ar fi Litol-24, Oleo-Mas sau ulei de mașină obișnuit. Aplicați-le pe angrenaje prin orificiul din cutia de viteze. În timpul funcționării, rotiți încet angrenajele pentru a obține o lubrifiere uniformă;
4. Strângeți ștecherul de pe cutia de viteze și porniți motorul. Asigurați-vă că zgomotul străin provenit anterior din cutia de viteze a încetat.

Dacă auzi de la cutia de viteze bătaie puternică Cel mai probabil, motivul pentru aceasta este că rulmenții s-au uzat din cauza muncii intense, a lubrifierii insuficiente sau din cauza murdăriei care intră în ei. Există o singură soluție în această situație - înlocuirea componentelor eșuate.

Dacă descoperiți că elementul de tăiere al trimmerului a încetat să funcționeze și nu se rotește, cea mai probabilă cauză a problemei este uzura angrenajelor, sau mai bine zis, a dinților lor, care nu se mai ating si nu transmit cuplu de la motor. Defecțiunea este eliminată prin demontarea cutiei de viteze și înlocuirea angrenajelor cu altele noi.

O parcelă personală nu va avea un aspect îngrijit dacă în zona de grădinărit au crescut tufișuri și iarba a format o acoperire groasă. Acest lucru indică neglijarea site-ului de către proprietar, care nu face nimic nici măcar pentru a tunde gazonul. Dar tunderea ierbii este cea mai ușoară sarcină de pe șantier, deoarece au fost create diverse echipamente pentru această lucrare.

Avantajul unui trimmer pe benzină

De exemplu, un aparat de tuns este un dispozitiv foarte convenabil și productiv, ușor, fiabil și practic de utilizat. Poate fi electric, ușor sau pe benzină, cu performanțe ridicate. Cele pe benzină sunt mai frecvente, deoarece au rezervor de combustibil și pot funcționa la distanță de comunicatii electrice. Poate singurul negativ trimmer pe benzină Cert este că, la fel ca orice echipament, eșuează periodic. Dar în această chestiune are un avantaj, deoarece pentru oamenii care înțeleg puțin despre tehnologie, este posibil cu propriile mâini.

Depanare

Dacă mașina de tuns nu mai pornește, atunci nu trebuie să suni imediat alarma și contactul centru de service, deoarece cauza inoperabilității poate fi ușor eliminată. Orice reparație DIY a trimmerelor pe benzină începe cu verificarea prezenței unei scântei, fără de care este imposibil să aprindeți combustibilul în camera de ardere. Dacă nu există scânteie, atunci problema este fie în bujie, fie în aprindere. O excepție este în cazurile în care bujia este umplută cu amestec de combustibil atunci când combustibilul este supraumplut peste nivelul necesar. În acest caz, trebuie doar să-l ștergeți și va apărea scânteia prețuită.

De asemenea, va indica faptul că nu există alimentare cu combustibil. Dacă este uscat și de culoare maro deschis, în acest caz, repararea unui trimmer pe benzină cu propriile mâini va implica reglarea pompei de combustibil sau Toate aceste motive pot fi ușor eliminate, principalul lucru este că motorul în sine funcționează corect. Dar dacă cauza defecțiunii este încă ascunsă în motorul în sine, atunci se recomandă să contactați un centru de service din cauza complexității reparațiilor. Dar pentru cei care pot ține o șurubelniță în mâini, nimic nu este imposibil. În cele mai multe cazuri, mașina de tuns se termină cu succes.

Pe scurt despre repararea motorului

Problemele la motor încep după câțiva ani de funcționare corectă din cauza uzurii componentelor sau brusc atunci când trimmerul este utilizat incorect. Din păcate, oamenii regretă funcționarea necorespunzătoare atunci când repară trimmerele pe benzină cu propriile mâini după o defecțiune a motorului. Și acest lucru se întâmplă în cazurile în care dozarea uleiului din combustibil nu este respectată sau dispozitivul funcționează până la o supraîncălzire teribilă. Supraîncălzirea poate cauza blocarea arborelui cotit, ruperea inelelor pistonului sau arderea completă a pistonului. Pentru a efectua o inspecție a pistonului, este suficient să îndepărtați chiulasa, de sub care va apărea pistonul, reflectând clar starea suprafeței sale de lucru. Inelele în sine nu ies din cilindru, deci nu contează dacă schimbați inelele sau pistonul, în ambele cazuri va trebui să scoateți cilindrul. Când reparați trimmerele pe benzină cu propriile mâini, merită să vă amintiți că sunt fragile și se pot rupe cu ușurință dacă nu aveți experiență. Instalarea pistonului în sine pe arborele cotit nu este prea dificilă. Principalul lucru atunci când reparați un motor este să asamblați totul la fel ca înainte de dezasamblare și apoi totul va funcționa din nou.